Довелось недельку погонять на олдс аврора 92-го. При совершенно неказистом внешнем виде внутри машина даст пососать топовому рейнджу. Это просто нечто.
Много лет по автобарахолкам кочевал Олдсмобиль с кожаной крышей. К сожалению всех потенциальных покупателей - мертвый, годившийся только стать донором.
Американцы это американцы! Видимо с возрастом не уже расхотелось "острого руля" и прочей спортивной ерунды. А вот плавно передвигаться без суеты очень даже захотелось. И тому очень способствует Chrysler длинной больше пяти метров!
Спокойно мчать по разбитым дорогам, не отвлекаясь на объезд каждого препятствия и не вздрагивая от стуков подвески, – это дорогого стоит.Это по моему самое главное.
Вполне возможно что это самая говённая машина, когда либо выпущенная Олдсом. Я водил её около года в начале 90х и она уже тогда была говном. В любой момент жизни у этого говна мог отключится кондей, включится печка, вырубиться радио, заклинить замки - в общем полностью автономная электроника, что хочет сама то и делает. Чинить тогда её никто не умел, даже родной дилер, а ремонт стоил как обслуживание боевого F-15. В общем ну его на хрен.
Мне очень нравятся американский старый автопром - Imperial LeBaron, Cadillac Sedan de Ville, Ford Fairlane , Chevrolet Impala, Сhevrolet Сhevelle SS и так далее..
Это корабли дорог, дорогие диваны на колесах, атмосферные полно объемные двигатели V8 с механическим нагнетателем, с ебаническим ресурсом.
Эпоха инженерии, маркетологи тогда дальше офиса свой нос не совали.
В ожидании доставки временно были куплены и установлены блок аварийного зажигания АЗ-чип и коммутатор от ВАЗ-2108. Разницы в работе по сравнению с оригиналом выявлено не было.
34
Простите, а КАК связать коммутатор (распределитель) 2108 в 6-горшковым движком?
Мне очень нравятся американский старый автопром - Imperial LeBaron, Cadillac Sedan de Ville, Ford Fairlane , Chevrolet Impala, Сhevrolet Сhevelle SS и так далее..
Это корабли дорог, дорогие диваны на колесах, атмосферные полно объемные двигатели V8 с механическим нагнетателем, с ебаническим ресурсом.
Эпоха инженерии, маркетологи тогда дальше офиса свой нос не совали.
Сколько можно постить бред про инженеров и маркетологов? В те времена маркетинг работал точно также, как и сейчас. Об этом в статье говорится, кстати. Современные автомобили инженеры делают, да. При этом решают сложную задачу, чтобы автомобиль разгонялся, тормозил, управлялся, экономил топливо, щадил экологию и был безопасным. А это американское творение инженеров - просто овощной диван на колесах по современным меркам.
Я в 2004 г. на своей Омеге 1984. Мотор 2,8л передний привод, салон прошитый ребристый вельвет. Полный электро пакет, рычаг АКПП на руле. И да, передняя панель серый кожзам. Реальный пробег мне неизвестен, т.к. одометр обнулялся после 99.999 км.
В ожидании доставки временно были куплены и установлены блок аварийного зажигания АЗ-чип и коммутатор от ВАЗ-2108. Разницы в работе по сравнению с оригиналом выявлено не было.
34
Простите, а КАК связать коммутатор (распределитель) 2108 в 6-горшковым движком?
А какя разница коммутатору сколько раз дёрнуть катуху и цвыркнуть искрой, в тексте именно про коммутатор электронный...
Вполне возможно что это самая говённая машина, когда либо выпущенная Олдсом. Я водил её около года в начале 90х и она уже тогда была говном. В любой момент жизни у этого говна мог отключится кондей, включится печка, вырубиться радио, заклинить замки - в общем полностью автономная электроника, что хочет сама то и делает. Чинить тогда её никто не умел, даже родной дилер, а ремонт стоил как обслуживание боевого F-15. В общем ну его на хрен.
Ого, у ней еще и кондей и печка есть? Надо брать, полюбому З.ы. ее и сейчас никто чинить не возмется, т.к. у ней псевдо электронное управление салоном, половина кнопок управляет хитрожопой системой рычагов, заслонок и тросиков в которых черт ногу сломит Такие авто хороши пока новые, б\у это адовое вложение денег , сил и времени с непредсказуемым результатом
Это сообщение отредактировал evg489 - 26 ноя 2016 в 12:39
Вполне возможно что это самая говённая машина, когда либо выпущенная Олдсом. Я водил её около года в начале 90х
Я н5 специалист, но поскольку тут хоть кто-то сталкивался с этим автомобилем вживую, хочу спросить: зачем машине с коробкой-автомат три педали? На автоматах должно быть две.
Вполне возможно что это самая говённая машина, когда либо выпущенная Олдсом. Я водил её около года в начале 90х
Я н5 специалист, но поскольку тут хоть кто-то сталкивался с этим автомобилем вживую, хочу спросить: зачем машине с коробкой-автомат три педали? На автоматах должно быть две.
Третья педаль это ручник, читай ножник. Давишь ногой и на ручнике, дергаешь за ручку, немного повыше педали и снялся с ручника.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com