Эх я прям в детство окунулся. Самое козырное место в углу за задней дверью(если место у окна водителя занято). Там никто не давит и не мешает!
А на работу в час пик не ездил?Там давили и душили во всех углах.Автобус говно натуральное.Двигатель стоял такой же как и на УРАЛе и жрал на сотню по паспорту 75 литров 93 бензина а по факту под 100.Если в полу где -то была дырка ,то часть выхлопных газов проникала в салон и тогда лучше было рядом с ним бежать,чем в нём ехать.Ужас!
пиздобол детектед! расход в зимний период 55 на сотню плюсом процент за низкую температуру. сейчас точно не помню как считали, но в -40 было 58 литров на сотку. и то за смену от 5 до 10 литров экономил. про давку ваще феерия! т.е. давка от марки автобуса зависит? про дырку и выхлопные газы опять же не к автобусу, а к водятлу.
год отработал. даже в лютый мороз в автобусе относительно тепло при том что он не в северном исполнении был.
до сих пор не понимаю почему скотовозки?ИКАРУС БОЛЬШЕ К ЭТОМУ ОПРЕДЕЛЕНИЮ ПОДХОДИТ!комфортный,теплый автобус!переднее левое седенье буду помнить всю жизнь,самое топлое место в лиазе,если с мороза там присядеш процентов 80 что остановку проспиш!
Детство! Незабываемое. А надписи в салоне чего стоят м? Эпоха, передающая настрой общества. Того общества: Совесть-лучший контролёр! Ну и фразы в автобусах: Девушка, возьмите талон, прокомпосируйте билетик пожалуйста. Девушка: он не влазит в компостер.. Парень: вы пихайте сильнее. Девушка: Не получается! Мятый талон ваш! Пассажиры в смех рыдали))
Вечером крутил эксцентрик АКП (люк передней площадки) что бы пониженная раньше выключалась для экономии топлива. Все что сэкономишь выплачивали в зарплату. Будете ржать - там даже резина, аккумулятор, даже без кондуктора (это если тока 5-ти коп. касса народа домогалась) etc.
После армейки сдури почти 2 года катался на этой херне с ватой в ушах. Девок катать удобно было на капоте ;) ...просто был самым молодым водилой в городе (брали исключительно только с 22) а мне тока 20 с копейками было. По блату кароче )) Платили тогда дофига и даже позже дали новый мэшин, но я все равно свалил. Может по-этому и не понимаю этой вашей ностальжи.
http://savepic.ru/13165918.jpg ps. На видео (внизу справа) микропереключатель не видно (от педали акселератора) важная хрень, ну как бы :)
Вечером крутил эксцентрик АКП (люк передней площадки) что бы пониженная раньше выключалась для экономии топлива. Все что сэкономишь выплачивали в зарплату. Будете ржать - там даже резина, аккумулятор, даже без кондуктора (это если тока 5-ти коп. касса народа домогалась) etc.
После армейки сдури почти 2 года катался на этой херне с ватой в ушах. Девок катать удобно было на капоте ;) ...просто был самым молодым водилой в городе (брали исключительно только с 22) а мне тока 20 с копейками было. По блату кароче )) Платили тогда дофига и даже позже дали новый мэшин, но я все равно свалил. Может по-этому и не понимаю этой вашей ностальжи.
http://savepic.ru/13165918.jpg ps. На видео (внизу справа) микропереключатель не видно (от педали акселератора) важная хрень, ну как бы :)
Настольжи у тех кто не работал на этом я лично как вспомню так вздрогну тоже 2 года на нем оттрубил.Хотя справедливости ради надо заметить 677-й начали выпускать в конце 60-х и он заменил Зил-158 и для тех времен Лиаз был прорыв,это в наше время динозавром кажется)
Довелось мне поработать на нем,застал еще в конце 90-х потом пересев на Икарус как на Мерседес))
А я слышал от знакомого, работавшего на ЛиАЗе и пересевшего на Икарус, что после первой эфории от того, как все было "по-заграничному", водители начинали с ностальгией вспоминать эту самую лиазовскую коробку-автомат. Потому, что дергать всю смену ручку МКПП Икаруса было совсем не весело...
P.S. Утверждать ничего не берусь, за что купил, как говорится...
Довелось мне поработать на нем,застал еще в конце 90-х потом пересев на Икарус как на Мерседес))
А я слышал от знакомого, работавшего на ЛиАЗе и пересевшего на Икарус, что после первой эфории от того, как все было "по-заграничному", водители начинали с ностальгией вспоминать эту самую лиазовскую коробку-автомат. Потому, что дергать всю смену ручку МКПП Икаруса было совсем не весело...
P.S. Утверждать ничего не берусь, за что купил, как говорится...
Ну это кому как,мне вот ручку было не в тягость подергать,на Икарусах завидовали"Лиазникам" только в одном они бензин продавали,а солярка на фиг не кому не нужна была))
Эх я прям в детство окунулся. Самое козырное место в углу за задней дверью(если место у окна водителя занято). Там никто не давит и не мешает!
А на работу в час пик не ездил?Там давили и душили во всех углах.Автобус говно натуральное.Двигатель стоял такой же как и на УРАЛе и жрал на сотню по паспорту 75 литров 93 бензина а по факту под 100.Если в полу где -то была дырка ,то часть выхлопных газов проникала в салон и тогда лучше было рядом с ним бежать,чем в нём ехать.Ужас!
пиздобол детектед! расход в зимний период 55 на сотню плюсом процент за низкую температуру. сейчас точно не помню как считали, но в -40 было 58 литров на сотку. и то за смену от 5 до 10 литров экономил. про давку ваще феерия! т.е. давка от марки автобуса зависит? про дырку и выхлопные газы опять же не к автобусу, а к водятлу.
год отработал. даже в лютый мороз в автобусе относительно тепло при том что он не в северном исполнении был.
ПыСы: икарус куда холоднее и вонючее.
туда карб от газона корячили, расход менялся, и водитель оставался при денгах
самое козырное место это да - возле огромного стекла на боковом диванчике в "голове" но так как оно всегда занято - правое заднее стоячее! и подпрыгивать можно было, когда водила "давал газу" и повисеть на перекладинах, и не давит никто эх... сколько ж лет назад это было! блин...
От того, что ЛиАЗ-677 - автобус детства для многих, в том числе и для меня, ничего не изменится,он останется таким же неудобным, холодным, вонючим, скотовозом. Давайте ностальгировать на хорошие автобусы.
А я конкретно чуть кирпичей не наложил один раз. 542 маршрут от Тушинской до Красногорска.Перед городом длинный перегон километра три,и водилы разгонялись по максимуму. И на приличной скорости входили в правый поворот на развилке Ильинка-Волоколамка. Что случилось,не знаю,но автобус на такой скорости стал раскачиваться по диагонали,так,что чуть не касался асфальта кузовом. На остановке пол автобуса вышло,хотя дальше дорога была по городу и ровная. Племянник работал в 12-м парке,а у меня ЗАЗ 968 на 76-м бензине.Лафа!
Нинавижу савецкуювласть, и этих контролёров, с красными повязками. Аштрафавали на 3(?) рубля. А как я мог заплатить , когда я в жопе задней двери, только впихнулсо, а на следующей астановке толпа выпихнула, прямо в когти савецких контроллёраф...
А автобус, чтож автобус...перемывали все косточки ему уж сотни раз.
У меня батя на таком работал, самый кайф утром когда совпадала моя поездка в школу (учился на другом краю города) он меня усаживал в кабине на капот и я ехал как король
Вспоминая эти "катофалы-гробы" с вокзала в селе середины 90х это пздц было. А кто то до сих пор на них дрочит ... зы: ипанутае Это сообщение отредактировал VladMrr - 4 мар. 2017 г. в 20:35
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Теплый автобус моего детства... 
yaplakal.com