Помню до сих пор как он тарахтит, а прошло уже пятьдесят лет! Дядя меня возил по полям на дойки, он ветеринаром был "от бога". Людей то ж лечил и мотик сам ремонтировал.
о том,что новый и б\у сравнивать некорректно, а также об отсутствии у этих чоперов привода на коляску, да и самой коляски как обычно умолчат
давай по пунктам:
1 )
Цитата
о том,что новый и б\у сравнивать некорректно
- ясенхуй! мой б/у интрудер уже 6-ой год потребляет только расходники . про урал сказать в этом плане или ты сам в курсе?
2)
Цитата
а также об отсутствии у этих чоперов привода на коляску
- нахуя козе баян?
3)
Цитата
да и самой коляски как обычно умолчат
-кто то просто не разбирается в вопросе или откровенно пиздит? тебе продемонстрировать НОРМАЛЬНЫЙ мотоцикл с коляской?
пысы: БЛЯДЬ!!! я только разглядел - ЛЯМ!!! ЛЯМ СУКА ЗА УРАЛ!!!
появился повод накатить стакан.....
Мне задавали разные вопросы, но вот вопроса "зачем внедорожному мотоциклу привод на коляску" мне еще слышать не доводилось Если честно, я даже теряюсь в догадках, что же ответить, искренне надеюсь, что ты просто стебешься, иначе совсем печаль-беда
крайне ненадежная вещь ,но ощущения от езды на баке когда батя сзади сидит рулевым не забуду никогда...особенно ручку заднего сидения ,которая всегда напоминала американское родео)
ТС, на больное наступил...у моего деда, царсвие нибесное, был Урал, темно синего цвета...До сих пор помню эмоции от этой Машины с большой буквы М! Иж Планет 5 хер заведешь, Ява на ладан дышит, а этот мостодонт...но не в этом суть...Деда вспомнил...Спасибо.
Был у меня Урал, это было давно. Но смотрю карбюратор все так же сидит на цилиндре блоке. Значит медленно ездить все так же нельзя, бензин кипит и мотор глохнет.
Отъездил на "Урале" х/з сколько лет и не пойму,где на нём ТАК ездить,чтобы закипел бензин в карбюраторах и он от этого глох!
последний ураб был имз 67-36.Потом когда пошла 103 - я серия начались дикие проблемы с моторами, коробками - в общем банально с качеством материалов.
750 - е моторы кроме обьёма переняли весь геморой 650 - х моторов.
да и не так уж он красив когда в профиль.даже не красив скорее.
так, баловства ради иностранцы их берут, были статьи как на них норвежцы всякие пробовали пробеги кругосветки прокатиться - так в некоторых случаях моторы клинило уже в 200 - х километрах от ирбита))
Блин... Дайте хоть кто-нибудь развернутую статью с полным описанием всех изменений в мотоцикле в сравнении с предшественником. С указанием не только брендов, но и отличия до и после. А так писать просто цену без указания всего перечня того что получается за эти деньги как то глупо. З.Ы.: Харлей стоит 1 300 000 не дорогой.
люблю я уралы, жаль перестал он быть "народным" мотоциклом увлекаюсь я костомайзингом нормальных запчастей хрен, оригинал если у дедушки в гараже найдешь, а так "последствия юных байкеров"
Это сообщение отредактировал straniero - 11 дек 2016 в 07:19
Был у меня Урал, это было давно. Но смотрю карбюратор все так же сидит на цилиндре блоке. Значит медленно ездить все так же нельзя, бензин кипит и мотор глохнет.
Отъездил на "Урале" х/з сколько лет и не пойму,где на нём ТАК ездить,чтобы закипел бензин в карбюраторах и он от этого глох!
Мож бензин у нас такой гавно был, а может вы в деревне живете, выехал и пошпарил а у меня через светофоры пока за город выберешься порой на машине то карлсон летом молотит и молоттит.
На ютубе есть видос с американского магазина Урал. Там все приезжает надежно упакованное, в деревянных ящиках, я сам охуел от увиденного. Это не автотаз.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Их не разыскивают,эти мотоциклы уже проданы.
yaplakal.com
Onotolei10 дек 2016 в 20:47