Угу. На предприятии 5-летняя Volvo XC90 - для разъездов командного состава по северным командировкам. Пробег 350 т.к. Коробка дергает на 4-5 передачах, движок детонирует, турбине пизда. Кузов близок к идеалу. Смотают пробег до 60 т.к., сделают за 1к печать похожую на ОД, наставят в сервисную книжку штампов, напидорят воском, зальют 98 бензин, турбину подшаманят, или б/у китай поставят. И такой вот пидор скажет, что надо брать.
P.S.: купил CR-V на 200 т.р. ниже рынка только потому что была крашена бочина после поверхностного удара. Продавца задолбали такие придурки.
Это сообщение отредактировал Kapues - 16 мая 2016 г. в 18:20
Ходил один эксперт, ходил - пикал приборчиком. Дошел до крышки бензобака - пик - не пикает. Минут пять тупил. Потом дошло, что крышка пластиковая... Долго умничал, что тачка битая - бок, причем очень сильно... Я сразу сказал, что притерли - двери крашенные поэтому. Долго обливал говном мой А/М - в результате пошел на ЙУХ вместе с покупателем.
Нормальный эксперт - тот, кто машинами занимается. Пригнал к нему человек авто на осмотр - он говорит - капот крашенный, стекла не родные не успев подойти к машине...
Ну не бывает такого в Москве(ну или один из 1000), что бы где нибудь не царапнул, уперся, стукнул. Никогда этой хней не занимался. Если машина хорошо покрашена, проблем с двиглом и кпп нет, в чем проблема???
Щас таких профессианалов , до пекина раком не перестроишь и у всех свой канал !!!!!!!!!!!!
Он же свои услуги через канал рекламирует. Ничего удивительного. Если бизнес позволяет вести канал и привлечь каналом больше людей, в том числе и на ЯПе. То грех этим не воспользоваться.
Добавлено в 19:05
Цитата (sergg78 @ 16.05.2016 - 18:40)
Ну не бывает такого в Москве(ну или один из 1000), что бы где нибудь не царапнул, уперся, стукнул. Никогда этой хней не занимался. Если машина хорошо покрашена, проблем с двиглом и кпп нет, в чем проблема???
проблема в том, что многие продавцы хотят много денег за непонятную машину. Сам лично брал в аренду толщиномер, вышло рублей 700 за все. скидку при покупке получил червонец за крашенное крыло. Правда при проверке я тупил, за компанию решил проверить пластиковый бампер! Это сообщение отредактировал pepepr510 - 16 мая 2016 г. в 19:03
В семидесяти процентах случаев - пустая трата времени, для самоудовлетворения. Т.к. важно определять ремонт несущих нагрузку конструкций кузова, а они во-первых глубоко спрятаны, во вторых при незначительных ДТП - не страдают. Авто может быть в куче местах крашено и бито. Но окрашено, как говорит автор, и я с ним тут согласен, очень качественно и по современным технологиям. Тогда в чём отличие крашенного от не крашенного, если силовые элементы кузова не страдали? А вот действенной методжикой диагностики геометрии кузова, её явно в этом мини толщиномере, да и у любой другой портативной техники - нет. Разве, что рентгеноскоп стационарный. Но это совсем другая история. З.Ы. Я описал техническую сторону покупки. С экономической спорить не буду, авто можно выбирать бесконечно, как и продавать. В нынешней экономической ситуации.
Это сообщение отредактировал Romanoid - 16 мая 2016 г. в 19:33
Расскажите мне что страшного в крашенной машине? Или продавец-хозяин должен был продать со сколами на бампере, капоте, или мелкими царапками, чтобы такие же говорили, что она вся в сколах? Покрасил, привел в нормальное состояние и продает.
Думаю здесь дело немного в другом. Если ты подкрасил и сказал об этом, это одно, а если в объявлении - "не бита, не крашена", а ты проверил и это не так, значит во всем остальном может быть обман
А на деле машина не бита + новая краска за 80000 рублей...
80 000!!!!!!!!!!!!!!! Ребята вы что машину красите в РолсРойсе и с подбором индивидуальной краски?????
Это нормальная цена за нормальную работу с нормальными материалами и покраской в камере учитывая арматурные работы. В гараже с песком и краской vika без подбора из банки будет конечно дешевле.
Новую если брать, то 150-200 тыр в запасе должно быть на каску, резину, угонку, звук, диски, то, итд В итоге уг авто типо нексии или гранты встанет в базовую стоимость соляриса например, лучше за этот ценник взять 3х летний солярис в макс комплектухе Поэтому брать нужно всегда бу 3-5 летку, но не больше 10, если напряг с баблом Придираться можно только если реально ценник завышен
У меня друг отличный рихтовщик. Он берёт за выбор машины 5 рублей. Цену сбивает обычно на от 20 до 100 тыр.
Вот лично я когда продаю машину, всегда задаю вопрос торгующимся: "а почему я скинуть должен". Машина выглядит как на фото, состояние как в объявлении. В ответ одно мычание. Один заявил, что это "правило хорошего тона". З.Ы. машины всегда продаю в течении месяца по среднерыночной цене, т.к. за машинами слежу и знаю всю историю. На покупателей с такими "помощниками" смотрю скептически. Оптимальная схема покупки б.у., на мой взгляд, приехал - проверил доки машины и владельца, осмотрел, послушал на холодную, попросил прокатить. если все устраивает - в сервис на диагностику, банк для заключения сделки, ГИБДД.
Ох уж эти толщиномеры Я вот с недели на неделю собираюсь машину перекрашивать полностью, не потому что битая, а потому что накопились сколы, мелкие царапины и арки обновить надо. А потом при продаже какой-нибудь дятел мне будет впаривать, что это перевертышь И мол скинь ему цену... А на деле машина не бита + новая краска за 80000 рублей... И как это объяснять? Все же академики...
такая же мысль есть. денег нет))
сфоткай перед краской, загоняя в сервис ( или видео по кругу). кто умный - тот еще и спасибо скажет.
хотя... как нынче делают - два-три года и все начинает облезать, по новой
А на деле машина не бита + новая краска за 80000 рублей...
80 000!!!!!!!!!!!!!!! Ребята вы что машину красите в РолсРойсе и с подбором индивидуальной краски?????
Это нормальная цена за нормальную работу с нормальными материалами и покраской в камере учитывая арматурные работы. В гараже с песком и краской vika без подбора из банки будет конечно дешевле.
это нормальная цена. другу на мазду МРV объявили 105 штук за покраску по кругу
Первое что проверять это есть ли чиловек который продаёт в ПТС. И без вывеса авто, это не диагностика. А по компьютерной диагностики все ошибки можно убрать и по кругу скрутить пробег в приборах.
В прошлой теме одной уже предлагали завести на машину аккаунт в соцсети типа инстаграма и фоткать сколы, краску, замену запчастей и пробег раз в полгода. Но таким заниматся конечно немного занудно, я потначалу вел дневник авто на драйв2, но потом забил. Но помню, как у меня старую 111 приезжали смотреть с толщиномером, а у не уже сквозная коророзия)
В конце 90-х продавал Форд Сиерру, так мне один умник предложил наждачкой номер двигателя почистить - ему циферки было плохо видно. Был послан в пешее эротическое путешествие. Сколько машин продавал всегда так: вот машина, вот цена - нравится бери (могу скинуть чуток), нет уёбинзебиттен.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com