Для развоза товаров в ларьки в посёлках городского типа с идеальными дорогами и очень сухим и тёплым климатом (на передней вилке на фото уже ржавчина) пойдёт. Если цену раза в три снизят. И это единственный вариант применения.
Максимальная скорость 65 км/ч... Хм, это пустым при попутном ветре и с горочки? А гружёным максималка будет 20 км/ч? Нахрена он такой нужен.
В мегаполисе по магазинам и ларькам доставку делать.
Его в мегаполис никто не пустит,по евро нормам не проходит. это раз. Динамика и скорость - гавно. И самое главное, ты представляешь себе эту работу? У меня очень, комфортабельный, с кондиционером, полным электропакетом и креслом со всеми регулировками грузовик. На развозе, если приходится, я к концу смены и то, конкретно заёбываюсь. А на это "чуде" я просто сдохну.
Максимальная скорость 65 км/ч... Хм, это пустым при попутном ветре и с горочки? А гружёным максималка будет 20 км/ч? Нахрена он такой нужен.
а ты помнишь в СССР были немецкие грузовички - Multicar M25? у них скорость была всего 60 км/ч и движок слабенький. Почитай форумы, сколько людей с удовольствием сейчас бы такую микроповозку приобрели для утилитарных нужд
Цитата
У нас не Индия, не Китай и не Африка. Не нужны у нас такие пепелацы!
это ты так за всех решил? Простите, а вы, наверное, занимаетесь перевозками небольших грузов в пределах города и лучше других знаете, какие машины нужны для этого?
Максимальная скорость 65 км/ч... Хм, это пустым при попутном ветре и с горочки? А гружёным максималка будет 20 км/ч? Нахрена он такой нужен.
а ты помнишь в СССР были немецкие грузовички - Multicar M25? у них скорость была всего 60 км/ч и движок слабенький. Почитай форумы, сколько людей с удовольствием сейчас бы такую микроповозку приобрели для утилитарных нужд
Цитата
У нас не Индия, не Китай и не Африка. Не нужны у нас такие пепелацы!
это ты так за всех решил? Простите, а вы, наверное, занимаетесь перевозками небольших грузов в пределах города и лучше других знаете, какие машины нужны для этого?
Да именно этим и занимаюсь)) Уже 20 лет как. По Москве. До этого дальнобоем весь континент объездил .
В ЮВА я повидал много подобного рода конструкций, но там и климат другой и народ поменьше избалован некими требованиями к комфортабельности транспорта. Так что там пепелацы такие в гаражах клепают что удивляешься порой. Но у нас вряд ли такое будет ездить...
Бешеная тачка. Это устройство да ещё русской зимой передним колесом поедет по колее? Сомневаюсь. Народ проголосует рублем. Будем ждать появления "Шмел" на дорогах России.
Да именно этим и занимаюсь)) Уже 20 лет как. По Москве. До этого дальнобоем весь континент объездил .
и наверняка попадаешь в такие ситуации, когда думал о том. что неплохо бы, чтобы машина была короче и уже, с мЕньшим радиусом разворота, так ведь? такие микроавтомобили нужны. и порой очень. И приходится покупать китайца или древнюю Тойоту ЛайтЭйс
Странная схема. Во первых - по грузоподъёмности центр Москвы да и наверное многих крупных городов для этого механизьма закрыт. Во вторых - трёх-колёсная схема требует для движения 3, а не 2 колеи, значит на бездорожье ему делать нечего. В третьих - такая схема изначально неустойчивая (что доказано Джереми Кларксоном при помощи Релиант Робин в Топ-Гире). В четвёртых - безопасность. отсутствует чуть более, чем полностью. Пластиковая мыльница, натянутая на пространственную клетку как себя поведёт при лобовом ударе, при наличии хотя-бы полтонны не закрепленного груза за спиной? Никак не поведёт, сложится. В пятых - чё там у нас с борьбой с экологией? Карбюратор смогли натянуть на Евро-5? Вывод: задумка интересная, но в конкретно наших условиях оно нафиг не нужно. Китайцы уже сколько раз пытались запустить на наш рынок очередного убивца Газелей: рамный, двухместный, полукапотный/бескапотный грузовик на тонну-полторы, но Газели я вижу намного чаще. А тут по сути то же самое, но на трёх колёсах.
прикольная штука,для тех кто непомнит(ибо под стол пешком ходили)муравьи довольно востребованный агрегат был,а это его зимний прототип,если ещё сделают вал отбора мощности-то реально покупашки заинтересуются
Габариты кузова что у тентованной, что у бортовой машин одинаковые — 2х1,5 м. Площадь пола фургона тоже такая же, и загрузочное пространство там точно такое же — 4 м3.
Да именно этим и занимаюсь)) Уже 20 лет как. По Москве. До этого дальнобоем весь континент объездил .
и наверняка попадаешь в такие ситуации, когда думал о том. что неплохо бы, чтобы машина была короче и уже, с мЕньшим радиусом разворота, так ведь? такие микроавтомобили нужны. и порой очень. И приходится покупать китайца или древнюю Тойоту ЛайтЭйс
Нет. Бывают иногда ограничения по высоте, но это я заранее оговариваю. У нас в России, слава богу города не азиатские, везде подъехать нормально можно.
за эти деньги можно взять нормальную бэушную машину и не заниматься мазохизмом.
И какую "нормальную бэушную машинку", берущую 1 тонну, ты найдешь за эти деньги?
Газелеобразных - море. При наличии прямых рук и желания оно даже будет приносить прибыль. Когда остался без работы в 2010 году, за 150 т.р. взял от забора пятилетнего ушатаного Соболя, за 50 т.р. его восстановил, 2 года на нём отработал, и заработав, купил нового. А этот до сих пор катается у меня по району и при встрече его нынешний хозяин чё-то как-то претензий мне не предъявляет. Теперь пересчитываем цены в нынешний масштаб, и получается что за теперешние 300 т.р. вполне можно повторить тоже самое. Но на выходе будет машина, которая приносит деньги, а не это недоразумение. Это сообщение отредактировал одинизмногих - 9 мар 2018 в 12:56
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Сомневаюсь. Народ проголосует рублем. Будем ждать появления "Шмел" на дорогах России.
yaplakal.com
ecnifr9 мар 2018 в 12:32