не в срач. был у меня китайский грузовичок JMC (клон Исузу-Эльф). Протащили его под В категорию, а у него будка больше чем в газели. Гибоны на садовом охреневали, а всё по закону. 2,5 тонны грузил, без проблем. кондей,стеклоподьём. регул.рулевой колонки. гур. газелисты слюной капали. Прокормил он меня в кризис 2009-2011г. не разу не подвел. расходники-копейки, менял сам на стоянки. Так-что не всё то гамно, что китай.
Зам. по ебанутым заголовкам на ЯПе. ДТПшник • На сайте 17 лет
0
anttol Страшная новость, эти машины обновились! А почему новых нет? Потому что импортер переругался. Как бы в Южной Америке, Азии и прочих рынках они никуда не ушли
Все хорошо, но когда очередной кетайский "бренд" покинет Россию, где брать запчасти???
У меня из бусов два Yutong и три Higer. С запчастями проблем нет как, впрочем и с самой техникой. Три машины 2007 года среднего класса (типа ПАЗа) Без проблем, расходники, мелкий ремонт. За это время три ПАЗа сгнило бы. (я начинал с них в 90-х, так что знаю о чем говорю). Всё зависит от дилера. Китайцы готовы гнать запчасти параходами.)))
Ужаленный в жопу уазом пингвин опять пиарит китайские корыта, которые теряют в цене в два раза уже на второй день после покупки, которые через пару лет эксплуатации начинают ломаться и разваливаться одновременно во всех местах, притом в самых неожиданных, металл кузова у которых штампуется из лучшей фольги от шоколадок рошен, запчастей на которые нет либо же подойдут с тойоты 80-го года, ибо авто является калькой устаревших японских разработок - зато это называется "мы дружим с тойотой, мы тоже тойота"...
Смените методичку. Пока мы импортозамещаем, наш родной автопром теряет в цене в два раза за сутки эксплуатации, гниет через месяц и разваливается в самых интересных местах, штампуется из железа, которое может продавить даже голубь по ребру жесткости, а запчасти не подходят даже родные. Может подойдут от рено, но и то не факт. Посадочные отверстия рассверлены кривовато... И тридцатилетние бушные линии рено собирают вам новый апсалютнасвойнинаштонипахожый ваз Хэ рау. Или же патрыот который по качеству не изменился с середины 90х. Вот уж где двадцатилетние родные технологии. Проверенно временем - говно. Да и по говнам уаз без предварительной подготовки внезапно не едет. Купил - ебись. Только напильник и прямые руки с хорошей суммой денег делают из уаза качественный автомобиль. Завод так не умеет.
А китайские сука корыта не стесняются штамповать на прессах для именитых брендов типа ниссана мерса и прочего вагенвагена. Ты течешь как сучка от нового мерсадеса в автомобильном журнальчике, но ссышь кипятком от вшивогого китайца штампованого, свареного и окрашеного на том же китайском заводе теми же китайскими руками. Прошли времена, когда китайцы штамповали гнилые сейлоры и чери из фольги и бочек лукойл. Сегодня это современные материалы технологии и линии. И уже наш автопром капитально отстает от китайского, в том числе и по качеству и по технологиям и по цене для населения.
Нашему ховеру 4 года и 100к пробега по северам. Он, падла, не гниет, не ломается и едет. Где не едет он, не едет и уаз. Но он комфортней, тише и экономичней в эксплуатации чем ульяновские поделки. Пиздит про китайцев тот, кто не ездил.
Зам. по ебанутым заголовкам на ЯПе. ДТПшник • На сайте 17 лет
2
scorpion61 Жду альтернатив от ЛиАЗа.... У нас на эскурсионных услугах 80% китайские автобусы, как и средний вариант, маршрутки тоже. А чего ломатся? Агрегаты те же, что в ЛиАЗ, а комфорта больше. Новые ПАЗы тоже на ходовке и комплектухе Китая
Это сообщение отредактировал Higler - 13 авг. 2016 г. в 10:36
Донг Фенг хорошая фирма. Полазьте по фермерским форумам и спросите какие китайские мини трактора самые лучшие.
Донг Фенговские копии Хаммеров служат в белорусской армии.
Следующей крупной партией подаренных китайской стороной машин стали нашумевшие внедорожники DongFeng Mengshi EQ2050 °F или, как его уже прозвали в Беларуси, «Богатыри». Автомобиль Dongfeng Mengshi относится к классу «высокоманевренных внедорожных и грузовых автомобилей грузоподъемностью до полутора тонн». Под капотом установлен четырехцилиндровый дизельный двигатель с водяным охлаждением EQ D150−20 и рабочим объемом 3,9 литра. Мощность двигателя — 112 кВт (около 152 л. с.), максимальная скорость при полной нагрузке — 105 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле — 19 литров на 100 км. Автомобиль оборудован пятиступенчатой механической. У американского прототипа — «автомат».
Dongfeng Mengshi выпускается заводом-изготовителем в пяти типах кузовов: грузовик с длинным капотом, грузовик с коротким капотом, хэтчбек с жестким верхом, хэтчбек с мягким верхом и фургон. Поступили они на вооружение нашей армии в 2012 году. По внешнему виду видно, что за основу этих внедорожников были взяты американские HMMWV (Humvee), в простонародье «Хаммер». «Богатыри» сейчас служат в силах специальных операций наших вооруженных сил, но не имеют брони. Поэтому можно считать его комфортным и современным УАЗом, хотя на параде можно было увидеть китайские внедорожники с установленным на крыше вооружением. Читать полностью: http://auto.tut.by/news/exclusive/467525.html
Это сообщение отредактировал carbazol - 13 авг. 2016 г. в 10:44
Наш УАЗ, под руководством капиталистов, четверть века не может сделать автомобиль из Симбира,а китайцы,выбрав сталинский путь развития страны,за это же время ,построили крупнейшую экономику мира и оставили наш автопром позади... ( Зы. Не ради политсрача,но факт есть факт,увы...
В городе такой китаец нах не нужен. со своими мостами и понижайками - кроссовер за глаза. В деревню его тоже мало кто купит - на уаз запчасти найти проще, чем самогонку. На китайца же ждать запчасть на заказ, ехать в сервис (на эвакуаторе с деревни), болячки, опять же, никто не отменял, но на коленке, посреди деревни проще чинить УАЗ. Именно поэтому китайцам пока не достать старый добрый уазик. По цене дадут цену сильно ниже, тогда народ проголосует, а так - лотерея.
anttol Страшная новость, эти машины обновились! А почему новых нет? Потому что импортер переругался. Как бы в Южной Америке, Азии и прочих рынках они никуда не ушли
и как эта информация поможет человеку, поверившему китайцам и сейчас оставшемуся без техпомощи и запчастей?
Зам. по ебанутым заголовкам на ЯПе. ДТПшник • На сайте 17 лет
1
RoTozeй Ты забыл прекрасную половину людей, это те кто строит дачи и у кого машина для перевозки скарба на те же дачи. А в условном селе не хватит денег ни на УАЗ, ни на его з/ч, которые например по Псковской обл. только под заказ с ожиданием неделя... Конструкция NP300 даже проще, чем у УАЗа, с его электронной раздаткой
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Не сравнивать с 1,5 - это совсем разные авто!
yaplakal.com