Пять самых распространенных автомобильных подвесок

⋮


Страницы:← 1 2 3	ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

q10nic 18 июн. 2017 г. в 12:05

Хохмач • На сайте 10 лет

Цитата (elidos @ 18.06.2017 - 05:39)

ИМХО двурычаг и мосты наше всё!

макферсон это лоукост:)
из плюсов только дешевизна, простота и малые габариты. в остальном только минусы: шумность, клевки, сход-развал просто ужасен. а уж если чашку вырвет - эвакуатор только:)

Лоукост рулит))). Был фольц пассат универсал Б5+ ТДИ 130Л.с., я заебался на нем рычаги менять спереди (Москва-Волгоград-Москва) 1,2 стабильно. Ссаный дюраль потому что. А сейчас вообще из порошкового алюминия делают. Так что по мне так лучше макферсон.

Это сообщение отредактировал q10nic - 18 июн. 2017 г. в 12:07

Компрачикос 18 июн. 2017 г. в 12:15

Ярила • На сайте 13 лет

Многорычажка хороша конечно хорошо рулится авто.Но вот для наших дорог она пипец дорогая в ремонте.За всё нужно платить.

грифин 18 июн. 2017 г. в 13:08

Хохмач • На сайте 15 лет

Цитата (elidos @ 18.06.2017 - 10:25)

Цитата (грифин @ 18.06.2017 - 06:42)

Цитата (elidos @ 18.06.2017 - 06:39)

Ты походу только на тазах (зубило) ездил и то на старых

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

я на много чем ездил:) больше всего КАМАЗ 4911 понравился:)

а вообще - я МАМИ (Московский авто-механический) окончил:)

А я Нижегородский закончил. Нас этому в техникуме не учили, программа устаревшая была, но как практика показывает Макферсон самая надежная и самая простая в во всех смыслах подвеска.

Это сообщение отредактировал грифин - 18 июн. 2017 г. в 13:10

~~перст~~ 18 июн. 2017 г. в 13:14

Ярила • На сайте 11 лет

во..

Пять самых распространенных автомобильных подвесок

5972585 18 июн. 2017 г. в 13:21

Весельчак • На сайте 16 лет

Цитата (hurakan @ 17.06.2017 - 12:21)

Торсионная балка

Часто встречается в задней подвеске бюджетных моделей. Этот механизм использует продольные рычаги и поперечный упругий элемент роль которого играет торсион.

В то время как торсионная балка не является полностью зависимой подвеской, как неразрезной мост, это все же не по-настоящему независимая подвеска.

Установка более жестких втулок помогает компенсировать скручивание балки из стороны в сторону, но за это приходится расплачиваться большей жесткостью конструкции при эксплуатации, впрочем, в некоторых транспортных средствах используются механизм Ватта или тяга Панара, для улучшения поперечной жесткости без ущерба для удобства передвижения. Низкие точки крепления вместе с пружинами и амортизаторами, которые крепятся на подвеске дальше, чем в других механизмах создают условия для более объемного багажника и грузового пространства.

Тема конечно интересная поднята, но автор в теме как говно в прорубе плавает. Если ты считаешь что на картинке торсионная балка - то иди учить матчасть

Whitening 18 июн. 2017 г. в 13:59

_/¯(ツ)¯\_ • На сайте 18 лет

Цитата (Unisys @ 18.06.2017 - 11:26)

Цитата (Whitening @ 18.06.2017 - 11:19)

Цитата (barsik @ 17.06.2017 - 16:20)

а поперечная рессора?

называется "тяга Панара"

Сказал, как в лужу пёрышко положил.

Ничего не наводит на мысль, что одна называется тягой, а другая рессорой?

Тяга Панара — элемент конструкции автомобильной подвески, реактивная штанга, препятствующая перемещениям оси (моста) в зависимой подвеске колёс в поперечном направлении. Первоначально была изобретена инженерами французской фирмы Panhard-Levasseur в начале ХХ века, и с тех пор находит широкое применение в автотранспорте.
Пример - "классика".

На картинке поперечная рессора.

даже не видел такой никогда...
извините)

cera01 18 июн. 2017 г. в 14:37

Ярила • На сайте 10 лет

Воот еще распространенная а/м подвеска... часто встречаю

~~Hellzone~~ 18 июн. 2017 г. в 15:26

Ярила • На сайте 10 лет

столько бреда да в одном месте, а вдруг кто поверит... если верить ТС что на неразрезном мосту вместе с одним колесом поднимается другое, то подняв домкратом одно колесо, от земли отрывается и противоположное. сколько свонго грузовика не домкратил, ни разу подобного не видел. а двухрычажная подвеска у меня была на полуторатонном грузовичке Ниссан Атлас в 1989 году. наверное он был спортивным

~~Borrisska~~ 18 июн. 2017 г. в 15:30

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (WhiteNoise @ 17.06.2017 - 17:56)

И все эти типы подвесок уебищное говно
Вот это я понимаю :

P.s. Когданить надеюсь старую технологию вернут в мир .

Ну наверное, и какие-то недостатки есть? Иначе почему мы все на таких автомобилях не ездим?
Думаю, что дорого очень, или ресурс маленький. Как у роторно-поршневых двигателей, которые всем хороши, только пробег до капремонта у них тысяч 30-35 км.

Oberzinik 18 июн. 2017 г. в 16:42

Весельчак • На сайте 9 лет

Спереди торсионы с балкой и 2 рычага. Сзади мост и рессоры Автор, что у меня за машина?

Кстати, как-то ржал над прокладкой (мастер-приёмщиком) на сервисе, когда он пытался мне продать сход развал на заднем мосту.

МимоПроходил 18 июн. 2017 г. в 17:10

Ярила • На сайте 21 год

Цитата (elidos @ 18.06.2017 - 05:39)

ну если вырвет на двухрычажной шаровую то на дороге тоже особо не поменяешь.
без инструмента то.
а так да.
макферсон зло.
торсион тоже не подарок.

DerFox73 19 июн. 2017 г. в 02:00

Белый и пушистый • На сайте 11 лет

Была у меня многорычажка суперстрат. Цены на новье были - о я ебу ! Просто космос. Долго думал, перейти ли на макферсон. В итоге продал тачку :)

Ejik174 19 июн. 2017 г. в 12:02

Шутник • На сайте 9 лет

Цитата (DerFox73 @ 19.06.2017 - 04:00)

Celica была?

Sieben 19 июн. 2017 г. в 12:57

Приколист • На сайте 11 лет

Вот подвеска.

Где то там из этой серии было как фигачат по шпалам легко и не принуждённо....

Sieben 19 июн. 2017 г. в 12:57

Приколист • На сайте 11 лет

анвар1 19 июн. 2017 г. в 22:10

Ярила • На сайте 13 лет

ТС, найди и почитай вот эту книгу!
Уверен, сделаешь для себя множество открытий!
Если,конечно, тебя эта тема интерессует.

Это сообщение отредактировал анвар1 - 19 июн. 2017 г. в 22:26

анвар1 19 июн. 2017 г. в 22:14

Ярила • На сайте 13 лет

или вот эту

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 54 991
0 Пользователей: