5 лет отработал в автосервисе в бригаде, которая ремонтом автоматов занимается ( если чо, то у Петрова на красных зорях в екатеринбурге с 2000 по 2005). Я там это ZF многоинасмотрелся. И не было там машин с пробегом в миллион. Как сказали автоматчики - нормальных срок службы - дистанция в 150000. Далее сто процентов ремонт. Да и проигарантийные случаи пиздежь полный.
А то, что владельцы не могут напрямую к ним обращаться - говорит о том, что они какашки, и поощряют сдирание денег, либо ремонт в подворотне.
Ну конечно . Попробуй на любом заводе напрямую купить хоть что-то: авто (газ, уаз, ваз), конфеты, да что угодно... Никто тебе не продаст. Почти все работают через дилеров. На каждом сайте завода изготовителя указан список дилеров.
Зашел увидеть ремонт, а увидел как коробку моют, и меняют расходники. Глубиномер конечно пздц, ширпотреб. И все, до встречи через 40 тыс....
Это сообщение отредактировал seregic - 5 окт. 2016 г. в 18:18
Почему то в тех же Штатах есть спец конторы, которые не только ремонтируют коробки, но и усиливают спокойно и не дергаясь. У нас только через пидорасов дилеров хуй его знает как и за какие бабки.
Что нужно делать, чтоб коробка за 50к км улетела? Дрифтить по снегу на лысой летней резине? Говно этот ваш zf, при том адовое. На всех машинах в семье стоит aisin, проблем не выявлено, видимо потому и сервиса ихнего нет, что массово не ломаются
В тексте проскакивает то мехатроник, то акпп, а ведь это принципиально разные конструкции. Хз конечно, но я в нулевые сам перебирал акпп от марк2. Ничего там страшного не нашел. Набор фрикционных дисков. Подшипники. Главное в "лабиринт" не лезть. Открыл я его как-то ради спортивного интереса. Коробка один хрен была убитая вхлам..Шарики так весело во все стороны разлетелись! апосля чего я понял, что теперь коробке точно писдес. ДСГ не взялся бы перебрать даже под дулом автомата. Там реально треш еще тот. И трудность даже не в самой переборке, а в настройке/регулировке. По поводу замены декстрона через 60ткм , хм..Про дсг не скажу, но асиси спокойно переживает пробеги и в 200ткм без замены, если вы не подвергали коробку экстриму типа попытки вылезти из грязи или буксировки..
ВСЕ ПОПАВШИЕ К НАМ ЛИБО ВЫРАБОТАЛИ СВОЙ РЕСУРС, ЧТО БЫВАЕТ НЕЧАСТО (НА СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИЯХ ОН СОСТАВЛЯЕТ ОКОЛО МИЛЛИОНА КИЛОМЕТРОВ, ПОД СТАТЬ ДВИГАТЕЛЯМ, В РОССИЙСКИХ УСЛОВИЯХ ЭКСПЛУАТАЦИИ, ПОРЯДКА 250-500 ТЫСЯЧ),
Во-первых , мне бы хотелось знать , чем условия в России так охуенно отличаются от условий той же Финляндии , что они вот так махом сокращают ресурс в 4 раза? Касаемо АКПП? Во-вторых -6HP26 -больше 200 не ходит без ремонта -это аксиома уже, а ревизии просит на 100-150 000
Цитата
в коробке нужно менять масло. Минимум – раз в 60 000 километров.
В-третьих -Наклейку "масло залито на весь срок службы" -клеит именно ZF Хотя,честно говоря, коробки ZF -весьма недурны ,работают мягко (хоть и не долго) и чинятся легко
Цитата
В тексте проскакивает то мехатроник, то акпп, а ведь это принципиально разные конструкции.
Мехатроник -это и есть
Цитата
Главное в "лабиринт" не лезть.
или "мозги", в простонародье
Это сообщение отредактировал wwf - 5 окт. 2016 г. в 18:14
Чем оно отличается от ремонта? Тем, что меняется не только изношенная или поломанная деталь, но и все остальные, параметры которых отличаются от новых. Иногда старым остаётся лишь корпус и некоторые детали с большим ресурсом работы.
ГАРАНТИЙНЫХ СЛУЧАЕВ ПО АКПП ZF У НАС НЕ БЫЛО. ВСЕ ПОПАВШИЕ К НАМ ЛИБО ВЫРАБОТАЛИ СВОЙ РЕСУРС, ЧТО БЫВАЕТ НЕЧАСТО (НА СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИЯХ ОН СОСТАВЛЯЕТ ОКОЛО МИЛЛИОНА КИЛОМЕТРОВ, ПОД СТАТЬ ДВИГАТЕЛЯМ, В РОССИЙСКИХ УСЛОВИЯХ ЭКСПЛУАТАЦИИ, ПОРЯДКА 250-500 ТЫСЯЧ), ЛИБО ВЫШЛИ ИЗ СТРОЯ ПО ВИНЕ ВЛАДЕЛЬЦА АВТОМОБИЛЯ Олег Молотков генеральный директор ООО «ЦФ Руссия»
Ага, не было гарантийных случаев.
ЛИБО ВЫШЛИ ИЗ СТРОЯ ПО ВИНЕ ВЛАДЕЛЬЦА АВТОМОБИЛЯ !!!!!
Ай, не пиздиии! Когда-то может это и было правдой. А сейчас - у бэх летят коробасы как нехуй делать! Айсин понадёжней будет, а если 4-ступка, то вообще ништяк, но - устарела она, хотя меня вполне устраивает.
Тут скорее раздатка - но похуй )))) Весело газнул
На форуме фанатов бмв была забавная статья про x3, там летело все и вся, надежно жеж! Имхо сейчас корейцы стали делать машины надежнее, осталось только внятное рулевое и подвеску сделать и можно покупать
А потом блин вот такая отписка на рекламацию-У нас более 120 заводов, размещённых во всём мире. ZF обеспечивает единый стандарт производства, комплектующих и инструментальной оснастки, вне зависимости от места и страны производства. Портал exist.ru, как правило, предлагает гарантию 15 дней на запасные части. Мы рекомендуем Вам обратиться непосредственно в торговую точку и уточнить условия гарантии.
На 3-х служебных бэхах стояли ZF. Две 6 ступки и одна 8-ми. Первую бэху продали на 139 000 пробега. Вторая ушла на 230 000 км. У третьей сейчас пробег 170 000. Проблем по коробкам не было.
Сорри, а на хрена на внедорожники ставят АКПП, ведь если внедорожник, то должен как минимум где-то буксовать? Хрень какая-то, буксовать нельзя, но ставим на 4х4.
Всё таки на современных коробках пробеги детские до ремонта. У меня на одной рабочей машине 1991 года стоит ZF механика 5 ступка (ивеко дейли авто) так в 2009 году первичный вал болтался (звуки бутылок на холостых как в ЛиАЗ 677). Так решил: развалится - поменяю. В 2014 купил с разборки за 200 баксов другую коробку. А старая звенит бутылками и работает... по 50-80 тысяч в год и разваливаться не хочет. Я уже масло даже не смотрю в ней. Когда ж ты ......ть развалишься. P.S. Что бы не быть голословным вот этот аппарат. Правда фотка 14 года.
Это сообщение отредактировал burbulator - 5 окт. 2016 г. в 19:08
Пиздеть не буду VW variant 2010,коробка DSG 6 , привёз из BRD в 2013 пробег когда брал был 123000 км. Пробежал, три года нихера ни делал ,не насиловал, на сегодня 225000 км , решил вчера поменять масло в коробке , никаких изменений 6-ть литров+фильтр . Думаю со сроками эксплуатации каждый сам разберётся.
А то, что владельцы не могут напрямую к ним обращаться - говорит о том, что они какашки, и поощряют сдирание денег, либо ремонт в подворотне. Хотя есть и достойные конторы, типа Тахо (не реклама)!
Подтверждаю! Ребята работают давно. Я в середине 90х "сжег" две АКПП. Починили очень быстро, качественно и за нормальные деньги. (не реклама)
ребят, не хочу вас обидеть недоверием, но какие-то у меня сомнения в ценнике. на сайте Тахо указывается общая и единая стоимость по ремонту коробки в 23 000 рублей. любой коробки? они что все одинаковые? одинаковая стоимость запчастей и объём работы? по моему, такого просто не может быть. хотя, бы по средним ценам в РФ от 65-70 т.р. на мою машину (Авенсис)
З.Ы. кстати, отзывы клиентов в сети, в основном отрицательные. Пишут, что разводилы, кидалы и не профессионалы.
Это сообщение отредактировал alex252306 - 5 окт. 2016 г. в 19:03
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Попробуй на любом заводе напрямую купить хоть что-то: авто (газ, уаз, ваз), конфеты, да что угодно... Никто тебе не продаст. Почти все работают через дилеров. На каждом сайте завода изготовителя указан список дилеров.
yaplakal.com
Голос15 окт. 2016 г. в 17:56