Да ваще сама концепция конструкторов "бздануть от души" в старом кузове чтоб получился красивый радующий глаз экстерьер - крайне утопична, примеров овердохуя...
а мне волга сайбер нравится очень. пожалуй, единственная машина отечественного производства, которую я согласился бы добровольно купить, будь у меня в этом нужда
Машина получилась дорогая и ужасно нетехнологичная. Любая кузовная деталь- кошмар для технологов. Завод мостов не сумел, или не захотел разработать редуктор вместо заднего моста. В итоге непойми какой бак и запаска в багажнике. Разработали электропроводку с проводами одного, белого цвета. А клеммы на кнопки надеты просто, с кембриком. Колодки для кнопок разработать забыли! Разработчика панели материл матом, когда ставил на эту колымагу кондиционер. Обычно правый и левый борт связывает труба, на которой и навешена панель и все кишки. Здесь придумали некую пространственную штамповано-сварную конструкцию. Панель, кроме всего прочего, крепится двумя болтами из-под капота, подобраться к которым удалось, изготовив из прутка длинный удлинитель и просунуть его под ресивером впускного коллектора. А еще, на первых образцах коробило панель. Что делали заводчане? Они прикручивали панель к рамке стекла саморезами, а потом вклеивали стекло. Так что нафиг нафиг такой автомобиль.
Это сообщение отредактировал diag - 30 мая 2016 в 19:14
Красотка? КМК лемур опухший какой-то, хотя , каждому своё (кому и кобыла -невеста). Живьем она похуже смотрится, чем на фото. 3102 - красивая , стиль какой-никакой!
102 вообще конфетка а вот дама в платьице на фото тоже ничего
Ребята, Вы извините но именно этот, эта,...это - убожество, какие нах тенденции? аля SsangYong 2000-х от укуренных корейских ребят, любой другой экстерьер от ГАЗа выше на голову, а начинка и вправду интересная. экспериментировали в непростое время.
Чёт подумалось, как раз в начале 2000-х начали поднимать пошлины на иномарки. Привезти отличную японочку за 1000$ стало невозможно. Делалось это для развития нашего автопрома. В итоге, за время "развития" скончались АЗЛК, ИЖ, легковые ГАЗ, ЗиЛ. ВАЗ фактически начал штамповать Рено-Ниссан...........зашибись рокировочка :)) Правда теперь есть уникальная возможность взять кредит на нового китайца, за миллиончик. А ГАЗ 3111, конечно на любителя, мне нравится. Абсолютно новая, полностью российская машина !!! сделанная до нашей ипучей "стабильности"
а мне волга сайбер нравится очень. пожалуй, единственная машина отечественного производства, которую я согласился бы добровольно купить, будь у меня в этом нужда
В сайбере от волги только шильдик и руль, смотри крайслер себрингтута Это сообщение отредактировал skylol - 30 мая 2016 в 19:26
Интересная , своеобразная машинка. Салон вполне себе. Сидеть в ней приятно, но только до момента запуска двигателя )))). Тогда приходит осознание того , что это Волга ))))
а мне волга сайбер нравится очень. пожалуй, единственная машина отечественного производства, которую я согласился бы добровольно купить, будь у меня в этом нужда
а мне волга сайбер нравится очень. пожалуй, единственная машина отечественного производства, которую я согласился бы добровольно купить, будь у меня в этом нужда
Какое нахуй отечественное производство???
на газе до сих пор что-то в районе 500 машинокомплектов осталось
Хе, когда я ее впервые увидел году эдак в 98 или 99-м я охренел. И от внешности, и от цены. Стоила она как квартира на тот момент.
C детства нравились Волги, может, от того, что папа в то время работал на Волгах водителем. Первой моей машиной была 3102 из под директора какого-то: ЭСП, электролюк. Тогда была круть-крутотенская))) Но гнила она, собака, быстрее, чем я взрослел. Были еще какие-то периодические косяки. Спустя 3,5 года я таки-решил ее продать. Подлатал гниль на порогах, и в других наследственных местах и выставил на продажу. Вроде и продавал со слезами на глазах, а вроде и надо было двигаться дальше. Потом была 2112. Вот тут я понял каким архаичным и дорогущим в обслуживании говном была эта Волга! Радиатор охлаждения двигателя - 8 т.р.! Медный трехрядный. Регулятор холостого хода - 2 т.р., для сравнения на ту же двенашку этот узел стоил 180 р. После двенашки пошли иномарки. С тех пор забыл я Волгу как глупую юношескую любовь. :D
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com