Ремонт в дороге в мороз может и здоровья лишить. Я раз менял в минус 30 помпу на ВАЗ классике(простыл нахер и руки обморозил) И еще в такой же мороз возвращал на место отвернувшийся кардан на Волге. До сих пор спиной мучаюсь-застудил.
Э-э-э-э. брат... Это ещё что... Вот в 80-х на -45С у МАЗа -500 советского, менять помпу, это да, Там вообще пи..ец. ,залезть можно только снизу, сама помпа наполовину внутри швеллера, из которого рама сделана,чтобы снять - поставить, движок ломом отжимать приходилось. Боец - водитель палец сломал, самому всё делать пришлось , думал дуба дам на том зимнике. Ничего, три проезжающие машины остановились, мужики, шофера якутские, незнакомые абсолютно ни со мной , ни между собой, на помощь пришли. Один со мной под МАЗ залез, второй лампами паяльными нам воздух гнал горячий, третий воду топил для мотора, чтобы залить и чаем поил с водкой, пока не закончили.
Так и сделали. О деньгах даже не заикнулся никто. В конце запихнулись все в наш МАЗ, выпили по стакану, закусили. Налил мужикам по литру спирта, канистра у меня была. Ещё ржали мужики, что, мол, капитан, сразу не сказал, что спирт есть, при таком стимуле намного быстрей бы сделали. И всё, разъехались, более не встречались никогда. Люди настоящие.
P.S. А на КРАЗе - 255-м , "лаптёжнике" , под лёд уходил... Вспоминаю - до сих пор в дрожь бросает.
Ремонт в дороге в мороз может и здоровья лишить. Я раз менял в минус 30 помпу на ВАЗ классике(простыл нахер и руки обморозил) И еще в такой же мороз возвращал на место отвернувшийся кардан на Волге. До сих пор спиной мучаюсь-застудил.
Э-э-э-э. брат... Это ещё что... Вот в 80-х на -45С у МАЗа -500 советского, менять помпу, это да, Там вообще пи..ец. ,залезть можно только снизу, сама помпа наполовину внутри швеллера, из которого рама сделана,чтобы снять - поставить, движок ломом отжимать приходилось. Боец - водитель палец сломал, самому всё делать пришлось , думал дуба дам на том зимнике. Ничего, три проезжающие машины остановились, мужики, шофера якутские, незнакомые абсолютно ни со мной , ни между собой, на помощь пришли. Один со мной под МАЗ залез, второй лампами паяльными нам воздух гнал горячий, третий воду топил для мотора, чтобы залить и чаем поил с водкой, пока не закончили.
Так и сделали. О деньгах даже не заикнулся никто. В конце запихнулись все в наш МАЗ, выпили по стакану, закусили. Налил мужикам по литру спирта, канистра у меня была. Ещё ржали мужики, что, мол, капитан, сразу не сказал, что спирт есть, при таком стимуле намного быстрей бы сделали. И всё, разъехались, более не встречались никогда. Люди настоящие.
P.S. А на КРАЗе - 255-м , "лаптёжнике" , под лёд уходил... Вспоминаю - до сих пор в дрожь бросает.
ТС! От бывшего якутянина
На Чукотке тоже было так. Более того еслиб не стали и не помогли, такая про них слава бы пошла, что пришлось бы резко увольняться и рвать когти на материк.
Ремонт в дороге в мороз может и здоровья лишить. Я раз менял в минус 30 помпу на ВАЗ классике(простыл нахер и руки обморозил) И еще в такой же мороз возвращал на место отвернувшийся кардан на Волге. До сих пор спиной мучаюсь-застудил.
Э-э-э-э. брат... Это ещё что... Вот в 80-х на -45С у МАЗа -500 советского, менять помпу, это да, Там вообще пи..ец. ,залезть можно только снизу, сама помпа наполовину внутри швеллера, из которого рама сделана,чтобы снять - поставить, движок ломом отжимать приходилось. Боец - водитель палец сломал, самому всё делать пришлось , думал дуба дам на том зимнике. Ничего, три проезжающие машины остановились, мужики, шофера якутские, незнакомые абсолютно ни со мной , ни между собой, на помощь пришли. Один со мной под МАЗ залез, второй лампами паяльными нам воздух гнал горячий, третий воду топил для мотора, чтобы залить и чаем поил с водкой, пока не закончили.
Так и сделали. О деньгах даже не заикнулся никто. В конце запихнулись все в наш МАЗ, выпили по стакану, закусили. Налил мужикам по литру спирта, канистра у меня была. Ещё ржали мужики, что, мол, капитан, сразу не сказал, что спирт есть, при таком стимуле намного быстрей бы сделали. И всё, разъехались, более не встречались никогда. Люди настоящие.
P.S. А на КРАЗе - 255-м , "лаптёжнике" , под лёд уходил... Вспоминаю - до сих пор в дрожь бросает.
ТС! От бывшего якутянина
А в таких условиях люди всегда лучше, на войне тоже так , братство ощущается.
Отдельной толпой смолят самокрутки улучшатели УАЗа. Патриоты! Соль земли! По виду- охамевшие крестьяне. Ватники, резиновые сапоги, мужицкая хитринка, грубый юмор, запах самогонного перегара. От владельцев "буханок" тянет запашком рабочей бытовки. Тонким ароматом духнедельных портянок, разлитого портвейна, выпитого одеколона и все это с легкой кислинкой протухшего "Доширака". Это оттого, что буханочники часто живут в родной железяке. Она для них и дом, и гараж, и клуб, и бордель, если повезет. Люди основательные, одним словом. Ебанца у них хозяевам под стать. Крепкая мужицкая ебалда такая. Посконная. В принципе попытка довести УАЗ до состояния, когда он не будет умирать посреди поля(где, как гордятся владельцы-его раз плюнуть починить) -это серьезнейший тюнинг. Практически хот-род по американским меркам. Надо последовательно поменять двигло, мосты, коробку, тормоза, электрику, систему охлаждения, раму и кузов-и катайся! А так-радостно рапортуют счастливые владельцы-если не смотреть на небольшие недостатки (см выше- двигло, мосты, электрику...)- УАЗ прекрасная машина! Проходимая! Ремонтопригодная! То есть влезет в любую канаву, там умрет нахуй, потом хозяин чуть-чуть (часа три-четыре не больше) полежит под ней в подмерзающей желтой жиже-и УАЗ вылезет из канавы как новый! Владелец УАЗ "Идиот" ,ой, "Патриот" ,простите, готов вломить в своего любимца не один лям. Чем справедливо гордится. Стоит ему сказать правду о том, что за 200 000р можно купить Чероки-кирпич года 92-го о 4 литрах, до которого его новому, тюнинговому ,роскошному Патриоту как до Парижа раком по буеракам- и враг навеки у вас уже есть. Беги, кролик, беги, ибо неспроста бородатый патриот полез за полуосью. Кстати, улучшателей американцев я благословляю и приветствую. Там есть целая индустрия толкового тюнинга, плюс машины созданы по принципу конструктора. Хотродься скока влезет. Так же вроде дела обстоят у джапов, хоть я в них не петрю ни бельмеса.
Отдельной толпой смолят самокрутки улучшатели УАЗа. Патриоты! Соль земли! По виду- охамевшие крестьяне. Ватники, резиновые сапоги, мужицкая хитринка, грубый юмор, запах самогонного перегара. От владельцев "буханок" тянет запашком рабочей бытовки. Тонким ароматом духнедельных портянок, разлитого портвейна, выпитого одеколона и все это с легкой кислинкой протухшего "Доширака". Это оттого, что буханочники часто живут в родной железяке. Она для них и дом, и гараж, и клуб, и бордель, если повезет. Люди основательные, одним словом. Ебанца у них хозяевам под стать. Крепкая мужицкая ебалда такая. Посконная. В принципе попытка довести УАЗ до состояния, когда он не будет умирать посреди поля(где, как гордятся владельцы-его раз плюнуть починить) -это серьезнейший тюнинг. Практически хот-род по американским меркам. Надо последовательно поменять двигло, мосты, коробку, тормоза, электрику, систему охлаждения, раму и кузов-и катайся! А так-радостно рапортуют счастливые владельцы-если не смотреть на небольшие недостатки (см выше- двигло, мосты, электрику...)- УАЗ прекрасная машина! Проходимая! Ремонтопригодная! То есть влезет в любую канаву, там умрет нахуй, потом хозяин чуть-чуть (часа три-четыре не больше) полежит под ней в подмерзающей желтой жиже-и УАЗ вылезет из канавы как новый! Владелец УАЗ "Идиот" ,ой, "Патриот" ,простите, готов вломить в своего любимца не один лям. Чем справедливо гордится. Стоит ему сказать правду о том, что за 200 000р можно купить Чероки-кирпич года 92-го о 4 литрах, до которого его новому, тюнинговому ,роскошному Патриоту как до Парижа раком по буеракам- и враг навеки у вас уже есть. Беги, кролик, беги, ибо неспроста бородатый патриот полез за полуосью. Кстати, улучшателей американцев я благословляю и приветствую. Там есть целая индустрия толкового тюнинга, плюс машины созданы по принципу конструктора. Хотродься скока влезет. Так же вроде дела обстоят у джапов, хоть я в них не петрю ни бельмеса.
во первых, полярная нелетающая птица, перелогинся!
во вторых, шож тебе , болезный, так неймется?, отчего такй поток сознания?
просто интересно, почему ты решил, что можешь учить других как им жить и что покупать? зачем лезешь со своими советами по поводу старого чирка или древнего японца?
Добавлено в 17:15
Цитата
Владелец УАЗ "Идиот" ,ой, "Патриот" ,простите, готов вломить в своего любимца не один лям.
если в уазик вломить лям, то все другие просто будут нервно курить в сторнке)))
Цитата
Стоит ему сказать правду о том, что за 200 000р можно купить Чероки-кирпич года 92-го о 4 литрах, до которого его новому, тюнинговому ,роскошному Патриоту как до Парижа раком по буеракам- и враг навеки у вас уже есть
ну загони в лес чирка в стоке и патрика, догадываешься кто будет победителем?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
,залезть можно только снизу, сама помпа наполовину внутри швеллера, из которого рама сделана,чтобы снять - поставить, движок ломом отжимать приходилось. Боец - водитель палец сломал, самому всё делать пришлось , думал дуба дам на том зимнике.
yaplakal.com