МАЗ-7910 - тягач-трубовоз (опытный 1974, мелкие серии с 1976 года). Данные о дате создания как опытного образца, так и мелкосерийных моделей разнятся. Официальный сайт МЗКТ (преемника СКБ-1) указывает 1969 год, немецкие источники - 1973 год, российские - 1973-1975 года. (к примеру, журнал "За рулем" - 1973 год). Также непонятна судьба тягача. Одни источники указывают на мелкосерийное производство, другие - на единственный экземпляр, продемонстрированный широкой публике в 1974 году на ВДНХ, на экспозиции, посвящённой 50-летию советского автомобилестроения. У тягача оставлена одна левая 2-местная кабина, он мог перевозить 3 трубы диаметром 80 см и массой 18 тонн.
Это не разу не трубовоз, а если трубовоз, то в самом худшем варианте, как и УАЗики для колхозов поставлялись только без полного привода, маз это ракетовоз
Это сообщение отредактировал Костер - 1 янв 2018 в 15:34
Это не разу не трубовоз, а если трубовоз, то в самом худшем варианте, как и УАЗики для колхозов поставлялись только без полного привода, маз это ракетовоз
Конкретно эта модификация - трубовоз. УАЗики для колхозов были полноприводными.
Спасибо советскому автопрому.я научился менять шаровые,крестовину,помпу,редуктор и т.д.в самых невероятных условиях-грязь,снег,жару и дождь!Оттого я и стал совершенным механиком и водителем!!!!! Вот в иномарке так не поменяешь!!!Надо в сервис ее(паскуду)гнать!!!!
Особое отношение к советским авто. За такие темы всегда зелень. Спасибо, приятно читать. Я владею ВАЗ 2101 (реставрирую) и москвич 412 , точно такой, как на видео, даже цвет.
Еще одно "чудо" советского автопрома. "Кубань Г1А1" в которой пассажирам чуть ли не по диагонали заходить нужно было.
Ну во первых, автозавод "Кубань" принадлежал не минавтопрому, а минкульту. А во вторых, этот автобус вполне соответствовал тому времени и не сильно отличался от КАвЗа или ПАЗа. Да и на других предприятиях выпускались похожие машины. Вот например "Прогресс", производства 53-го АРЗ ГСВГ.
Это сообщение отредактировал kamazenok - 1 янв 2018 в 19:21
У отца был полстопервый газик и зил-157, на первом поездить не успел, а на втором ездил часто, набивал руку перед сдачей на права. Выбитый большой палец был постоянным атрибутом, руль на кочках отстреливал.
УАЗы кстати до сих пор делают в моём Ульяновске. До сих пор остаётся самым актуальным внедорожником страны. Все другие внедорожники по сравнению с ним нервно курят в сторонке. На смену 469-му пришёл Хантер, охуенный кстати. По проходимости даже лучше Патриота.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Костер1 янв 2018 в 15:33