В Китае начались продажи аналога Toyota Tundra

Цитата (russkey @ 19.09.2016 - 20:20)

Цитата (RecRec @ 19.09.2016 - 19:55) Dingzhuang Zhao Название пиздец. Скажешь кому такое, подумают что пытаешься рыгнуть и чихнуть одновременно

ДингЖуанг Жао.


Это сообщение отредактировал ДжаДжа - 19 сен 2016 в 20:37

Цитата (miswaco @ 19.09.2016 - 22:02)

Цитата (Alchmist @ 19.09.2016 - 20:00) 2.5 и 136 лошадок, а турбина то зачем ? он сам себя то утащит? Странно. У меня 2 литра, 150 лошадок. Тоже турбодизель. И тоже китай. Zimm а ты ни разу с города на дачу ничего не вез? Или ремонт не делал?

А крутящий момент сколько Нм?

Оказывается мой Т4 1,9TD c 68 л.с. и 140Нм с места трогаться не должен, а как-то 120 км/ч идет. А бывает еще и с загрузкой почти в тонну тащит за собой "Газель" с загрузкой в полтонны в горку градусов 15.
А тут говорят что 136/340 - это ниочем ваще.
Это сообщение отредактировал 62tve - 19 сен 2016 в 20:37

Цитата (Manager77 @ 20.09.2016 - 00:20)

Цитата Не доверяю я этим Китайсам обжигался часто на Алиэкспрессе...=) Ежики плакали, но продалжали лезть на кактус? :о))

Нет китайскую машину я бы однозначно не купил... А херню то что тут в магазинах продают с накруткой овер 1000% беру на Али...

китайцы давно обскакали наш автопром.
это просто факт!
достойное авто, ничего не скажешь!

Цитата (игорь1971 @ 19.09.2016 - 20:09)

Это цена в Китае. Добавь растаможку, доставку и накрутку салона, и ценник уйдёт за 2 ляма.

Ну ты скромняга.))) Далеко за 2 ляма! )))

Таможенный калькулятор – расчет таможенных платежей при ввозе автомобиля
Исходные данные
Стоимость 18100.00 ДОЛЛАР США
Возраст меньше 3-х лет
Ввозит юридическое лицо
Объем двигателя 2.500 см3
Мощность 136.000 л.с.
Тип двигателя дизельный
Курс Евро 72.4477 руб. за 1 ЕВРО
Курс USD 64.9173 руб. за 1 ДОЛЛАР США
Курс валюты там. стоимости 64.9173 руб. за 1 ДОЛЛАР США
Таможенные платежи: совокупный таможенный платеж (СТП)
платеж ставка сумма (руб) сумма (USD)
таможенные платежи *
Таможенное оформление 2000 руб. 2000.00 руб. 30.81 USD
Пошлина 23%, но не менее 0.8 евро/см3 270250.72 руб. 4163.00 USD
Акциз 41 руб./1 л.с. 5576.00 руб. 85.89 USD
НДС 18% 261149.37 руб. 4022.80 USD
Итого 538976.09 руб. 8302.50 USD
С 1 сентября 2012 года
Утилизационный сбор 20000 руб. x 1.42 28400 руб. 437.48 USD
Итого с утилизационным сбором 567376.09 руб. 8739.98 USD
дополнительно
Депозит 266 148 руб./шт 266148.00 руб. 4099.80 USD
Депозит - денежные средства, перечисляемые таможенному органу в счет уплаты таможенных платежей. Если сумма депозита больше суммы платежей, то разница возвращается плательщику (по его заявлению).

Хвалить и хаять не буду. Скажу свои впечатления. Вот на таком проехал 3600 км, сам за рулем. До этого на нём проехали 7500 от Алма-Аты до Атырау и обратно. Кто знаком с этим участком дороги тот поймет. И ничего не сломалось. Вообще не доставил хлопот. Не скажу что заебительская машина, недостатки есть, но лично мне понравилась. Свои деньги оправдывает.


Это сообщение отредактировал KDV1976 - 19 сен 2016 в 20:41

Цитата (RecRec @ 19.09.2016 - 23:54)

Дизайном новая модель напоминает японо-американскую Toyota Tundra образца 2007 года, но на самом деле ничего общего у Dingzhuang Zhao с ней нет.

Больше пикапов хороших и разных.
А двигло и вправду надо побльше литражем. Как ни крути, а машина массой под 3 тонны примерно. Если на асфальте без обгонов ездить хватит, то по пересеченке уже тяжко маленькому двигателю. А если в горы подняться, то совсем тоскливо будет.
Было-же несколько отличных двигателей японских: VQ35 у ниссана, 5VZ и 1GR у тойоты. Не очень прожорливые, и надежные. В нашу линейку транспортного налога удачно укладывались. Китайцам есть еще что копировать)))

Цитата (RecRec @ 19.09.2016 - 20:23)

Цитата (JD76 @ 19.09.2016 - 20:20) Цитата (jjaba @ 19.09.2016 - 20:02) Цитата (zulus75 @ 19.09.2016 - 19:58) хорошая попытка, чайна, но - нет! За 1,17 млн. руб. - прекрасная альтернатива уазу. У нас будет под 2 ляма стоить если вообще вылезут на наш рынок, учитывая что ховер ушел с него из за отсутствия спроса на подорожавшую продукцию. Под 2 ляма у нас Прадо стоит в базе.

Товарищ недавно попробовал купить, оказалось 2.5 минимум та база. Паджеро спорт уже за 2.1 перевалил.

Цитата

Zimm а ты ни разу с города на дачу ничего не вез? Или ремонт не делал?

Однозначно заради этого стоит брать пикап, дыа.
Это как для ворда нужен системник на и7. ну а че такого, вдруг документ на 10050 страниц с графиками.

Цитата (котматвей @ 19.09.2016 - 20:14)

Хуитень какая то ,катаюсь на немце,на пикапе,4й год на обгонах на трассе ито силенок не хватает,а тут.Не ведитесь.

Ещё пару турбин добавть на обморока и будет всё ОК!

да лан, нормальный пепелац и двигло ниче так по моменту.

у меня древний исузовский 4JG2 дает 114 кобыл всего при 200 с копейками моменту - норм тащит, не "формула" конеш, да и нафиг внедорожнику летать не надо. Правда литраж у меня 3.1 ))

з.ы. один фиг нам официально сей аппарат не светит ибо не будет поставлятся.

Цитата (scorpion61 @ 19.09.2016 - 20:43)

Цитата (котматвей @ 19.09.2016 - 20:14) Хуитень какая то ,катаюсь на немце,на пикапе,4й год на обгонах на трассе ито силенок не хватает,а тут.Не ведитесь. Ещё пару турбин добавть на обморока и будет всё ОК!

брателла.а ты откуда знаешь?Наш человек!

Цитата (62tve @ 19.09.2016 - 22:35)

Оказывается мой Т4 1,9TD c 68 л.с. и 140Нм с места трогаться не должен, а как-то 120 км/ч идет. А бывает еще и с загрузкой почти в тонну тащит за собой "Газель" с загрузкой в полтонны в горку градусов 15. А тут говорят что 136/340 - это ниочем ваще.

Там и редуктора другие с трансмиссией. В дизелях нужно смотреть на крутящий момент, а не на "кобылы". В маршрутках движки 90 л.с вроде. а таскают по 15 чел. в салоне со скоростью легковушки.

Тот же камаз 740 атмосферник тащит 32 тн. по паспорту общей массы с прицепом при 210 л.с и 640 нм 10 литров мотор, а с турбиной может в 2 раза больше выдать при длиноходной КШМ и усиленной конструкции. Хотя сейчас на рядники переходят.

про вес могу предположить 1.5 тонны, это с учетом "китайскога металла" , из расчета мощнасть на тонну получается, если я правильно на тройки учился в школе, более 90 л.с. на тонну, что очень даже неплохо, я так считаю, момент 340 Н\м тоже весьма неплох, вот к примеру форд рэнджер старенький или мазда В-2500 имея массу 1700 и мощ 2.5 ТД в 109 л.с. с моментом 266Н\м может везти легко 1 ТОННУ полезного груза, и у этого грузовичка показатель мощность на тонну выходит 64 л.с\тонну, в этом же ряду старушки мицухи со своими 2.5 и 2.8 моторами, ниссаны, тойота со своей 1КоЗой ваще стоит молчит в сторонке.
где там УАЗ со своим STEYR или IVECO???? в жопе ? нехуа, УАЗ впереди на 406 моторе стучит гидриками с гнилым кузовом из салона и едет падла - парадокс!!!

Цитата (котматвей @ 19.09.2016 - 20:57)

брателла.а ты откуда знаешь?Наш человек!

А то.)))

Владельцы бензиновых пузотёрок со смотры всё меряют в лошадках:)

Мой китаец 2,2 105 лошадок со своими целями справляется. Да, мотора не хватает, так и не спортивная машина. Для перевозки попы подходит, для перевозки груза подходит. Есть недочеты, которые вдоволь перекрываются ценой.
И кстати, машина 2005 года. Не цветёт.

Была с всемье оригинальная новая ТУндра... Но там был движок 5.7. И она ехала. А тут 13 пони китайских)) Ну на хуй))

Цитата (Gloomhein @ 19.09.2016 - 20:12)

Цитата (999895 @ 19.09.2016 - 19:57) Двигатель доставил, разгон в минутах? Диванный водитель высказался самым первым. А показатель момента тебя не смущает? Или он не влияет на ускорение? ))) Я ездил на хайлюксе с похожим двиглом - очень легко разгоняется. Или твой детский максимализм твердит, что более 7-8 секунд - неедующее корыто? Ну попробуй погонять на рамном пикапе, когда права получишь ))

У меня на каптиве 2,2 турбо дизель 184 л.с. 400 Нм, по городу в норм режиме 11 расход, быстрее потока всего на литр больше.
У предыдущего мотора показатели скромнее-жрет в обычном режиме около 8-9, но если быстрее - 14. тут видимо на экономичность сделали ставку. Ехать он будет, но ждать чего-то от него не стоит...

dimonsh
сомневаюсь, что расчет был на экономию, согласись, кто экономит топливо на старте в гонке? не хочу быть занудой, но буду КЭПом все эти гонки со временем проходят с годами, чем старше становишься, тем больше хочешь увезти, и чем дальше будет дорожка тем лучше.

Однако подожду когда китайцы освоят V8 или V6 тогда и можно будет сказать что опередили, а пока слепили из того что было - насколько это приживется - время покажет.

P.S помню китайские поделки - спереди бмв Х5 сзади мерседес мл 163 с моторами 2.0 2.4 и где они все - нынче этих мутантов на дорогах совсем не видно.

Это максимум пародия на mitsubishi L200, тундрой тут и не пахнет.

Перепечатка с той же ошибкой, что и в оригинале.
Это не Tundra, а Hilux.
Размеры совпадают с точностью до сантиметра.
Hilux - 533*185*181.

Tundra же на полметра длиннее. А заодно шире и выше.

Цитата (jjaba @ 19.09.2016 - 20:02)

Цитата (zulus75 @ 19.09.2016 - 19:58) хорошая попытка, чайна, но - нет! За 1,17 млн. руб. - прекрасная альтернатива уазу.

За такую цену я V8 свапну и будет мне счастье)))