инжектор завёл и сразу не спеша поехал,выше 1,5-2х тысяч не крутя движок.заодно и коробка прогреется.
А как инжектор оказывает влияние на конструкцию поршней? Ну да, в инструкции написано, что можно ехать через 20 секунд. Но много чего не написано.
А я про что? Ты тупо не тронешься на карбе,пока не прогреешь машину.А так движки легко переносят до 2,5 тысяч оборотов на холодную.Выше уже плохо.До скольки крутила эта мадам, мне лично не известно,поэтому обсуждать неизвестно что глупо
Японцам запретили на стоячей машине работать двигателем, экология бля. Поэтому японец завел и сразу трогается, без предварительных ласк. Я делаю так же: сажусь в машину, открываю ворота, завожу и сразу выезжаю из теплого гаража.
И европейцам. Поэтому они в инструкциях и пишут про "новые двигатели, которые не нуждаются в прогреве".
сразу видно поколение покемонов,которые карбюраторы проскочили зыж карбюраторный мотор прогревается на 2-2.5 тысячах оборотах
Чоо? В смысле "карбюраторный мотор"? На повышенных оборотах двигло молотит только первое время, пока у тебя "подсос" вытянут, потом ничего не мешает прогреваться на холостых.
На карбюраторном моторе ты просто не тронешься,пока не прогреешь движок и там прогревочные в среднем 2200 .Карбюраторный движок на шохе у меня прошёл без кап.ремонта 340 тысяч,потом продал тачку. На инжекторе пофиг:завёл и сразу поехал не крутя движок выше 2 тысяч.По мере прогрева можно уже сильней тапок давить.
Чувак, не пиши больше про прогрев и карбюратор. Не получается у тебя, все хуйня.
сразу видно поколение покемонов,которые карбюраторы проскочили зыж карбюраторный мотор прогревается на 2-2.5 тысячах оборотах
Чоо? В смысле "карбюраторный мотор"? На повышенных оборотах двигло молотит только первое время, пока у тебя "подсос" вытянут, потом ничего не мешает прогреваться на холостых.
На карбюраторном моторе ты просто не тронешься,пока не прогреешь движок и там прогревочные в среднем 2200 .Карбюраторный движок на шохе у меня прошёл без кап.ремонта 340 тысяч,потом продал тачку. На инжекторе пофиг:завёл и сразу поехал не крутя движок выше 2 тысяч.По мере прогрева можно уже сильней тапок давить.
Чувак, не пиши больше про прогрев и карбюратор. Не получается у тебя, все хуйня.
ты б ,хоть написал,что не так.а то разговор ни о чём
На месте хрен машину прогреешь. Стоять на месте можно пару минут, чтобы Масло немного разогрелось. А потом едешь не спеша. Резину стоя не прогреешь..
Ну меня так учили :)))
Да все норм прогревается, если термостат в поряде и система не завоздушена. А вот если у тебя дизель, то да, только на ходу. У меня на дизеле с сентября по апрель вообще никогда двигло на рабочие обороты не выходит, не успевает прогреваться.
У меня на Гольфе нет на шкале температуры "холодного" сектора. Вроде как прогревать не обязательно, потому можно ехать сразу. На ходу под нагрузкой прогревается намного быстрее, чем на холостых. На второй машине холодный сектор есть, но не заморачиваюсь прогревом до выхода из него. Просто стараюсь не насиловать двигатель, пока не прогрелся. А в целом - как писали выше. Завел мотор, смел снег и поехал.
Нормальные люди не дымят во дворе. Кто живут на 1 и 2 этажах знают как в детских комнатах начинает вонять по утрам бензином от прогревателей. Или встанут у детской площадке и прогревают и пох на детей. Особенно раздражает автозапуск. Включат и стоит час дымит. К садику ребенка ведешь сквозь вонючий дым работающих на автозапуске машин. Хочется взять и трубы им запенить чтоб неповадно было. Запомни: в жилой зоне - Завел и поехал. Остальные просто не поймут о чём я.
Это сообщение отредактировал ВесельчакЛю - 22 янв. 2017 г. в 10:42
У меня так знакомый паяльной лампой королле решил картер подогреть. Лет так 8 назад было. Сгорела нахуй машина вместе с гаражом. Благо пожарные быстро примчались и успели дом у огня отбить.
В Опеле Астра Н у меня нет на приборке ничего связанного с Охл. Жидкостью. Вообще. Говорят по температуре ОЖ можно залезть через какое-то очко в бортовой комп, но у меня не получилось.
инжектор завёл и сразу не спеша поехал,выше 1,5-2х тысяч не крутя движок.заодно и коробка прогреется.
А как инжектор оказывает влияние на конструкцию поршней? Ну да, в инструкции написано, что можно ехать через 20 секунд. Но много чего не написано.
А я про что? Ты тупо не тронешься на карбе,пока не прогреешь машину.А так движки легко переносят до 2,5 тысяч оборотов на холодную.Выше уже плохо.До скольки крутила эта мадам, мне лично не известно,поэтому обсуждать неизвестно что глупо
Поскольку результат не очевиден сразу многие предпочитаютне прогреваться вообще или использовать "ускоренный прогрев" и/или свято верить что "инжекторному двигателю прогрев не нужен". И даже убеждать в этом других. Это личное дело каждого. Я верю в законы физики и логику и прогреваюсь на холостых оборотах. Спорить на эту тему готов только с точки зрения физики, логики и механики.
Фигни понаписали. У мну 1.5 литра на акпп. До -10 особо не грею - минута покрутила и поехал, резго не давя на газульку, не выше 3х тыщ (коробка начинает переключатся от 2тыщ) пока стрелка не дернется с первой риски (50с). Но это быстро, после троганья уже минуты через2 стрелка вертикально, в -20-25 минуты через 4-5. Ниже -10 стою минуты 2-4 и тоже самое, от -20 еще иногда держу с минутку на паркинге 1.5-2тыщи газом на всякий, больше ради коробки, чтоб атф разошлась (все ок специалисты, это нормально для движка и для коробки то же. Корбюраторы так и прогревались и ниче). З.ы. коробку греть бессмысленно на месте. При -20 на рабочую 75-85с судя по елм выходит только после минут 40 активной езды. 8.5литров декстрона надо еще нагреть умудриться.
Это сообщение отредактировал madmozgmax - 22 янв. 2017 г. в 10:53
Нормальные люди не дымят во дворе. Кто живут на 1 и 2 этажах знают как в детских комнатах начинает вонять по утрам бензином от прогревателей. Или встанут у детской площадке и прогревают и пох на детей. Особенно раздражает автозапуск. Включат и стоит час дымит. К садику ребенка ведешь сквозь вонючий дым работающих на автозапуске машин. Хочется взять и трубы им запенить чтоб неповадно было. Запомни: в жилой зоне - Завел и поехал. Остальные просто не поймут о чём я.
В жилой зоне -да. Но это проблема нормального проектирования парковок, которые как таковые отсуттсвуют.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com