Обслуживание дизельного двигателя на Ауди А6 С6.
⋮
Печать
Страницы:← 1 2 3 4  ... 8 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
opsss 13 июл 2016 в 10:21
300 пучков петрушки  •  На сайте 13 лет
4
Тройник говоришь сломал, я бы с моей рукожопостью и сломал бы и проебал в два раза больше
AMINOZIN 13 июл 2016 в 10:21
Весельчак  •  На сайте 10 лет
1
Рукожоп, чо..
Вот тока турбину помыть от нагара мало. Ее дефектануть надо: вал, подшипники, крыльчатку. Иначе в один прекрасный момент встрянешь
Tempo11 13 июл 2016 в 10:21
Ярила  •  На сайте 11 лет
5
Цитата (kotd @ 13.07.2016 - 10:17)
Ну начнем с того, что ремень ниразу не оригинал)))

Да и тройник продали китайский, он долго не ходит, пластмасса хрупкая слишком.

Ауди ремни не делает!!! Скорее всего тот же конти покупает, умножает цену на 3 и вот вам оригинал!!! Вообще конти из самых лучших!
Richtschwert автор 13 июл 2016 в 10:22
Весельчак  •  На сайте 10 лет
0
tor8106 я стараюсь лиь Shell Helix Ultra Diesel 5W-40. При этом масле у меня движок не ест масло и большинство людей с дизельным мотором льют именно такое масло.
Tonator80 13 июл 2016 в 10:22
Шутник  •  На сайте 12 лет
-1
Бля, некоторые колодки тормозные поменять ссат к ОД едут))) Молодца !!!
esin80 13 июл 2016 в 10:23
...  •  На сайте 15 лет
1
Цитата (AleXXX82 @ 13.07.2016 - 10:15)
Ну сказать, что ты красава ТС, ничего не сказать!
ЯП не смог. Обязательно бы все проебал или не так прикрутил. gigi.gif

Разобрать могут все,а вот собрать обратно надо уметь,а в нынешних реалиях надо ЗНАТЬ как собирать

Обслуживание дизельного двигателя на Ауди А6 С6.
Richtschwert автор 13 июл 2016 в 10:23
Весельчак  •  На сайте 10 лет
0
simbircit73 нет, холостые как и были до чистки.
абориген89 13 июл 2016 в 10:23
Шутник  •  На сайте 11 лет
2
Цитата (Richtschwert @ 13.07.2016 - 10:13)
У меня иной раз вылетала ошибка по заслонке на егр. Сам механизм электрический и оказалось что рычаг VDO слишком длинный, и рычаг слетает с крепления и машина начинает хер пойми как ехать. Блок VDO я приподнял на 2 шайбочки и рычаг стал просто заебись.

Про подкладку шайб гениально! а то кто уже только что не делал, болячко! надо будет повторить cool.gif
Richtschwert автор 13 июл 2016 в 10:23
Весельчак  •  На сайте 10 лет
3
regonly1g черная это машина отца, на этих выходных буду ее теперь разбирать.
Nemotec 13 июл 2016 в 10:24
Юморист  •  На сайте 12 лет
0
Завидую таким людям - с руками. Я вроде тоже всё по инструкции делаю, но с простой задачей ебусь по двое суток в итоге)
Зелень, бро!

Это сообщение отредактировал Nemotec - 13 июл 2016 в 10:32
Richtschwert автор 13 июл 2016 в 10:25
Весельчак  •  На сайте 10 лет
0
AMINOZIN читал что дефектовку нужно делать когда начинает жрать масло и дымить, а так же свист и люфт в самой турбине.
kotd 13 июл 2016 в 10:26
Юморист  •  На сайте 13 лет
2
Цитата
Ауди ремни не делает!!!


не делает.. Но в коробке от ауди, уж точно не контитеч будет..

Цитата
Вообще конти из самых лучших!


когда-то были...
RaulDuc 13 июл 2016 в 10:26
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Качество нашего дизеля,даже на лучших заправках не очень.
По этому я меняю масло раз в 5 тысяч и делаю такие процедуры,как автор раз в 10 тысяч.Лучше предупредить поломку,чем потом менять деталь.
В итоге получил,что затраты на обслуживание по сравнению с бензиновым двигателем,но экономия топлива нивелирует эти затраты.
Затраты на топливо(дизель) в год 110 тысяч, бензина 180 тысяч.
Richtschwert автор 13 июл 2016 в 10:27
Весельчак  •  На сайте 10 лет
1
абориген89 рычаг VDO часто раньше слетал, пока я тупо не подмотал фомки, а при снятии увидел что он большой. Решено было накинуть пару шайб.
simbircit73 13 июл 2016 в 10:27
Приколист  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (Richtschwert @ 13.07.2016 - 10:23)
simbircit73 нет, холостые как и были до чистки.

ну значит ничего делать не надо. Я как то на лачетти чистил дроссель, у меня холостые до 2к поднялись, полдня так гонял пока не сделал адаптацию.
ЖораBKK 13 июл 2016 в 10:28
Хохмач  •  На сайте 10 лет
0
Про проблему с климтом из-за этого блока подтверждаю. У самого была C6 в 2006-2007гг. Правда бензинка 3.0. В остальном за 150к пробега проблем вообще не было.

Это сообщение отредактировал ЖораBKK - 13 июл 2016 в 10:30
Richtschwert автор 13 июл 2016 в 10:29
Весельчак  •  На сайте 10 лет
0
RaulDuc разговаривал с людьми, которые уже тысячу лет катают на дизелях. Советуют заслонку чистить каждые 10 тысяч. А всю остальную систему раз в 30 тысяч.
varvar600 13 июл 2016 в 10:29
Ярила  •  На сайте 13 лет
3
Цитата (Richtschwert @ 13.07.2016 - 10:13)
Все поставил на место. Завел, все работает, ошибок нет. Надеюсь что мой пост кому-нибудь поможет. Всем удачи и спасибо за внимание. Все, пинайте.

и с отцом спорить не надо,он по умолчанию прав всегда
Richtschwert автор 13 июл 2016 в 10:30
Весельчак  •  На сайте 10 лет
0
ЖораBKK на С6 2009 года уже другой блок. И там нету медных колец внутри.
AMINOZIN 13 июл 2016 в 10:31
Весельчак  •  На сайте 10 лет
-1
Цитата (Richtschwert @ 13.07.2016 - 11:25)
AMINOZIN читал что дефектовку нужно делать когда начинает жрать масло и дымить, а так же свист и люфт в самой турбине.

так тогда ей уже совсем пицдец будет. Все равно, пока разобрал -и сделал бы.
К тому же -как определить масложор и дым от турбины или от изношенности ШПГ, к примеру? А люфт без разбора турбы ты и не определишь
netspam 13 июл 2016 в 10:32
Балагур  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (Richtschwert @ 13.07.2016 - 10:08)
Расскажу сразу чем я все это дело чистил. Друг работает в авто сервисе и посоветовал купить вот такую приблюдасину. GRASS MOTOR CLEANER. Отмывает все до блеска. Очень хорошая штука, рекомендую. 5 литров стоит 500 рублей. 19

на фото флакон 1 л
а пишите про 5л за 500 руб
ЖораBKK 13 июл 2016 в 10:34
Хохмач  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (Richtschwert @ 13.07.2016 - 10:30)
ЖораBKK на С6 2009 года уже другой блок. И там нету медных колец внутри.

Может быть, но проблема тоже была из-за такого же блока. Сначала думал фреона мало, но потом в сервисе сказали надо блок чистить. Причем чистил его регулярно. Первый раз на пробеге меньше 20к.
Richtschwert автор 13 июл 2016 в 10:34
Весельчак  •  На сайте 10 лет
0
AMINOZIN на дефектовку пока не готов. Нужно почитать побольше литературы. А по поводу изношенности она начинает свистеть и дымить. У меня была АУДИ ОЛЛРОАД 2.7 би турбо. Вот там турбинам подходила жопа. Они свистели. Когда долго едешь, остановился и открыл капот они аж чуть дымят и звук какой-то странный.
almix 13 июл 2016 в 10:34
Шутник  •  На сайте 11 лет
5
Дросселя у тебя нет, у тебя же дизель :)))) Данная заслонка служит для глушения двигателя. ЕГР вырезается и глушится к фигам на программном уровне и ставится заглушка. Толку от чистки турбины не много, засратся может если тошнишь в пробках, на трассе всё вылетает, клинит когда большой износ. Вихревые заслонки то же снимаются и глушатся софтверно, у туарегов они бывает улетают во внутрь. В целом молодец, почистил. Судя по ремню пробег далеко за 200, на 150 менял у себя ремень, как новый.

Это сообщение отредактировал almix - 13 июл 2016 в 10:36
Richtschwert автор 13 июл 2016 в 10:35
Весельчак  •  На сайте 10 лет
0
netspam лучше купить сразу 5 литров. 1 литр стоит 180 рублей.
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 51 474
0 Пользователей:
Страницы:← 1 2 3 4  ... 8 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх