В Севастополе в ДТП погиб изобретатель, создатель электротрайка Александр Кутлыяров

Цитата (maronyx @ 12.12.2017 - 09:30)

убило его же изобретение царство небесное

Убил долбоеб на жигулях, зачем вы подменяете?

хуяйствие..

Цитата (shrod @ 12.12.2017 - 10:36)

Именно поэтому на серийных стоит ограничитель скорости. Отправлено с мобильного клиента YAPik+

тут ты немного не прав. Это в цивилизованных странах, где за велосипедистом выстраивается очередь, если он едет по дороге общего пользования. И никто не жмет на клаксон через каждые полсекунды, не ускоряется, чтобы сделать милимитрон с пробуксовкой мимо велосипедиста, на электробайке с ограничителем скорости или без. Я себе брал со скоростью 65 км/ч, и все равно частенько меня облетают громадные джипы, ускоряясь под 150 даже на раздолбаной дороге. Сегодня я тоже на электробайке, кстати. Полная экипировка всегда, для зимы все с подогревом, впереди две фары ближний дальний, поворотники, задний стопсигнал, все полный аналог мото, все яркое. Естественно, и на байке и на мне везде светоотражатели.
А вот к погибшему (сильно сочувствую, трое детей осталось) есть серьезная претензия - аппаратом заморочился, а на хороший свет энтузиазма не хватило.
И в поддержку. Много езжу по городу, все достаточно вежливо, я пропускаю, меня пропускают. Но иногда все равно вылетают на поворот со встречки, ебясь в глаза. Или смотря на меня, но все равно выезжают. С втростепенки. Резко.
Это сообщение отредактировал SaintMaverick - 12 дек 2017 в 10:38

ИМХО. Как человека мне его жалко. В остальном он должен ездить по правилам.
Велосипед? Через перекресток? Слазьте и катите по переходу.
Не велосипед? Номерной знак, ДХО, водительское удостоверение, экип.

Цитата (Nevedorin @ 12.12.2017 - 10:24)

Цитата (Atheist123 @ 12.12.2017 - 10:11) от себя добавлю, что по виду трайк млщный. так что наверное и валит нормально. а если двухтрехколесный велосипедик валит хотя бы как недорогой суктер, то надо надеть мотоэкип. даже хуёвые китайские вега или евс на условно небольших скоростях способны защитить организм от фатального дестракшена при своей стоимости менее одного электормотора с шушпанцера героя изобретателя. В конкретном случае, думаю, нет. Рассуждаю не совсем как диванный критик, был на многих мотоавариях. При таком ударе мотоэкип не очень отрабатывает потому как 1. Мот бьет колесом в борт авто, мнется вилка и уходит вниз. 2. Байкера резко бросает вперед на бак и руль. 3. Байкер смирает яйками бак, бьется бедрами о руль и летит головой вперед. 4. Влетает теменем/лбом в водительскую стойку/крышу/рейлинги. 5. Сзади напирает не только вес тела, но и остаточные движения мота (часто и пассажира). Поза примерно такая, как если бы вы легли на живот и подняли максимально голову наверх. Но это моё оценочное суждение. В любом случае, ровных дорог парню.

а я был только в одной - ровно в такой же как и водятел трайка.
поломал себе ножку, ручку, ключицу и набил шишку на пустой башке.
был бы в экипе - обделался бы легким испугом

Цитата (зудука @ 12.12.2017 - 10:31)

ИМХО. Как человека мне его жалко. В остальном он должен ездить по правилам. Велосипед? Через перекресток? Слазьте и катите по переходу. Не велосипед? Номерной знак, ДХО, водительское удостоверение, экип.

читаем пдд - велосипедизд равноправный участник движения с правами и обязанностями почти как у мопедизда-скутераста.
и ездить через перекрестки имеет полное право.

Цитата (maronyx @ 12.12.2017 - 09:30)

убило его же изобретение царство небесное

Земля пухом...

Поинтересуйтесь, отчего погиб Владимиров (тот самый, который создал КПВ - крупнокалиберный пулемёт Владимирова)...

Не зря я косо смотрю на все эти мотоциклы... у меня в детстве мать не боялась того, что я развлекаюсь с эхом войны аж до ФАБов. Но сделала всё, чтобы я не занялся мопедиками - мотоцикликами. Не помню, чтобы кто-то из наших (приезжий дачник не в счёт) пострадал от эха войны. А сколько покалечилось и насмерть побилось на "между ног болтающемся"...

От себя скажу одно: с электровелосипедом на дороге сталкивался - ездит он быстро, фары либо нет либо ее не видно, самого его нихрена не видно, и, самое главное - он бесшумный! Если говномокик ты хотя бы слышишь и готовишься к нью-Шумахеру, то эту хрень ты видишь лишь по факту проезда мимо...
Да, к стати, когда видишь велосипед, подсознательно расчитываешь его скорость как велосипеда, а не шайтан-машины на батарейках...
Это сообщение отредактировал Gwa - 12 дек 2017 в 11:06

Жаль чувака(( видел видосы с его изобретением ((

Цитата (maronyx @ 12.12.2017 - 16:30)

убило его же изобретение царство небесное

Да вот хрен там, не изобретение, а глазолупие водятла с второстепенки.

Когда будешь идти по пешеходке у перекрёстка на зеленый, и кто нибудь едущий на стрелку в повороте тебя собьет - все так и скажут - это его зеброй так угандошило..

Цитата (maronyx @ 12.12.2017 - 09:30)

убило его же изобретение царство небесное

Слепошарый мудак на жигулях его убил.

Жаль человека. Очень жаль.

Но оставшиеся в живых должны помнить одно правило: двигаясь по дороге на байке/трайке/велосипеде, считай себя невидимкой. Только привыкнув к мысли о том, что тебя никто в упор не видит, можно ездить по дорогам. Нельзя прогнозировать действия других участников движения, думая, что сейчас они остановятся и пропустят тебя - притормози и подожди, когда они действительно станут пропускать именно тебя, или пропусти их. Да, средняя скорость движения от этого немного снижается, но вероятность попасть в пункт назначения вместо больнички или морга это правило повышает многократно.
Нет никакого равенства прав участников движения. Ты - невидимка, и твоя задача - добраться и выжить.

Земля пухом

Лясапед хороший , но на лампочках он сэкономил , за что и поплатился .

Цитата (Эклиптика @ 12.12.2017 - 09:32)

печально, а ведь они запатентовали и хотели серийно выпускать...

Хорошо не начали. обычные то велосипеды не видно на дороге, а этот еще ниже. Кроме того скорость и вес невпример больше, а значит и потенциальная энергия при дтп выше.

Может фары всё таки не бесполезная вещь?

Цитата (Олег7979 @ 12.12.2017 - 09:38)

Ни в коем случае не одобряю действия водителя жучки, но всётаки напишу. Если это велосипед, то где световозвращатели, если мотоцикл, то плюс к этому должны быть фары. Если бы его самобеглая телега светилась и сверкала его наверняка бы заметили. И шлем кстати велосипедный, они-ж из пенопласта вроде. Очень безответственно он относился к своей жизни.

1. Светоотражатели не играют никакой роли в дневное время. Толку от них нет никакого.
2. Пористый пенопласт является ударопоглощающей основой всех шлемов. И мотоциклетных, и велосипедных.
3. Максимальная скорость у этого трайка - 50-55 км/ч. Это не ракета, которую трудно заметить.

Что за бред, массовое производство в Севастополе?
Только законченный идиот будет затевать такое производство в месте, где нихера нет инфраструктуры и поставщиков компонентов. Абсолютно все будет привозное. По итогу цена - запредельная. Такое можно делать допустим, в Калининграде. Где мощные заводы по сборке мото-вело. На них заказывать компоненты экипажной части. И морской порт, через который получать электрические компоненты из Китая. И есть квалифицированная рабочая сила. Тогда да, теоретически можно запустить произоводство.

Цитата (maronyx @ 12.12.2017 - 09:30)

убило его же изобретение царство небесное

убил его очередной слепошарый мудак, а не его же изобретение

непайму чо там патентовать?..акумулятор и калесо?..ну падвеска тот же маятник от спорт байка тока сразу на 2 калеса, патентуеца же принцип работы а не каждый вариант использования механизьмы...
а в аварии пусть дпс разбираеца, хатя им ппц сложна будет..падабрать определение для таратайки(велик не велик моц полноценный или чо)
и патом уже исходя из этова выяснить кто виноват

Цитата

читаем пдд - велосипедизд равноправный участник движения с правами и обязанностями почти как у мопедизда-скутераста. и ездить через перекрестки имеет полное право.

права вспомнил ага...обязаности не забыл? сядь на машину без всяких агней ваапще..даже паварачивать ненада на первом светафоре в жопу кто нить приедет не увидев стопсигналов...зеркал тоже кста нету, учитывая что ты не на велике у бардюрчика едеш тоже как то ммм
Это сообщение отредактировал pitty - 12 дек 2017 в 12:39

Сдаётся мне, что чувака просто убрали. Такие новшества нужно защищать на гос уровне. Может я и параноик, но нефтяной олигархат не допустит никого в свою нишу.

В свое время Евдокимова тоже со второстепенной ушатали. Наверное я всё же параноик.
Это сообщение отредактировал snake76 - 12 дек 2017 в 12:36

Жаль мужика. Только почему пишут что он изобретатель? Что он изобрел? Он создатель, пусть даже некоего уникального трайка. Посмотрел по фото, стоят 2 фабричных мотор-колеса (возможно купленые в Китае) и судя по всему 2 кислотных автомобильных аккума. Ну конечно контроллер двигателей, тоже готовый. Он рукастый, а таких очень мало, поэтому жалко, очень жалко человека и ушедший с ним в могилу талант.

Тут он рассказывает об этом элетротрайке. С 1 минуты в первом.



Во втором говорит что трайк безопасен даже на 60км\ч. Однако он ошибался.


Это сообщение отредактировал Clue - 12 дек 2017 в 12:44

передвигается на много быстрее чем велосипед, тоже без габаритных огней. если не было уличного освещения трудно разглядеть.
п.с. жигуля не оправдываю.

Цитата (cytolog @ 12.12.2017 - 12:14)

1. Светоотражатели не играют никакой роли в дневное время. Толку от них нет никакого. 2. Пористый пенопласт является ударопоглощающей основой всех шлемов. И мотоциклетных, и велосипедных.

Абсолютно согласен.

Цитата (cytolog @ 12.12.2017 - 12:14)

3. Максимальная скорость у этого трайка - 50-55 км/ч. Это не ракета, которую трудно заметить.

Покуда глаз не наметан, скорость велосипедистов оценивается на глаз с серьезными ошибками, особенно если он несется. Я и сам по горизонталям езжу 30-40 км/ч, с горки получается 50-60. Я не жду, что каждый меня охрененно видит, и торможу заблаговременно.
На уровне подсознания видишь человека, пусть даже на велосипеде, его скорость примерно приравниваешь к пешеходу. Только пообвыкнув, приходишь к точным оценкам. Ждать этого умения от дедушек за рулем или перебегающих дорогу детей, мамочек с колясками, старушек с клюками - наивно, так что о собственной безопасности приходится заботиться самому.

Так уж устроено наше зрение, что наиболее приоритетными объектами выбираются не самые быстрые, а самые большие и самые яркие.
Велосипедист и байкер на голде занимают на дороге примерно одинаково места. Голда шире на 25 сантиметров, но несравненно заметнее!

В той или иной степени виноваты оба: один едет и не видит нихера; другой не принял мер, чтобы его видел даже слепой. Этот трайк едет со скоростью 50-55 км/ч, а водитель видит велосипед и подсознательно определяет его скорость как 15-20 км/ч. Соответственно, принимает решение для маневра. Результат - авария.
Сам езжу на велосипеде на работу: две фары спереди, сзади моргающий сигнал, светоотражатели на байке и одежде - даже всё это не всегда помогает. Спасает только беспрестанное вращение головой и святая вера в то, что в каждей машине сидит маньяк:) Плюс хорошее знание ПДД (ВУ кат В). Плюс здравый смысл.