Еще анекдот про Татру Встречаются танк и Татра, танк говорит: - Чего у тебя такие ноги кривые, на теплотрассе наебли поди?!!! А Татра в ответ: - Ты себя в зеркало видел, йух на лбу вырос
Кстати, в новом Безумном Максе, у главной героини, грузовик построен на базе Татры. В сцене где грузовик переворачивается, прекрасно видно хребтовую раму.
Отправлено с мобильно клиента YAPik+
Это сообщение отредактировал slevinkelevra - 23 апр. 2016 г. в 20:53
За счет своей прикольной рамы Татра может разгрузится под Таким углом, при котором Камаз будет лежать на боку с кривой рамой.. Кстати снять мотор на Татре занимает примерно минут 40-60.
Ремонтопригодность хорошая, методом сварочно - токарных работ, машина очень выносливая и при правильном обслуживании многое терпит и прощает. Конечно есть свои недостатки, в виде неравномерного износа резины, дороговизны запасных частей. Но после работы на Татре, в сторону Камаза смотреть не хочется совсем. Доступ к агрегатам в трубе, достигается только раскаткой(разъединении мостов).
Как кразист скажу-всегда облизывался при виде татр.Но у нас они не очень были распростарнены.Зато вымутить руль от татры и впиндюрить в кразляйтер-это было нечто из области Фантастической крутизны:)
.белый руль с предыдущей модели Татры..как переходной вымпел
За татру зелень,щупал ее живьем ,агрегат мне понравился. А в детстве сосед на такой работал,пока он на обеде мы лазили по ней,от нее так ароматно пахло до сих пор помню
Странно говоря о Татрах - умолчать об их конструкторе . Ганс Ледвинка оставил свой след в автомобилестроении , впрочем часть идей воплощённых им в Татрах - встречались и на других автомобилях в том числе и на военных немецких.
У Бати на работе, тетушку одну все за глаза Татрой звали. и правда - как "пустая"(одна) - ноги колесом, как "груженая"(мужик появился) - все ровненько. Она как узнала, все не могла добиться, почему ее так зовут. Потом кто-то добрый рассказал - скандал был грандиозный
работая на севере все время удивлялся КАК это чудовище едет по говнам и еще тянет на горбу и в прицепе груз, и как дети радовались с мужиками когда какойнить водила при маневрировании зароется по самые помидоры и ...падла выезжает все таки от тудава!!!!
2011 год. На предприятии, которое занималось теплосетями я работал на шаланде, а мужики на китайских самосвалах. Самосвалы эти ломались часто, а водителям и то хорошо, оплата то почасовая, а он с утра сломался и весь день сидит, эвакуатор ждет.
Начальству это дело надоело и оно заказало несколько татр. Что тут началось, водилы забегали к начальству, просили оставить китайцев, и эвакуаторов им не надо, что сломается сами починят.
Спросил как то, что за любовь такая к китайцам? А они мне: Так китаец ломается, его с перекурами поковырять - поедет, а татру хрен сломаешь, на ней пахать всю смену от заката до рассвета придется!!
яркий пример того, что инструкцию пишут не для дураков, а для правильной эксплуатации. И если понять тонкую душевную организацию этого тяжёлого самосвала, то и работать на нём будет только в радость.
Это и называется капризная машина А под конец смены, забыть что то выключить - в порядке вещей, и когда изза этого ломается мост... ну нах такую машину!
Ну в нынешних условиях наверно действительно Камаз лучше в плане того, что дешевле его эксплуатировать, но качество Камаз это полное ...уг
Татра с полным приводом и КАМАЗ-Сайгак- это как полноценный внедорожник (КАМАЗ) против паркетника(Татра). Нахрена делать полный привод, если он ни о чем!!!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com