Тоже был случай. Продавал А6 96г 1.9 дизелек. Машинка не новая но вполне живая и бодрая. С ремонтами не затягивал, то есть все что ломалось, менялось быстро и качественно. Но захотелось вот что-то танкообразное. Один чел доебался, почему продаю.
-Просто продаю. -Ааа, наверно бита-перебита, двиг умирает и вообще "конструктор" -Нет, надоела, хочу другую, поновее, подругее -Неееет, ты меня наебать хочешь -Иди нахуй -........
Машина еще две недели повисела и ушла человеку, который пришел, открыл капот, послушал двиг, покачал амморты. Прокатился метров 200-300, Спросил когда следующая замена масла и ремня. Все. Забрал не торгуясь по среднерыночной цене.
Примерно так-же я купил себе Чирка. Год откатался без проблем, после чего чудик на миксере опрокинул свою машину на мою. Хорошо никого внутри не было.
Да, покупая авто с рук, я всегда сразу меняю масло, свечи и ремни. Иногда еще все остальные жидкости. Тогда я точно уверен в том, что там все в порядке. Потому что
Ну не бывает такого в Москве(ну или один из 1000), что бы где нибудь не царапнул, уперся, стукнул. Никогда этой хней не занимался. Если машина хорошо покрашена, проблем с двиглом и кпп нет, в чем проблема???
Например, она может быть сварена уже из двух или трёх кусков, и при ДТП аналогично развалиться? :)
Я ничего не буду говорить про данного эксперта, но как по мне, проверка на бита-крашена при выборе б\у машины не помешает. Под "да я перекрасил, ключом поцарапали" может скрываться полностью вынесенный бок с поехавшей геометрией и переваренная крыша, "сколы на капоте" могут оказаться конструктором из двух авто, где подушек уже давно нет, а ошибки заглушены, ну а "да тут чуток девушка притёрла на парковке" может начать обильно вспучиваться и цвести через полгода-год.
Как минимум результат осмотра "перекрашена" может давать подсказки, куда смотреть, если продавец заявлял что-то совсем другое. Что не отменяет необходимости диагностировать сами механизмы автомобиля в том числе, если первичную проверку на вшивость тачка прошла.
Когда жене покупали машину, пересмотрели порядка 200-300 объявлений в тырнете, 10-15 вживую, оказался откровенный хлам, а вот последняя была очевидно живее всех живых, после осмотра и тест-драйва сразу задаток оставил.
P.S. Ехал недавно в такси (Шевроле Круз, на вид бодрячком), у водителя радар-детектор стоит, а руль "в шрамах" и пластик запаян. Спросил, мол, это что у вас, после отстрела подушек руль запаян? Он мне: "ну я не знааааю, это так и быыыло, когда покупал". Т.е. человек покупал машину, но не в курсе, что ему башкой биться об руль, случись что. Тоже подход при покупке не очень, согласитесь.
Это сообщение отредактировал SmithRO - 16 мая 2016 г. в 23:15
посмотрел до 7 минуты и не увидил от автора ни одного показателя почему не брать, только слова, это не так это не заводлсое это покрашено и тд... а где доказательства?? ни одного показателя толщиномером для сравнения и как на тачке, может не до смотрел до конца? аффтар не пиши исчО! Не понял нахуй было видео
значит так: одни хотят небитую-не крашенную и чтоб не дорого. другим хочется продать свой автомобиль битый-крашенный максимально дороже. при всём этом обе стороны идут на разные ухищрения. в итоге круг замыкается.продавцы продают рано или поздно,опять мечтая купить нечто более лучшее прежнего авто. покупатели в конечном итоге ездят на небитых-не крашенных и опять таки желая его сбагрить и приобрести себе,на этот раз уж действительно небитый-не крашенный.и чтоб ни-ни! вроде бы и видео смотрят перед покупкой и друзей-экспертов зовут на смотрины.пристально осматривая каждую деталь.толщиномерами трясут... вопрос стоит в том, что кто-то в итоге становится обладателем реально конструктора,а кто-то на крашеном после незначительной вмятины на парковке. тут уж как получится. и ещё: человек покупая себе автомобиль,невольно прикидывает,сколько удастся выручить с него денег продав его через какое-то время. как-то так.
Написал на школопикабу, напишу и здесь про этого перца.
Ну и "специалист". Посмотрел двигатель на предмет подтёков и выдал вердикт, что всё норм. А завести? Послушать двигатель на предмет посторонних шумов и стуков? А проверить на жор масла? Я такому "специалисту" не доверяю. Напокупали толщинометров и штекеров на Али и вообразили себя овердох...я мастерами
Добавлено в 05:13
Цитата (partymonster @ 16.05.2016 - 14:58)
Че, такая хлебная тема? Что-то проверяльщиков в последние годы на Ютубе все больше и больше.
Расскажите мне что страшного в крашенной машине? Или продавец-хозяин должен был продать со сколами на бампере, капоте, или мелкими царапками, чтобы такие же говорили, что она вся в сколах? Покрасил, привел в нормальное состояние и продает.
Ну тут надо смотреть почему и как крашено. Если закрасили пару царапин, то еще сгодится. А если был удар и на машину нанесли килограмм шпаклевки, которая через пол года отвалится?! Купил старенькую машину, у меня с крыла стала краска сыпаться кусками, потому что на старый лак нанесли новую краску, наверно китайцы красили. Сам при покупке авто, больше внимания уделяю коробке и двигателю, потому что ремонт и замена стоит не малых денег.
Это сообщение отредактировал Petrucci - 17 мая 2016 г. в 06:31
Дурачек какой то. Я уссался когда он крышу полез мерять)) "если перевертыш". бляяя.. ну кто в здравом уме будет на мятую крышу килограмм шпакли класть? дальше смотреть не стал. Нервы дороже.
например у мазды на мажоре. Чело с новь купил перевертыша с кинограммами шпакли ...
значит так: одни хотят небитую-не крашенную и чтоб не дорого. другим хочется продать свой автомобиль битый-крашенный максимально дороже. при всём этом обе стороны идут на разные ухищрения. в итоге круг замыкается.продавцы продают рано или поздно,опять мечтая купить нечто более лучшее прежнего авто. покупатели в конечном итоге ездят на небитых-не крашенных и опять таки желая его сбагрить и приобрести себе,на этот раз уж действительно небитый-не крашенный.и чтоб ни-ни! вроде бы и видео смотрят перед покупкой и друзей-экспертов зовут на смотрины.пристально осматривая каждую деталь.толщиномерами трясут... вопрос стоит в том, что кто-то в итоге становится обладателем реально конструктора,а кто-то на крашеном после незначительной вмятины на парковке. тут уж как получится. и ещё: человек покупая себе автомобиль,невольно прикидывает,сколько удастся выручить с него денег продав его через какое-то время. как-то так.
Все гда удивлялся, когда люди при покупке думают о продаже))) я например редко продаю свои авто... катаюсь по долгу, так как нравятся. Ибо и покупал для того, чтолбы кататься....))))
Машину продаю ,приезжают смотрят ,и цену сразу в два раза скидывают.Типа косяков много.Всегда говорю. вот я ее перекупу сдам когда надоест этот цирк,он ее по грязи прям покрасит ,и ты же ее и купишь только на четверть дороже той цены которую я хочу. Не верят))
Для меня по кузовне важно что бы машина была не гнутая, а на вмятины и перекрасы (естественно в пределах разумного, не гармошку) внимания не обращаю. ровно красиво и хорошо. Движок не обосран маслом и не тут же вымыт, не дымит. подвеска не громыхает значит все путем. Было время брал машину с прогнившей дыркой рамки лобового, ТАЗ 2105, ну чо махнул рамку с баллончика покрасил, продал через 5 лет!!!! машина все время служила безотказно. 20 лет и ни одной машиной не был не доволен. Все эти каналы бесполезны.
Пипец, он как ребенок. Абсолютно не профессиональная проверка, так любой может видос записать и в ютуб. 1 мм шпаклевки это абсолютно нормально, я по каско у официалов красил машину в круг от микро коцаков, по толщиномеру видно было плавающую толщину краски. Реально если машину серьезно ремонтировали, то толщиномер не показывает вообще толщину краски (не достает), если достает, то все норм.
В городе очень мало машин, которые не царапали и не мяли бы крылья и прочий обвес. У нас например во дворе с парковкой беда ну и коцают иногда друг друга. Кому то холодильник привезли, разворачивались и мне крыло промяли.
Давеча на тыртубе (забыл чей канал, но мальчишка по перекупам, разводилам и т.д. работает) Спецом показал выпуск - как раз для таких свидомых. Полазил в самых интимных местах, посмотрел на болты крепления капота и багажника, ботлы крыльев, обстрелял все микрометром, причем не раз деталька а полность с ходом жерез 10-15 сантивов (машина по моему шкуденок В5- синенькая такая) нихуя- все в пределах допуска. Прям няша- ездил дедушка от дома до дачи и обратно- от дома до гаража на эвакуатаре. Самы вкусным было вконце- показали в каком виде он ее приобретал- фактически без передка- т.к. хозяин оной куда-то очень хорошо этим передком нырнул- привезли её соотв на эвакуаторе. Он и сказал что если люди хотят , могут из любого говна такую конфету сделать -не один мастер не доебется.
Во многих автосервисах есть услуга диагностики а/м, стоит 600-800 руб. При осмотре просим продавца проехать туда, если соглашается - хорошо, нет - значит это не ваша машина))
А меня вообще забавляет эта порода авто-перепуков и подобных "икспёрдов" - однообразные напряженные ебала с умным видом, речь "пацанская" из 90-х, брезгливо-тошнотное выражение лица. Да, я таких наёбывал
У меня друг отличный рихтовщик. Он берёт за выбор машины 5 рублей. Цену сбивает обычно на от 20 до 100 тыр.
у меня тоже друг делает машины, причем делает все и довольно качественно. Сам езди на веле (бабки есть). Так вот он мне сказал: кто бы меня не брал на осмотр продаваемой машину, не купил не один, теперь сам не езжу ибо смысла не вижу!
А на деле машина не бита + новая краска за 80000 рублей...
80 000!!!!!!!!!!!!!!! Ребята вы что машину красите в РолсРойсе и с подбором индивидуальной краски?????
Мне нормальная малярка в круг (краска+ чуток антигравия понизу) на Toyota Hiace 95 года ( микроавтобус) обошлась в 75 000р... поэтому в такой цене ничего удивительного.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com