Они нас даже с ценами на авто разводят , это билять как санта-фе теперь от трёхи стоит , когда раньше от 1,5 лям была , вы че там в край уху-ели ? , Круизер от 1900 начинается и за 3 в топе , а эти .. тьфу короче. Все мечты коту по хвост, ну вас с вашим потреблядством , я со своим пасиком шестой модели низа что не расстанусь !
Может, просто рубль в два раза подешевел вместе с зарплатами?
Был Хюндай Матрикс, брал с нуля, гонял каждые 15000 на ТО к диллеру, где покупал машину. Все делали согласно сервисной книжки. Запчасти на выбор, или покупаешь у них, либо привозишь свои. Сравнил цены с экзистом, разница 100-200 рублей, не стал заморачиваться, брал все у них же. Единственно на первом ТО возникла заминка, т.к. привез свое масло, короче послал всех на хер, и сказал наливать мое масло. Итог: был скрип при начале движения, поменяли гранаты 2 штуки по гарантии - 15000 рублей одна граната, плюс работа - по акту выполненных работ, мне все это обошлось на халяву. При одном из ТО мастера также сказали, что подозрительный цвет и запах у масла в коробке, рекомендовали приехать для диагностики коробки. Приехал, коробка автомат, гарантия 5 лет. Разобрали коробку, обнаружили начало пиздеца, да я в принципе и сам это ощущал при езде на машине, подергивания и т.д. Также сделали по гарантии. Единственно я настаивал на узловой замене, т.е. поменять коробку полностью, они сказали, что как бы у них есть разрешение от хюндаевцев на ремонт коробок и обученные люди для этого, вот если ремонт не даст положительного результата, тогда поменяем. В итоге еще 30000-40000 рублей запчастей и работы. Я на машине сделал 5 ТО, проехал больше 75000 км, одно ТО в среднем обходилось 10000 - 15000 рублей, в общем можно сказать я не прогадал. Сейчас Лада Калина, на ТО не ездил ни разу, меняю масло-фильтр сам, но я понимаю, что при такой эксплуатации не надо потом пиздеть, что наши машины гавно. Есть также сервисная книжка, которая указывает когда, что менять, но этого не делают подавляющее большинство владельцев отечественных авто, зато когда машина ломается, вой стоит до небес про гавно отечественного производства. Езди на ТО, или меняй сам все что надо согласно инструкции завода-изготовителя и все будет ОК. Всем бобра и удачи на дорогах!!!
Это сообщение отредактировал 4татель - 21 июл 2016 в 13:41
Я уже больше 10 лет не прохожу ТО у официалов на новых машинах.Надо быть идиотом,что бы проходить у них ТО и покупать у них запчасти,переплата в 2-3 раза.
Спасибо что занесли в список идиотов, но новые машины сейчас извините не то что лет 20 назад по качеству. И по сему то делаю у дилера. И год назад оно трижды себя окупило, когда по гарантии поменяли на 90000 рублей. При чем без всяких скандалов. Приехал к дилеру говорю так мол и так не доволен, они мне ну вот прокатись с мастером, прокатились он ясно что косяк. Звонят то-то и то кирдык, но все гарантийный случай. Кое что есть в наличии, остальное приедет через 10 дней. Хорошо говорю, через 10 дней звонок приезжайте пожалуйста. Машину помыли всё сменили. Приехал на техосмотр машине то три года исполнялось, там после осмотра вердикт у вас она как новая не смотря на пробег 55000 км. Так что пока на гарантии я за то! Может у меня дилер такой попался как исключение имхо. И да можно со своими расходниками на то.
А что мешает делать ТО без переплаты в профильных сервисах,где дешевле и лучше мастера,но у них просто нет галочки официалы,а по гарантийным случаям ездить к официантам?
Цитата
А если коробка или двигатель накроется? Побежишь к дилеру просить починить по гарантии?
Приеду и поменяю по гарантии.
не что не мешает: только 1: с гарантии слетаешь и ни какой замены на 90000 руб уже не получишь. 2: не видел у нас в городе лучше и главное качественнее!
Почему я слечу с гарантии,вы верите в эти сказки)Взрослый человек же. Я слечу с гарантии только в том случае,если наступит гарантийный случай,я приеду к официалу и у меня на машине найдут не оригинальные запчасти.
Да я взрослый человек и тратить время на юридические разборки бодаться с конторой, нанимать юристов и ходить по судам, нет уж не хочу нервы дороже, выше я уже привел пример как менял масло не у дилера и какаю выгоду поимел.
Тут уже зависит,кто кого разведёт)Вы киллера или он вас.Я могу спокойно договориться без судов и юристов,меня это даже забавляет слушать нелепые отговорки) Повторюсь,что отказ в гарантии-это если находят не оригинальную деталь.
Цитата
да, совершенно верно, только чувак пише про 17 косарей за замену масла а не про ТО
Обычное,плановое ТО у дилера- поменять масло и масленный фильтр,салонный+воздушный,залить жидкости,если их мало.Зачем мне платить деньги за замену салонного воздушного фильтра и доливку жидкости,я это за 2 минуты у дома сделаю.По сути на ТО меняют масло. У меня даже щупа в машине нет,компьютер сам пишет,когда и что менять и в каком все состоянии.
Это сообщение отредактировал RaulDuc - 21 июл 2016 в 13:48
Установка сигнализации в солярис у официала хёндэ (с 20% скидкой!!!) - 18 000 руб. Установка сигнализации в солярис у официала хонды и равона - 6000 сигналка и 3000 работы. итого 9 000 руб.
Замена штатной магнитолы в солярисе на 2 дин со свистоперделками у официала хёндэ - 9 000 руб. Замена штатной магнитолы в солярисе на 2 дин со свистоперделками у официала хонды и равона - 2 100 руб.
Обычное,плановое ТО у дилера- поменять масло и масленный фильтр,салонный+воздушный,залить жидкости,если их мало.Зачем мне платить деньги за замену салонного воздушного фильтра и доливку жидкости,я это за 2 минуты у дома сделаю.По сути на ТО меняют масло. У меня даже щупа в машине нет,компьютер сам пишет,когда и что менять и в каком все состоянии.
Я уже, нежелания быть разведенным, стал и автомехаником и сантехником, и сварщиком\столяром\каменщиком и на дуде игрецом. Скоро зубы буду через зеркало лечить блеать
Обычное,плановое ТО у дилера- поменять масло и масленный фильтр,салонный+воздушный,залить жидкости,если их мало.Зачем мне платить деньги за замену салонного воздушного фильтра и доливку жидкости,я это за 2 минуты у дома сделаю.По сути на ТО меняют масло. У меня даже щупа в машине нет,компьютер сам пишет,когда и что менять и в каком все состоянии.
масло то же у дома меняешь?
За замену масла и фильтра с меня берут 1200 за работу.
Обычное,плановое ТО у дилера- поменять масло и масленный фильтр,салонный+воздушный,залить жидкости,если их мало.Зачем мне платить деньги за замену салонного воздушного фильтра и доливку жидкости,я это за 2 минуты у дома сделаю.По сути на ТО меняют масло. У меня даже щупа в машине нет,компьютер сам пишет,когда и что менять и в каком все состоянии.
масло то же у дома меняешь?
За замену масла и фильтра с меня берут 1200 за работу.
прикольно, дилер с меня тоже около 1000 берет за эти работы :))) теперь понятно, где он меня разводит
киа рио 14 год, ТО у официалов около 8-9 тыщ. Входит замена масла и масляного фильтра. И подвеску пошатать. Масло+фильтр стоят 2500, в любом сервисе поменять стоит 150 рублей. Вместе с диагностикой подвески максимум 500 рублей, итого 3000 Вывод: ТО у официалов завышено в цене в 3 раза. Идут лесом они. Первое сделал на 15 тысячах, дальше сам меняю каждые 10
Это сообщение отредактировал Bashka - 21 июл 2016 в 14:03
Первое ТО сделал у официалов, дабы до 30 тыс проверить авто, дальше машину обслуживал сам. Пробег 308 тыс. полет нормальный, лачик у меня. ЗЫ По регламенту замена ГРМ через 60 тыс. Я менял через 120, ремень, ролики и помпа должны быть качественными.
Это сообщение отредактировал shaman4k - 21 июл 2016 в 14:09
официальные дилеры по продаже автомобилей в основном и существуют для заработка на постпродажном обслуживании, у меня есть знакомый, который является в одном городе дилером всех немецких марок, кроме мерседес, то есть все ваговские и бмв, так же он был дилером мазды, с чего и начинал дилерскую деятельность. но, начинал он свою рабочую деятельность автослесарем, впрочем так мы и познакомились, в далекие девяностые, потом открыл автомастерскую свою, потом магазин на чердаке открыл с автозапчастями, дальше больше, в смысле магазинов больше, а уж потом под брендом магазина появились первые дилерские центры... так что, навязывать услуги, по поводу обслуживания вашего гарантийного авто, будут всегда и везде.
Обычное,плановое ТО у дилера- поменять масло и масленный фильтр,салонный+воздушный,залить жидкости,если их мало.Зачем мне платить деньги за замену салонного воздушного фильтра и доливку жидкости,я это за 2 минуты у дома сделаю.По сути на ТО меняют масло. У меня даже щупа в машине нет,компьютер сам пишет,когда и что менять и в каком все состоянии.
масло то же у дома меняешь?
За замену масла и фильтра с меня берут 1200 за работу.
прикольно, дилер с меня тоже около 1000 берет за эти работы :))) теперь понятно, где он меня разводит
Езжу с Вольво в Независимость уже 5 лет, машина не на гарантии, проблем нет, доп работы не навязывали. Два года делают скидки, говорят чтобы не ушел в "гараж" понимают, что курс конский. Все эти разводы зависят от конкретных людей, а не от официал / не официал.
киа рио 14 год, ТО у официалов около 8-9 тыщ. Входит замена масла и масляного фильтра. И подвеску пошатать. Масло+фильтр стоят 2500, в любом сервисе поменять стоит 150 рублей. Вместе с диагностикой подвески максимум 500 рублей, итого 3000 Вывод: ТО у официалов завышено в цене в 3 раза. Идут лесом они. Первое сделал на 15 тысячах, дальше сам меняю каждые 10
Где живёте? Как все таки разброс имеется большой? Вчера то у жены на рио 2014 года, второе то! 6200 руб. Но ни как не 8!
коли купил машину за 2 ляма, то на ремонт не скупись, а если денег нет, то нахуй ты её вообще покупал? Купил бы какую нибудь калину, её можно на коленке перебрать в любой подворотне, а запчасти в хлебном магазине покупать по 100 рублей
высокотехнологичные, современные автомобили не терпят небрежного отношения, наебнётся чё нибудь и попадёшь уже не на 20 тыщ, а на 500
таки я не понял... машина-это всетаки роскошь или средство передвижения?
А я сам стою у своего старенького (2008 год) Форда в ремонтной зоне. И пусть что-нибудь не доделают, или не дольют, или не докрутят) Это сообщение отредактировал alexfarm - 21 июл 2016 в 14:21
А у тебя в ремзоне "случайно" лампочки не перегорали?
у меня так друг ездил на ТО 2 раза лампачка по 1,5к рублей перегорала потом поехал я с ним ,перед "ремзоной" машину на камеру заснял .... и лампочка перегорела)) пля какой потом был скандал вернули суки деньги ! но после угроз о том что будет подано заявление по факту мошенничества со всем вытекающими. P/S когда прохожу ТО всегда нахожусь в ремзоне рядом со своей машиной это важно прежде всего для Вас если вам отказывают ,лучше подыскать другой сервис.
Если хочешь ездить нормально и отвечать за машину - изучай устройство агрегатов (во-первых, интересно, а во-вторых - полезно). Если лень изучать устройство агрегатов - готовься платить, хуле ты хотел? Всё в жизни связано, уравновешено и расценено.
Расскажите мне пожалуйста про изучения агрегатов типа инжектор или Common rail и самое главное как это вам помогло их ремонте на коленке?
Обычное,плановое ТО у дилера- поменять масло и масленный фильтр,салонный+воздушный,залить жидкости,если их мало.Зачем мне платить деньги за замену салонного воздушного фильтра и доливку жидкости,я это за 2 минуты у дома сделаю.По сути на ТО меняют масло. У меня даже щупа в машине нет,компьютер сам пишет,когда и что менять и в каком все состоянии.
масло то же у дома меняешь?
За замену масла и фильтра с меня берут 1200 за работу.
прикольно, дилер с меня тоже около 1000 берет за эти работы :))) теперь понятно, где он меня разводит
А с меня диллер за это более 4000 берет.
4000 за работу по замене масла и фильтра?
заказ-наряд в студию, и что за марка? если честно - не верю
А меня вообще бесит в автосалонах цены начинающиеся словом от ХХХХ. Ну запихал коврики, повесил вонючку в салон ,домкрат оставил не списдил- так и пиши машина стоит ХХХХХХХххххххххххх
Подтверждаю правоту ТС. Челябинск Планета-авто подразделение, которое обслуживает ФОРДы на Бр. Кашириных. Рейку мне после первого ТО заменили типа по гарантии - нашли при осмотре какой то косяк. После пробега в 90 тыс. км рейка сдохла вообще - при вопросе почему за 90 тыщ пробега рейка сдохла 2 раз был встречный вопрос. А когда был первый раз? Я охерел тогда. Естественно, бумаг не дали никаких и записей тоже не было... Так то... На втором ТО (40 тыщ) предложили колодки заменить - износились мол. Ответил, что и так сойдет. Проехал 126 тыщ до продажи - колодки были в удовлетворительном состоянии. С тех пор при подобных случаях всегда прошу так ненавязчиво - мол, посоны - черкните бумаженцию - че там и как и почему - лично мне - жене сказать куда бабки ушли... Если косяк реальный - как правило бумагу пишут и все расписывают, если косяка нет в реальности - "Щас наладим - тут делов то минутки 3-5"
Это сообщение отредактировал kobagad - 21 июл 2016 в 14:30
Сейчас Лада Калина, на ТО не ездил ни разу, меняю масло-фильтр сам, но я понимаю, что при такой эксплуатации не надо потом пиздеть, что наши машины гавно
не понял, говенное масло и фильтры пользуешь что ли?
шуркец
Цитата
Вчера то у жены на рио 2014 года, второе то! 6200 руб. Но ни как не 8!
всё верно, 6 с копейками а в ТО ещё входит замена салонника и возд.фильтра движка, которые у дилера стоят не по-божески, и операции по замене каждого оцениваются в 0,5 нормочаса
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
alexnecro21 июл 2016 в 13:35