Видел его несколько раз. Поскольку сам катался на очень "взрослом" самокате, заценил. Скорость высокая, 50 км/ч, думаю, не предел. Вес трайка тоже большой, за сотню кг. Фишка (одна из) конструкции в наклоне колес в повороте (такое встречал у дорогих мерсов), отсюда маневренность на скорости. Судя по тому, что видел его и далеко от города, запас хода мин. 50км, значит, аккумы литиевые большой емкости и моторы за 2 кВт. Дорогая игрушка. И да, ПДД запрещает движение электротранспорта до 3 кВт по дороге для автомобилей. Раз без номеров, на трайке меньше. Меня часто матерят на тротуаре, реже на дороге, ПДД надо менять в этой части. Отличный инженер, у нас большая потеря. Земля пухом.
Но оставшиеся в живых должны помнить одно правило: двигаясь по дороге на байке/трайке/велосипеде, считай себя невидимкой. Только привыкнув к мысли о том, что тебя никто в упор не видит, можно ездить по дорогам. Нельзя прогнозировать действия других участников движения, думая, что сейчас они остановятся и пропустят тебя - притормози и подожди, когда они действительно станут пропускать именно тебя, или пропусти их. Да, средняя скорость движения от этого немного снижается, но вероятность попасть в пункт назначения вместо больнички или морга это правило повышает многократно. Нет никакого равенства прав участников движения. Ты - невидимка, и твоя задача - добраться и выжить.
Поддержу, сам давно уже на велик не садился, кроме как в магаз сгонять), но как водитель со стажем насчет велосипедистов согласен.
1. Светоотражатели не играют никакой роли в дневное время. Толку от них нет никакого. 2. Пористый пенопласт является ударопоглощающей основой всех шлемов. И мотоциклетных, и велосипедных. 3. Максимальная скорость у этого трайка - 50-55 км/ч. Это не ракета, которую трудно заметить.
1. согласен. 2. почти да. но разница в конструкции. велошлем защищает есле пёзнешься на небольшой скорости. в мотошлеме можно уверенно уебацца на более высокой. 3. я все лето гоняю на суктере. с постооянно включеной фарой. однако большинство водителей тебя не видят. и я жыф до сих пор только потому, что об этом знаю.
Хммм... странно, а я из текста понял что его убил косорылый долбаеб на "копейке" который знак уступи дорогу проигнорировал.
Видел с пол года назад на ютубе ролик с этим трайком. Отличная техника резвая и достаточно красивая потому как исполнение не в гараже на коленке. Порадовался за то что у нас есть такие люди которые могут изобрести и довести до рабочего экземпляра такие вещи. Жаль мужика нелепая смерть.
А чего в Севастополе не хватает для массового производства, что есть в Калининграде? Разве что, местные законы дебильные.
Станочный парк ещё не весь разворован. Материалов там 0,0 требуется. Электромоторы, кстати его разработка и сделаны на "Крымском электроремонтном заводе" (может не для этого экземпляра). Детали для своего трайка Александр заказывал в 200 метрах от моей конторы. Основное "Ноу-Хау" - задняя подвеска, не позволяющая этому трайку завалиться. Основная фатальная ошибка - эксплуатация опытного образца без штатного света.
Это сообщение отредактировал VonDorn - 12 дек 2017 в 13:30
Убил его долбайоб, прущийся на своем ведре как танк без ума и соображения. Жаль человека. И дети сиротами остались...
Это сообщение отредактировал MaryViren - 12 дек 2017 в 13:59
Ни в коем случае не одобряю действия водителя жучки, но всётаки напишу. Если это велосипед, то где световозвращатели, если мотоцикл, то плюс к этому должны быть фары. Если бы его самобеглая телега светилась и сверкала его наверняка бы заметили. И шлем кстати велосипедный, они-ж из пенопласта вроде. Очень безответственно он относился к своей жизни.
Добавлю, техосмотр не пройден, прав на это чудотехнику нет, а если есть, кто выдал, как и нормативов использования, скорее это гужевой транспорт для езды лесом, дуг защитных нет
от себя добавлю, что по виду трайк млщный. так что наверное и валит нормально. а если двухтрехколесный велосипедик валит хотя бы как недорогой суктер, то надо надеть мотоэкип. даже хуёвые китайские вега или евс на условно небольших скоростях способны защитить организм от фатального дестракшена при своей стоимости менее одного электормотора с шушпанцера героя изобретателя.
В конкретном случае, думаю, нет. Рассуждаю не совсем как диванный критик, был на многих мотоавариях. При таком ударе мотоэкип не очень отрабатывает потому как 1. Мот бьет колесом в борт авто, мнется вилка и уходит вниз. 2. Байкера резко бросает вперед на бак и руль. 3. Байкер смирает яйками бак, бьется бедрами о руль и летит головой вперед. 4. Влетает теменем/лбом в водительскую стойку/крышу/рейлинги. 5. Сзади напирает не только вес тела, но и остаточные движения мота (часто и пассажира). Поза примерно такая, как если бы вы легли на живот и подняли максимально голову наверх.
Но это моё оценочное суждение. В любом случае, ровных дорог парню.
Судя по тому, что на жигуле почти нет повреждений, немного только сбита радиаторная решетка спереди - он его не столько сбил, сколько "подсек", возможно, если бы изобретатель был в экипе - это его спасло бы. Но это так по минифоткам кажется. По крайней мере я не вижу каких-то серьезных повреждений авто со стороны удара.
Водила жиги виноват, но я его где-то понимаю. Увидеть в сером городе быстро и низко летяющую, почти прозрачную конструкцию, которую вполне, в лучшем случае, можно принять за велосипед, у которой нет нормальной фары - просто невозможно оценить дальность, скорость и что это вообще и где едет. Он мог подумать, что это велосипед и вполне резонно предположить, что его скорость невысока, откуда ему было знать, что это электротележка, с более высокой скоростью? Да еще которую невозможно оценить на расстоянии. Отсюда результат.
Разработчик телеги должен был понимать это и принимать во внимание, заботясь о том, что бы он был различим, виден и понятен, а если нет - держать соответствующую скорость и быть в соответствующей экипе. Да даже обычная фара могла помочь его определять как скутер или мото, но ничего этого не было.
Так что, как по мне, водила жиги хоть и виноват, но он стал заложником ситуации и непоняток, что это вообще такое было.
Жаль мужика. Одно время часто видел его в центре города. Довольно шустрое средство передвижения. Не знаю как в темноте (я про наличие/отсутствие светотехники), а днем его нормально было видно на дороге и в зеркала, и перед капотом. За всю его езду не скажу, но когда я его видел, правил он не нарушал, ни кого не подрезал.
жаль человека а от себя добавлю работал водителем на человека и он всегда говорил будь внимателен смотри на дорогу,думай и оценивай ситуацию мало ли кто там за рулем,на пешеходе. из чего вывод водитель жиги невнимателен или сильно расслабился!!!
Мне жалко человека,но не однократно видя как он носится по городу,я не удивлен ,даже видел пару раз как его догоняли машины и ругались с ним.У него такие маневры между машин были,я еще думал как не боится .
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com