Из СССР с любовью. Легендарный и позитивный ПАЗ-672М

Цитата (kvs2007 @ 3.09.2016 - 18:52)

Не знаю, как "тропическое", но был южный вариант, без жёсткой крыши.

Заводских не было. Если где-то крышу и срезали - то это местная самодеятельность.

Достойная работа выполнена!ребята молодцы!

в 81 году на такой чикараке ездили в Новомихайловск, 10 часов в пути, мафон правда был в чикараке, только благодаря своему крайне юному возрасту пережил поезду нормально, сейчас бы сдох

В 1996 году на таком пазике я с "ноля" сплел проводку. Заводской небыло, пришлось плести самому.

Цитата (Феличе @ 3.09.2016 - 18:57)

Люк скорее всего предназначался не для функций именно катафалка, а был предусмотрен какими-нибудь советскими стандартами производства автобусов на случай войны для перевозки раненных. Это не мои догадки, где-то читал об этом.

Именно так. Практически весь общественный транспорт в СССР под это дело был заточен. Если хорошо присмотреться, например, к заднемоторным автобусам семейства ЛАЗ-695 советских лет выпуска, можно увидеть аналогичный люк в морде по правой стороне.

Зимой в таком - чем ближе к передку садишься, тем теплее. Особым шиком было усесться на так называемое "кондукторское" место, когда мелкий бывало ездил на таких с родителями, кондукторов не было. Билеты проверялись перед посадкой. По салону лёгкий аромат А-76 вперемешку с табачным дымом водителя, за окном -20, как вчера было блин. Летом окна нараспашку, но всё равно было жарко. И таки да, по плохой дороге душу вытряхивал здорово.

Это сообщение отредактировал Sanpal - 3 сен. 2016 г. в 19:16

Цитата

Да ладно... Мне в АН-2 на линии Целиноград-Шантюбе тоже пакетов не хватало...Да...

Блять.... Зря напомнил
Я тоже налетался на Ан-2. Пока не познакомился с крепким алкоголем, пиздец какой-то был. Зато щас на любом Шаттле могу слетать, пох

Вечный запах бензина, море пыли, зато панорамные окна

Цитата (opasnyeludi @ 3.09.2016 - 18:27)

Визитная карточка автобуса ПАЗ-672М ... Автобус малого класса с колесной формулой 4х2 ... 08

Может все таки 6х2? Сзади у него спарки стоят.

Это сообщение отредактировал Chapleen - 3 сен. 2016 г. в 19:22

Цитата (Chapleen @ 3.09.2016 - 19:21)

Может все таки 6х2? Сзади у него спарки стоят.

На колёсную формулу по советским стандартам это никак не влияет.

Нахождение двигателя спереди было не очень удобным с точки зрения КПД, КПД терялся на трансмиссии, поэтому у всех современных автобусов двигатель сзади, да и заднее расположение двигателя повышает проходимость и позволяет экономить в городе при частых остановках.
Но! Двигатель можно было ремонтировать из кабины, что было важно в условиях Севера.
От двигателя через салон шла выхлопная труба, которая обогревала салон. Иногда её герметичность нарушалась и в салоне воняло выхлопными газами. Если кожух трубы был снят, то можно было прожечь синтетические штаны.
Зато на Севере в таком автобусе было относительно тепло.

Ах,босоногое голожопое детство,где ты теперь..... Отец работал на таком, служебном. Утром мамка в садик уведет,а вечером папка на нем забирал,заезжали в контору,забирали народ и айда через весь город рабочий люд по домам развозить. Мое место было спереди,у мотора,самое козырное. А зимой в новогодние праздники у нашего двора была традиция: отец после развоза рабочих,заезжал домой и весь народ с нашего и соседнего дома грузился в этот Пазик и мы ехали по новогодним городкам. Где теперь вы,золотые времена...

Работяга. Из райцентра в район по проселочным дорогам в отдаленные поселения в самый раз. На автовокзалах даже разделение было в посадочных площадках по городам стиляги ЛАЗы и Икарусы а в район ПАЗики.
Любимые места на передних рядх. Смотреть как водила рычаги дергает и педали жмет. И еще когда к остановке подъезжает интересно смотреть как шкивы за радиаторной решеткой крутятся.

Блевал я от дрыгателя в салоне дальше чем видел...никакие карамельки не помогали

Цитата (voko @ 3.09.2016 - 18:47)

Цитата Поворотное сиденье у двери - видимо, здесь обычно сидел кондуктор. развёрнутое на 90 градусов...

Самое козырное место для меня мелкого. когда отец брал меня с собой в командировку в Светлогорск летом. Их на объект возил такой пазик. Туда и обратно - это место было мое.Меня там по пути ссаживали на немецком хуторе, и на обратном пути забирали. ) И никто это место не занимал.

Афигенный автобус. Я на нем ездил даже не прыщавым пиздюком, а совсем уже малолеткой. Помню ехали из Саранска в деревню Красная Зорька на нем, мамка жутко ругалась что какой-то хер толкнул меня сильно. Зато всю дорогу в автобусе, я наслаждался приятным солнышком из боково-крышных окон. Было здорово.

...особенно мне эти окошки нгравились...
но они были предварительно очень
сильно затонированые...

Еще у них окошки в крыше текли в дождь

Это сообщение отредактировал АТ0С - 3 сен. 2016 г. в 20:11

Цитата (albinos @ 3.09.2016 - 20:05)

...особенно мне эти окошки нгравились... но они были предварительно очень сильно затонированые...

Темно-синим цветом, все детство на таких возили в деревню.

Типа такого в коллекции присутсвует

Эхххх

Помню такие автобусы. Раньше постоянно с отцом на таком ездили. Всегда нравилась панорамная крыша! Теплые и добрые воспоминания из детства.

Это сообщение отредактировал yong - 3 сен. 2016 г. в 20:19

Цитата (BattlePorQ @ 3.09.2016 - 19:11)

Цитата (Феличе @ 3.09.2016 - 18:57) Люк скорее всего предназначался не для функций именно катафалка, а был предусмотрен какими-нибудь советскими стандартами производства автобусов на случай войны для перевозки раненных. Это не мои догадки, где-то читал об этом. Именно так. Практически весь общественный транспорт в СССР под это дело был заточен. Если хорошо присмотреться, например, к заднемоторным автобусам семейства ЛАЗ-695 советских лет выпуска, можно увидеть аналогичный люк в морде по правой стороне.

Слушай. Но невозможно же все про все знать. Ты кто? Посланец с планеты "Нибиру"? ))

помню в школе нас на таком возили на работы в колхоз,на сбор розы в эфиромасленечный совхоз

Простите, но ассоциируется только с двумя вещами: катафалк при СССР и рабство на колхозных полях. Как-то не сложилось у меня.