Утеплился к зиме

что вы хотите от обезъяны?
он вчера с гор спустился, а тут такое...

Пакет ГРМ.....

Вместо картонки вот:

Цитата (lexaXOT @ 9.02.2018 - 09:20)

первый раз вижу такой пиздец.. надо было монтажной пеной утеплять

Пены надо было ему в ухо налить, хоть ей пустоту в черепушке заполнить...

А куда крышка ГРМ делась?

а где вариант: надо было еще больше пакетов?

утеплитель для труб, делаешь отверстия для ребер решетки и спокойно вставляешь, никакой ебанины с пакетами и блестящим утеплителем.



Это сообщение отредактировал critd - 10 фев 2018 в 09:02

Вот это мозг! Утеплился знатно... Но он мне напомнил, как недавно у меня перфоратор случайно засосал пленку (от пыли вешал)... Пришлось разбирать, доставать..

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Тазоводы они такие....

Зато пакет под рукой всегда)

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (kroksa @ 9.02.2018 - 09:30)

и вот объясните мне почему клапана до сих пор загибает? был у меня митсу кольт дремучего года - лет 25 ему уже тогда было. начал троить и клин поймал. кольца сносились. меняли всю поршневую. разбирали движок - на поршнях выемки чтобы клапана не загнуло. неужели это до сих пор не внедрено везде?

В ДВС степень сжатия и форма камеры сгорания это охуенно значимая вещь, намного охуенно значимее чем забота о долбоёбах чё бы им клапана не заннуло когда они плёнкой полиэтиленовой утепляется будут

Цитата (critd @ 10.02.2018 - 08:59)

утеплитель для труб, делаешь отверстия для ребер решетки и спокойно вставляешь, никакой ебанины с пакетами и блестящим утеплителем.

У меня такая поебота как то расплавилась на радиаторе. Но я тогда песдюк был лет 25-и

Цитата (lexaXOT @ 9.02.2018 - 09:32)

Цитата (kroksa @ 9.02.2018 - 11:30) и вот объясните мне почему клапана до сих пор загибает? был у меня митсу кольт дремучего года - лет 25 ему уже тогда было. начал троить и клин поймал. кольца сносились. меняли всю поршневую. разбирали движок - на поршнях выемки чтобы клапана не загнуло. неужели это до сих пор не внедрено везде? владельцы вазов должны страдать, так считают производители вазов

Так то есть движки на ВАЗах где клапана не гнет. Очень такие машины ценятся на вторичке. Знаю, так как сам продавал такие. Со второго или третьего звонка уходили.

Обьясните мне тупому, а нахера он так сделал

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (kroksa @ 9.02.2018 - 09:44)

Цитата (bocman276 @ 9.02.2018 - 09:35) Цитата (kroksa @ 9.02.2018 - 09:30) и вот объясните мне почему клапана до сих пор загибает? был у меня митсу кольт дремучего года - лет 25 ему уже тогда было. начал троить и клин поймал. кольца сносились. меняли всю поршневую. разбирали движок - на поршнях выемки чтобы клапана не загнуло. неужели это до сих пор не внедрено везде? я калинкку сам переделал на невтыковую. 100тыс полет нормальный))) на 100к поймать клина практически не реально. у моего пробег был что-то около 320к. эх жаль его сперли. как-нибудь накатаю про него отдельную историю. класная тачка была. типа такого - только серебристый

хотите научу ?
шаг 1 : слить масло
шаг 2 : кататься

Производить шаг 2 до получения необходимого результата. Для ускорения процесса слить ОЖ.
Это сообщение отредактировал ssb74 - 10 фев 2018 в 10:31

На тазиках до сих пор гнет клапана? Жесть какая...

Есть такое выражение: "форменный пи$дец". Вот на фото это есть.

Цитата (kroksa @ 9.02.2018 - 09:30)

и вот объясните мне почему клапана до сих пор загибает? был у меня митсу кольт дремучего года - лет 25 ему уже тогда было. начал троить и клин поймал. кольца сносились. меняли всю поршневую. разбирали движок - на поршнях выемки чтобы клапана не загнуло. неужели это до сих пор не внедрено везде?

я по секрету скажу, выемки на поршнях для других вещей преднозначены. они много где есть, но клапана гнет.

Цитата (kroksa @ 9.02.2018 - 09:30)

и вот объясните мне почему клапана до сих пор загибает? был у меня митсу кольт дремучего года - лет 25 ему уже тогда было. начал троить и клин поймал. кольца сносились. меняли всю поршневую. разбирали движок - на поршнях выемки чтобы клапана не загнуло. неужели это до сих пор не внедрено везде?

У ВАЗА был двигатель 21124, который ставили на десятки и двенашки, на нем не гнуло клапана.. Тот, который на Приоре 21126, это развитие двигателя 21124 - облегченная поршневая, соответственно лошадок больше, 98 против 89, НО клапана гнет. Многие владельцы Приор просто ставят поршневую от 21124 и все, забывают про эту головную боль. Дабы поставить 124 поршневую в Приору не требует никаких переделок. А к вопросу твоему "Почему сейчас так не делают" отвечу....экология батенька. Что бы вписаться в Евро 5 двигатель должен жрать мало топлива на свой объем и совершать меньше выбросов, а чем легче поршневая группа и все движущиеся детали, тем проще вписаться в эти нормы. Вот и делают поршни с узкими юбками и тонкими стенками, в которых места под выемку для клапанов уже нет.
Это сообщение отредактировал Ashbringer - 10 фев 2018 в 11:29

пиздец конечно, на тазу рейка расположена, посреди моторного щита))

там же колпак должен быть не? как он туда пакеты засунул?

Цитата (SlaiT14 @ 10.02.2018 - 09:07)

Вот это мозг! Утеплился знатно... Но он мне напомнил, как недавно у меня перфоратор случайно засосал пленку (от пыли вешал)... Пришлось разбирать, доставать.. Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ну ты это, тоже недалеко ушел)))
Перфоратор от пыли защищать

Цитата (lexaXOT @ 9.02.2018 - 09:32)

Цитата (kroksa @ 9.02.2018 - 11:30) и вот объясните мне почему клапана до сих пор загибает? был у меня митсу кольт дремучего года - лет 25 ему уже тогда было. начал троить и клин поймал. кольца сносились. меняли всю поршневую. разбирали движок - на поршнях выемки чтобы клапана не загнуло. неужели это до сих пор не внедрено везде? владельцы вазов должны страдать, так считают производители вазов

На движке 2105 были выемки на поршнях под клапана, убогий движок... вечно 2 ремня запасных возил и здоровенный ключ крутить коленвал по рискам. А если не видно нихера, то выкручивай свечу и пхай отвертку, чтобы ВМТ поймать. Потом поставил "шестой" - он цепной и навсегда забыл этот гемор.

Цитата (BigHarry @ 9.02.2018 - 09:24)

А как в ремень ГРМ затянуло-то, он-же кожухом закрыт?

Да, закрыт, кроме нижней части. На коленвалу стоит эта шестерня ГРМ, к шестерне ГРМ крепится шкив генератора. Так вот в этом месте у кожуха ГРМ есть зазор, куда, видимо, и просочился пакетик.

Цитата (critd @ 10.02.2018 - 08:59)

утеплитель для труб,

этот утеплитель класная тема. Я с его помощью повыгонял всех сверчков из салона. Торпеда, карты пластик общивки, Поролон крошится, а эта штука збс.