День Истинного Москвичевода 2016 в Москве

аааа!
КОСМИЧИ!
обожаю их!

Вымирающий вид

У деда был 412-й Москвич. Он работал на ЛМЗ.
Так вот его разобрали на молекулы с цеху, вычистили весь кузов и покрыли его какой то супер краской в хуеву тучу слоев.
Он был вечный. Но дядя в 90-х поменял его на горные лыжи. Чутка обидно даже.
Думаю, если его не разбили, он таки ездит.

Цитата (inncourt @ 18.05.2016 - 17:41)

Вымирающий вид

Ну так завода уже 15 лет нет, разумеется вымирающий. Но пока еще есть.

Цитата

Имел полный привод, но кузов и салон полностью были заимствованы у 407-й модели.

Пиздежь. Был кузов модели 425. В него инсталлировали и 402 модель, и 407ю, и 403ю. А развитием концепции, были М 410-411, причем, в зависимости от двигателя, менялись и передаточные числа раздатки и переднего и заднего моста. Вот вы нам тут всем скажите, сколько машин 410 было сделано, и сколько в разных инженерных исполнениях? Гугл вам не поможет, ибо там хуйню постили, такие же фанаты 41х.
А я знаю. Причём знаю всё, от параметров карданов, до спецификации сальников.
Поговорим?
Это сообщение отредактировал БоRода61 - 18 мая 2016 г. в 17:47

Цитата (БоRода61 @ 18.05.2016 - 17:44)

А я знаю.

Ничего не имею против.
Да, действительно, моя любимая модель - 2141. На ней я ездил много лет, именно с ней я вошел в клуб, в котором до сих пор состою, несмотря на то, что сейчас езжу на мерседесе. Про нее я знаю всё, ну или почти всё.
Разбираться в заводских индексах каждой мелкосерийной модификации середины 20-го века могут "не только лишь все", увы. Если ошибся в мелочах - сорри. :) Но оскорблять меня не надо, как в том соообщении, на которое я ответил в начале темы.

батя помню всю дорогу первые 14 лет моей жизни на Москвичах. он на Черкизоне работал, в машину влезало мешков с китайскими шмотками стока, шо абзац. ломались быстро - батя их менял как перчатки. и валялся под ними тоже дай боже.
потом уже в дело Газель пошла.

у мужа первая машина была как раз отцовский Москвич, бля гнилой весь, на даче под ним тока муж и валялся чинил все время. машину эту я тихо ненавидела.

Мне 7 лет, пластмассовая канистра под жёппу, батя на пассажирском сиденье и пытаешься плаавно тронуться, чтобы не огрести пиздюлин.

2140 небесно голубого цвета. Казался огромным.

вибра на стаканах порадовала

А насчёт универсалов - это вы зря , полно их было и у частников .

Цитата (HeavYSMOG @ 18.05.2016 - 17:39)

Цитата (shariotik @ 18.05.2016 - 17:37) Цитата (xazikov @ 18.05.2016 - 17:11) АЗЛК 2144 «Истра» и остался в единственном экземпляре. оченно смахивает на десятку от ваза. НЕ? Она и есть. Разработку отдали в Тольятти, в итоге те допилили и получилось то, что получилось.

Не порите чушь. Никто никому ничего не отдавал. 2110 ничего общего с "Истрой" не имеет и создавалась на ВАЗе независимот от АЗЛК

24.
А я все думал, вспоминал на что наш новый президентский лимузин то похож, так вот откуда ноги растут!

А как-же последний вздох ижевского завода?

Тогда считался крутым авто.
"Забытая мелодия для флейты"

Цитата (Shadowru @ 18.05.2016 - 17:35)

Так я именно это и написал, вроде. Не? ;) Я хвалю то, как он ехал. И про кузова с надёжностью - тоже написал.

Меня смутили слова "лучшее из нашего автопрома". Увы, но 41-й Москвич я бы лучшим не назвал.

Если бы не говённое качества металла (гниёт собака) + говённое качество ряда деталей (ручки от дверей в руках остаются периодически), то отличная машинка получилась бы. Тазы 08 и выше просто отдыхали бы

За Москвич всегда зелень! Лучшее авто СССР и первой половины 90-х. У отца 2141 90 года выпуска, до сих пор в родной краске. Конечно там от оригинала только кузовщина и осталась. Движок увеличенного объёма, процессорное зажигание, стойки, сцепление и прочее ставилось потом и импортное, т.к. запчастей на Москвич (в величайшему сожалению) почти уже и не осталось. Последние экземпляры в руках истинных ценителей и рукастых мужиков, а не рукожопов на понтах.

P.S. А универсал у отца тоже был. 2137, ещё и переходная модель. С задним редуктором от каблука зверь машина была. Вся европейская часть СССР была на нём изъезжена. После него на седаны не смотрю. Сам сейчас хоть и на правом японце-минивене с фаршем катаюсь, но НИКОГДА не гнушаюсь 41 Москвича. Потому что может всё, и трактором поработать и на трассе хорош.

МОЛОДЦЫ!
Это сообщение отредактировал MDN51 - 18 мая 2016 г. в 18:00

HeavYSMOG

Цитата

21. Самый обычный ранний 2140. На переднем плане модификация "Такси". Отличалась установленным счетчиком и дефорсированным мотором для меньшего расхода топлива и возможностью работы на бензине любого качества.

сегодня его видел на садовом.

АЗЛК не москвич а хуйня какая-то! trueЪ-москвичи начиная с 12й пикчи

Эх... Мой бывший.. Сколько девок в нём было попорчено...

Цитата (печник99 @ 18.05.2016 - 17:54)

А как-же последний вздох ижевского завода?

Последняя наша машина у меня как раз была ода. Правда заднеприводная. Нормальная тачка, но с кучей косяков. Ломалась часто и внезапно.

Являюсь владельцем сего агрегата.
Возможно наступят те времена, когда марка "Москвич" будет не только историей, но и будущим.
Это сообщение отредактировал Ironcity - 18 мая 2016 г. в 18:00

Цитата (Dux @ 18.05.2016 - 17:58)

АЗЛК не москвич а хуйня какая-то! trueЪ-москвичи начиная с 12й пикчи

Дело вкуса. Мне больше по душе переднеприводные.

Помню на закате АЗЛК чуть дальше этого места была стоянка новых авто в комплектации лайт- без стёкол, без зеркал и тп.