Нюансы приобретения зарубежных машин в Советском Союзе

У меня Ниссан Джук (190 л/с), (второй уже) почти 15000 накатал!
P.S. Первый продал после аварии...
Это сообщение отредактировал wrivolsk - 20 мая 2016 г. в 22:37

Зато сейчас этого говна европейского , хоть жопой жуй!!!!!!!!!!!!!!!!!

Таврия тоже считалась "иномаркой"
ЗЫ 199хх

Своими глазами видел Вольво 164, 1972 года. В техпаспорте стояло название "Вольво", модель "Вольво". Она одна в Москве была.

"Такая только у меня и у Майкла Джексона" © Космос, "Бригада"

С 80-х годов у нас моряки машины везли - из Японии - в Одессу, к нам - по Дунаю, из Австрии и Германии. Сосед, работая "дедом", из Франции себе дизельного "Рекорда" привёз. Как сейчас помню: тёмно-зелёный, и с небольшим красным крестом на заднем стекле - у врача купил. И вообще, очень много "немцев" тогда было.

таких чудов юдов навидались, мой братишка старший в начале 90х сменял опелька с подыхавшим движком на вот это чудо - музыки напихал - очень положительная по эмоциям машинка была, потом была отправлена с Беларуси в Казахстан и походу сгнила где то в степях, почти вся кроме пластиковой задней части кузова

Презентация нового Мерседеса S-класса (116-кузов) на выставке в Сокольниках. Март 1973. Интересно, на каких покупателей рассчитывал тогда немецкий автоконцерн? Частникам такую роскошь никто бы и не продал. Да и откуда у советских автолюбителей столько денег... Чиновники и думать не могли, чтобы ездить на чём-то, кроме того на чём прикажет партия. Тем не менее, именно эту модель мерседеса через 3 года зарегистрировал в Краснопресненском ГАИ Владимир Высоцкий.

мы во владике закупали Яповские тачки, норм были машины, особенно крауны цедрики кресты, сука железные в натуре были, до сих пор в эксплуатации образца 1978 г.в. и хоть бы хуй ему что!

С приобретением иномарки проблем в СССР небыло. Выбор был сильно ограничен, в смысле моделей, но в продаже они всегда были. Бери 30-40 тыс рублей , иди на барахолку и покупай. ( новая Волга стоила 25 тыс)
Мой знакомый в 85-м купил европейский Форд Капри. Повыпендривался, а потом сильно жалел. Фактически любой ремонт оборачивался заменой всего узла на похожий от советского автомобиля, а работа стоила конечно дороже. Разбил лобовое- надо делать умельцам спецзаказ, а это 2 тыс рублей.

Избавился, вздохнул облегченно и купил 2108.

Цитата (Ниссанчег @ 20.05.2016 - 12:03)

Зато сколько радости было от приобретения автомобиля, причем не только импортного, даже покупка запора была полным счастьем (сам начинал с ЗАЗ-968М). Сейчас что бутылку коньяка купил, что тачку - один вечер радости, дальше похуй становится. Радио поет, климат шуршит, все так и должно быть. Быстро к хорошему привыкли.

Вот согласен на все сто. Зажрались. По осени выгодно получилось купить чуть б/у Йети, ну купил и купил. А первую двадцатилетнюю ниву помню как обмывал, радовался, как плакал когда разбил, продавал.

...

Цитата

Зато сколько радости было от приобретения автомобиля, причем не только импортного, даже покупка запора была полным счастьем (сам начинал с ЗАЗ-968М). Сейчас что бутылку коньяка купил, что тачку - один вечер радости, дальше похуй становится. Радио поет, климат шуршит, все так и должно быть. Быстро к хорошему привыкли.

Думаю с такой политикой, радость эта скоро нам вернётся.

Время было классное, когда после распада совка покупал во Владивостоке калдину на 500$ без всяких пошлин, а потом продавал через неделю за 450$, т.к. не было денег на бензин.

СССР во многом распался вот именно из-за такой херни: у людей были деньги, но для того, чтобы купить автомобиль нужно было или дождаться своей очереди (часто-годами), или идти на авторынок покупать б/у по цене выше официальной гос. цены нового автомобиля. Про иномарки вообще речи не шло, обладание иностранной машиной в СССР приравнивалось к статусу "полубога", означало, что человек имеет связи на самом верху или оказывает тайные посреднические услуги в международных переговорах, сотрудничая в т.ч. и с КГБ.
При этом, что тогдашняя власть, что нынешняя занимаются тем же самым, только под разными предлогами и разными способами: сейчас ввозные пошлины на б/у автомобили сейчас просто конские. Разные средства - 1 результат: невозможность купить-пригнать приличную, пусть и б/у, машину.
З.Ы. помнится, в 2002-м году пригнали нам 10-летнюю BMW 520i, так она в свои годы по состоянию была на порядок лучше нового ТАЗа с салона, нигде ничего не скрипело, мотор масло не ел, хотя прошел уже 200000 км.
Это сообщение отредактировал Wilwood - 21 мая 2016 г. в 05:26

Цитата

insaider О редкости иномарок в Советском Союзе может свидетельствовать хотя бы тот факт, что Владимир Высоцкий, по данным московского ГАИ, был единственным на тот момент в столице владельцем «Мерседеса».

Пиздеж, как минимум еще у Брежнева был W100, или он вам не совгражданин? или жил за 101м километром?
Это сообщение отредактировал sibir100 - 21 мая 2016 г. в 05:41

Цитата (Sidorini @ 21.05.2016 - 00:22)

С приобретением иномарки проблем в СССР небыло. Выбор был сильно ограничен, в смысле моделей, но в продаже они всегда были. Бери 30-40 тыс рублей , иди на барахолку и покупай. ( новая Волга стоила 25 тыс)

Новая волга в магазине стоила 15тыс седан и 18 тыс универсал, только реально купить её можно было с рук за 40. Зубило соответственно, 8 и 15-20. Но это про новые машины. А иномарки вте времена тертые все были, и без какой либо поддержки запчастями.
О чем можно говорить в плане иномарок, если на нашу 2108 в 1990 году лобовуха на рынке стоила 1500 рублей (это десятая часть рыночной стоимости машины).

Да, довел Горбачев страну ...

Но справедливости ради надо сказать что цену в 40 тыс на Волгу установила невидимая рука рынка.

Касательно западных моделей- Зарубежные автопроизводители ( большенство) просто не хотели играть по правилам рунка СССР.

Так же как французкие автопроизводители сейчас не хотят играть по правилам Правительства США и полностью отсутствуют на рынке.

А ведь могли бы снизить себестоимость до уровня ВАЗа и заплатить Государству такию же прибыль от продаж..Их безусловно пустили бы..

Цитата (sibir100 @ 21.05.2016 - 05:41)

Цитата insaider О редкости иномарок в Советском Союзе может свидетельствовать хотя бы тот факт, что Владимир Высоцкий, по данным московского ГАИ, был единственным на тот момент в столице владельцем «Мерседеса». Пиздеж, как минимум еще у Брежнева был W100, или он вам не совгражданин? или жил за 101м километром?

350-й "Мерседес" тогда в Москве имели только трое: Брежнев, Высоцкий и Анатолий Карпов.

Анатолий Карпов:
Выиграл я открытый чемпионат Германии по шахматам 77-го года. А в результате получил "Мерседес-350". Это была достаточно редкая модель. Eе, по-моему, неоправданно быстро сняли с производства. Где-то через полгода с начала выпуска. Машину специально для меня заказывала федерация. Мне прислали в Москву каталоги. Я их изучал. Даже специально ездил на юг Германии, в город, где налажено производство "Мерседесов". Там были разные цвета, даже (не знаю, как правильно назвать) какие-то искристые. Но я посоветовался, и мне сказали, что с таким колером машина будет иметь вид до первой царапины, что восстанавливать такие цвета очень сложно. И я выбрал попроще - голубой. В результате получилось прекрасное сочетание. Так как обшивку салона сделали темно-синей. Я думаю, что это одна из самых удачных моих машин".

На фото: Высоцкий "пролетает" возле здания ТАСС. 1978. На заднем плане Volvo-240 c белыми, скорее всего дипломатическими номерами, так как первые белые номера в Союзе появились за несколько месяцев до олимпиады-80.

top77art
что путаешь, в 83 году официально была одна тойота корола у дир порта. много иномарок стало появляться в 90 год и далее. во Владивостоке!!!

у меня отец рыбак всю жизнь в море, когда в домой приходили, вся палуба была в машинах и так каждый раз.

Один из двух "Мерседесов" певца

Цитата (top77art @ 20.05.2016 - 11:47)

помню в детстве сидя на заднем сиденье дедова Москвича любил считать сколько попадется иномарок по дороге (Владивосток , от Седанки до Надеждинска) в 80х иномарок во Владике было уже много

+1

Вот к примеру фотография из книги 1988 года о Владивостоке.
Белый микроавтобус Nissan Vanette, хотя скорее всего ещё Datsun Vanette.

Цитата (мандалор @ 20.05.2016 - 11:47)

Сплошное лицемерие, руководству можно, простым смертным нельзя.

Ничего не напоминает?

Ну как пример:

Что не говори, но когда иномарок в стране не было, наши машины лучше делали, до сих пор некоторые бегают.