А потом при ДТП так будет, и хорошо если без жмуров:
Вы в постах Автоботаника эту жуть только не постите. Его апологеты на это нещадно обижаются и жёстко минуcуют, видимо считая, что его тянутые конструкторы приобретают дополнительную прочность.
К сожалению подобные авто нельзя использовать! При аварии она не сможет выполнить функции пассивной защиты. В лохмотья разлетится при минимальном столкновении - металл уже не тот что был.
Это сообщение отредактировал Алексей228 - 23 окт. 2017 г. в 15:26
Блять, у этих ТАЗиков без того с безопасностью всё плохо, а после такого ремонта это просто пиздец ведь. Если это на продажу, то продавана на кол.
Вот просто интересно! Что бы ты с ней сделал? Сам бы на ней катался? В утиль сдал? Каждый ищет выгоду - это жизнь!
А пополам разорвать авто об столб я тебе могу и новое с салона. Дело не хитрое. Вон Навару то рамную в щепки разнесло.
Так что не надо пиздеть тут про "распилы" и плохо сваренный кузов "гаражных кулибинов"
да нихуя нет интересного. разъебать можно и хуй стеклянный. вопрос не в этом, а в том, что вареная хуерга развалится на первой кочке. до "столба" она просто не доедет. Если и так не понимаешь, поясню совсем по простому: в том ДТП, в котором такая же калина (только с завода) получила-бы более-менее серьезные повреждения, но сохранила-бы жизнь пассажирам, конструктор ТСа разлетится в труху и угробит всех... и это давно уже установленный факт... сколько их таких было и сколько будет... а вам все "интересно", блядь... сложно жить таким, наверное... с ебанутой-то логикой...
ЗЫ: ... тем более, что в камментах к вашему ролику, пишут что сия навара таки была конструктором... т.е. дядя, ты вообще пиздец реально мимо бочки саданул...
Это сообщение отредактировал treeton - 23 окт. 2017 г. в 15:52
Так что не надо пиздеть тут про "распилы" и плохо сваренный кузов "гаражных кулибинов"
По трассе маловато катаешься, видимо, раз не встречались тебе последствия таких ремонтов даже без аварий. Когда едешь за машиной, а она настолько боком едет, что всю бочину видно. И только хозяин за*бывается резину менять, потому что она её жрёт. Только вот ведёт машину по старым замятинам не сразу, её продать успеют, да покататься. А через некоторое время у неё ни развала, ни схождения. И задние колёса в колею передних не попадают. Сам не владел таким барахлом, но знакомые были, которые промышляли подобными конструкторами. Они точно знали, что с подобной машиной происходит через несколько месяцев эксплуатации.
ебааать недорого это сколько, на сдачу от хэппи-мила? А вообще не дай бог, потом такое лего самому купить...
Это сообщение отредактировал inncourt - 23 окт. 2017 г. в 16:29
Так что не надо пиздеть тут про "распилы" и плохо сваренный кузов "гаражных кулибинов"
По трассе маловато катаешься, видимо, раз не встречались тебе последствия таких ремонтов даже без аварий. Когда едешь за машиной, а она настолько боком едет, что всю бочину видно. И только хозяин за*бывается резину менять, потому что она её жрёт. Только вот ведёт машину по старым замятинам не сразу, её продать успеют, да покататься. А через некоторое время у неё ни развала, ни схождения. И задние колёса в колею передних не попадают. Сам не владел таким барахлом, но знакомые были, которые промышляли подобными конструкторами. Они точно знали, что с подобной машиной происходит через несколько месяцев эксплуатации.
Для этого достаточно иметь кривую заднюю балку. А кузов может быть "целкой".
Блять, у этих ТАЗиков без того с безопасностью всё плохо, а после такого ремонта это просто пиздец ведь. Если это на продажу, то продавана на кол.
Вот просто интересно! Что бы ты с ней сделал? Сам бы на ней катался? В утиль сдал? Каждый ищет выгоду - это жизнь!
А пополам разорвать авто об столб я тебе могу и новое с салона. Дело не хитрое. Вон Навару то рамную в щепки разнесло.
Так что не надо пиздеть тут про "распилы" и плохо сваренный кузов "гаражных кулибинов"
да нихуя нет интересного. разъебать можно и хуй стеклянный. вопрос не в этом, а в том, что вареная хуерга развалится на первой кочке. до "столба" она просто не доедет. Если и так не понимаешь, поясню совсем по простому: в том ДТП, в котором такая же калина (только с завода) получила-бы более-менее серьезные повреждения, но сохранила-бы жизнь пассажирам, конструктор ТСа разлетится в труху и угробит всех... и это давно уже установленный факт... сколько их таких было и сколько будет... а вам все "интересно", блядь... сложно жить таким, наверное... с ебанутой-то логикой...
ЗЫ: ... тем более, что в камментах к вашему ролику, пишут что сия навара таки была конструктором... т.е. дядя, ты вообще пиздец реально мимо бочки саданул...
Такой ремонт, конечно же, перебор. Но в каждой подобной теме говорят про то, что восстановленная таким образом машина весьма небезопасна. Я что- то я ни разу не встречал ситуации, в которых на конечный результат повлиял именно такой ремонт. А таких машин сейчас очень много.
На собранной из двух частей Калины есть интересная деталь -два разных номера кузова, один из которых остался на стаканах передних амортизаторов ,а второй на проеме задней двери. Будет потом в ГАИ сюрприз при регистрации.
Люди, которые в одиночку такое могут, пиздеть вам не будут, потому что это их основной способ заработка. К тому же, чаще всего их клиентами являются их же знакомые. У меня батя сам такой, и по образованию технолог, делает на совесть и старается любую мелочь довести до идеала. Иногда себе оставляет, если машина очень нравится.
Такие люди технтку любят и не могут смотреть на то, как машина "мучается". Как-то так. Не надо с перекупами сравнивать.
ТС, а вот скажи честно... Нахуя вот этим блядством заниматься? Руки чешуться, или делать нехуй больше? Ладно-бы, блядь была машина... А то из трех помоек одну собирать, которая в итоге нормально ездить один хуй не сможет... а не дай бог ДТП, так порвет ее к хуям по всем этим колхозным швам. А если кто купит, так и тебя найти недолгая история... и руки под петли гаражных ворот вставить и раза три эти ворота открыть-закрыть... чтобы больше такой хуйней не занимался... Я понял бы, если б ты кузов ЗАВОДСКОЙ в 0-й комплектации купил и туда все перекинул... а то что ты собрал - вообще-то опасная хуйня, весьма... если она ездить будет... а она ездить будет. Вот и зачем это все?.. Как ты себя ощущать будешь, когда на этой колымаге кто-нить разъебется, из-за ее кривой геометрии и отсутствия положенной прочности? Или на людей тебе похуй, скорее всего?
деньги кто умеет чинить авто, чинят чужие, это самое выгодное. но чтобы не было простоев, выкупают за копейки аварийные тачки и латают\перебирают их не торопясь
"автодилеры", сериал британский, видел? новый сезон еще переводчики обозвали как "автомошенники"
Цену ремонта и машины написал бы. Посчитать на предмет рентабельности таких проектов. Это же не премиум сегмент, где действительно таким образом наварить можно.
стоила она до 50-70 рублей, на 100 запчастей максимум, продалась за 250. это все грубо... выгодно, именно так и делают и в гаражах и в "салонах"...
Продалась за 250 - это очень очень грубо. Седаны стоят в продаже по 180тр максимум - это типа люкс и самые свежие, а минималочка да по старше - дай бог за 100 - 120 продать. Мне мой универсал 2010 года по рынку оценили в 150тр, а он нифига не был сварен из двух машин.
Это сообщение отредактировал BenTech - 23 окт. 2017 г. в 17:41
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
реально мимо бочки саданул...
yaplakal.com
platonmsk23 окт. 2017 г. в 14:54