А по грязи как он пёр , дорогу раскисшую держал - в натяжечку это прям песня ! У Газ-53 уже так не получалось. Движок правда запороть легко было, но и ремонтировался двигатель быстро и не сложно.
Движок 51го перекочевал на Газ-52, только форсированный, и с двухкамерным карбюратором. Пробег до среднего ремонта двигуна сократился кратно. Ох, и намучились с этой движкой!!! Пока Газ-53 не появился. Вот то ДВИЖОК! Правда, жрал...но ездил. И запас мощности позволял месяцами работать, а не пьянствовать с мотористами каждый месяц на замене поршневой. А двигун 52го был дюже соплив, капризен, и не любил ни скорости, ни температуры, ни нагрузок. Маята сплошная...
Про коробку передач...это отдельная песня. Ребята рассказывали, что перед нами была группа *туповатых* Никак не могли без хруста переключать... Инструктор разрешил насыпать немного опилок в масло коробки, с условием, что после экзамена снимут коробку...и промоют от опилок. Все удачно сдали... после чего, по-честному, коробку сняли...и промыли. П.С. Как-то в автобазе на одного нерадивого водителя ребята обиделись, и кто-то подсказал, как его наказать. Открутили рычаг и в горловину насыпали немного говна. Утром все нормально... через какое-то время масло разогревается и в кабине начинает вонять. Долго не мог понять, откуда...
Про коробку передач...это отдельная песня. Ребята рассказывали, что перед нами была группа *туповатых* Никак не могли без хруста переключать... Инструктор разрешил насыпать немного опилок в масло коробки, с условием, что после экзамена снимут коробку...и промоют от опилок. Все удачно сдали... после чего, по-честному, коробку сняли...и промыли. П.С. Как-то в автобазе на одного нерадивого водителя ребята обиделись, и кто-то подсказал, как его наказать. Открутили рычаг и в горловину насыпали немного говна. Утром все нормально... через какое-то время масло разогревается и в кабине начинает вонять. Долго не мог понять, откуда...
Про опилки на байку похоже, ни один в здравом уме такое делать не будет, да толку 0. Про гавно тоже слышал
Про коробку передач...это отдельная песня. Ребята рассказывали, что перед нами была группа *туповатых* Никак не могли без хруста переключать... Инструктор разрешил насыпать немного опилок в масло коробки, с условием, что после экзамена снимут коробку...и промоют от опилок. Все удачно сдали... после чего, по-честному, коробку сняли...и промыли. П.С. Как-то в автобазе на одного нерадивого водителя ребята обиделись, и кто-то подсказал, как его наказать. Открутили рычаг и в горловину насыпали немного говна. Утром все нормально... через какое-то время масло разогревается и в кабине начинает вонять. Долго не мог понять, откуда...
Насчет опилок не знаю,да и чем они помогут???А вот байку про говно и коробку я уже в каких только вариациях не слышал...
Про опилки на байку похоже, ни один в здравом уме такое делать не будет, да толку 0. Про гавно тоже слышал
Да у обеих баек борода измеряется километрами. Слышал их десятки раз в разных вариациях, причём каждый рассказчик бил себя пяткой в грудь, что сам присутствовал или участвовал.
Скрытый текст
Да я и сам в коробку срал, хули там. Пиздеть так пиздеть!
Это сообщение отредактировал Дебильеро - 25 янв 2018 в 22:43
На ГАЗ-51 не ездил, пробовал на ГАЗ-63. 4х4. Был у нас такой на работе. Грязи не боится. Прет как танк. Заводится ножной кнопкой стартера. Почти безключевой запуск. Сарказм.
Я их в детстве помню. Рядом с моим домом было какое то учреждение, типа аварийной службы Мосэнерго или электросетей, и возле него постоянно "Газоны" стояли. Помню даже окраску - кабина и фургон темно-зеленые, по бокам и на капоте - красные полосы. И на крыше будки, что то типа подъемника. Вторая половина 80-х была, а они работали, не хуже новых 53-х и 130-х.
А я познакомился с 51 ГАЗоном когда был еще щеглом, в начале 80-х, самая лучшая работа в школе, загрузить макулатуру со склада в машину. И урок пропустишь и че нить из макулатуры можно было накопать, книгу интересную или журнал "Зарубежное военное обозрение"(рядом был военный городок). В очередной раз загрузили бумагу в кузов и мне посчастливилось попасть в кабину, на пассажирское! Сидушка мягкая, аки диван, кайф, приборная доска завораживает своими стрелками, но самое аццкое это запах, ща такого нигде не встретите!!! Вы не представляете как пахнет смесь паров 72 бензина и дым Беломора который закурил ШОФЕР!... Да, так раньше назывался водитель...
" Собачку " , забыли , так у нас называли рычажок на КПП , что б заднюю включить , на себя надо было потянуть . А ваккумный стеклоочиститель , работавший от разряжения в коллекторе , чем больше " газу " , быстрее щётки по стеклу . Мерная линейка на бензобаке , под сидением , наверное на все " Волги " перекочевала , вплоть до 3110 . И вот ещё , кто прояснит тайну , с детства мучает - шишечка на левом крыле в районе фары , говаривали , что то с рулевым управлением связано , на правом не было её.
Не на себя, а большим пальцев вверх. Очиститель вакуумный при закрытом дросселе быстро, при открытом еле-еле, это напрягало. На 4ой едешь быстро, а он умирает. /Больше газу-вакуума нет/ Линейки не было-обычный датчик Шишки не было.
Был а Баторе. На МахнМантугай забирались...
А линейка есть , на всех , ( ГаЗ 51 -52 , 21 и т. д. ) только надо знать где её выкрутить , " шишечку " на крыле даже на фото видно , выше моего первого поста , около фары , на " приливе " крыла к боковой стороне капота , на всех ГАЗ 51 была . Про стеклоочиститель - правда , штуцер отбора ваккума , в коллекторе прям под карбюратором был . Ещё про " кайф - трубу " , забыл написать ; рефлектор от фары в район радиатора , к нему трубу и в вырубленное отверстие между педалями .
Это сообщение отредактировал Мirus - 25 янв 2018 в 23:52
... Посмотрю, цела ли краска на бортах у ней, Не катался ли без смазки кто-нибудь на ней, Не течёт ли карбюратор, должен быть сухим, Не пробит ли радиатор, кем-нибудь другим.
На таком учился ездить в 60-х годах. А кроме коробки передач, там ещё выл задний мост, особенности конструкции.
Сдаётся, мост у вас выл от особенности регулировки, а не конструкции. Потому, как у всех прекрасно всё.
Да и на прямой коробка утихала-одно удовольствие катиться!
А это не у меня было, это в интернате у нас Газон был, на нём учился. А водитель, дядька, всё , помню, с редуктором заднего моста морочился. То пары подобрать не мог, там устанавливали шестерни двух типов на разных годах выпуска. То пластины регулировочные не мог найти. Он сам был и за механика, и за водителя, и за инструктора вождения. Вот там в технику я и влюбился. И на всю жизнь.
Я уж думал псевдопатриоты не признаются,что Газ это прототип Доджа....но я бы добавил и Шевроле....а по идее это прототип автомобиля человека по имени Генри Форд... Вот Китайцы не унывают....херачат копии всех известных марок...и что интересно качественно херачат...и по херу на всех А у нас..передвинули дверную ручку на 5 см...другие фары....и вот хоть усрись...вот Русский автомобиль ..и все....и вот попробуй чёт сказать...Русский... и всё....
У нас ЗИЛ-157 звали "Трумэн". У бабки в деревне сосед-шофер собирал всех соседей с детьми в кузов самосвала ГАЗ-93 и вез за 8 км на озеро купаться...
Это сообщение отредактировал ttbn - 26 янв 2018 в 06:57
Это не мотор выл, а коробка передач. Она без синхронизаторов была. А я в детстве любил включит передачу и нажать на стартер ногой, проехать так пару метров, пока дед обедал в доме.
Во! Коробка без синхронизатора. А это значит что? А это значит двойной выжим. Переключиться на подъеме с первой на вторую даже слегка груженому - голый номер.
ПС ASUSTENT опередил ))
Это сообщение отредактировал Varhar - 26 янв 2018 в 07:08
В армии примерно год пришлось ездить на ГАЗ-93.Машина была 1962 года выпуска.В части её держали из-за её габаритов,только она могла проехать в ворота котельной.Хорошая машина.
А линейка есть , на всех , ( ГаЗ 51 -52 , 21 и т. д. ) только надо знать где её выкрутить , " шишечку " на крыле даже на фото видно , выше моего первого поста , около фары , на " приливе " крыла к боковой стороне капота , на всех ГАЗ 51 была
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Про стеклоочиститель - правда , штуцер отбора ваккума , в коллекторе прям под карбюратором был . Ещё про " кайф - трубу " , забыл написать ; рефлектор от фары в район радиатора , к нему трубу и в вырубленное отверстие между педалями .
yaplakal.com