Не аналог акпп, а аналог бублика, передачи то переключается все равно в ручном режиме. Можно воткнуть первую передачу выйти из машины баллон пописать, потом сесть, нажать газ и поехать. В соседнем гараже как то парни занимались восстановлением зима.
Меня больше всего интересует вот какой вопрос. Где берут всякие молдинги, рукояточки, шильдики и прочую декоративно-прикладную мелочёвку типа руля или кнопки звукового сигнала, например. Вот сиденья там перетянуть, пихло перебрать, даже кузов восстановить - это понятно как и кем делается. Но где взять, скажем, хромированную ручку стеклоподъёмника или украденные 100 лет назад часы? Где найти кнопки переключения диапазонов на радиоприёмник?
Это сообщение отредактировал Rumer - 21 апр 2018 в 06:30
Охуенно, че сказать! Интересно, скока ж вышло? Я вот насколько слышал это прямо охуительно дорогое удовольствие восстановить так машину.
самое дорогое зап части. оригинал бешеных денег стоит, а новодел не ценится. вкрайнем случае реставрируют старые запчасти. еще беда бывает , совсем трудно найти тех.документацию на машину. так и собирают из 3х машин одну оригинальную и одну востановленую
Меня больше всего интересует вот какой вопрос. Где берут всякие молдинги, рукояточки, шильдики и прочую декоративно-прикладную мелочёвку типа руля или кнопки звукового сигнала, например. Вот сиденья там перетянуть, пихло перебрать, даже кузов восстановить - это понятно как и кем делается. Но где взять, скажем, хромированную ручку стеклоподъёмника или украденные 100 лет назад часы? Где найти кнопки переключения диапазонов на радиоприёмник?
если есть одна ручка, сделать копию не проблема. вопрос цены. из силумина, потом хромируют. так же и пластик. только это будет не оригинал.
Там гидротрансформатор. А дальше обыкновенная трехскоростная механическая коробка. Засчет этого достигалась небывалая плавность хода и эластичность.
Про машину: Вот тут у людей руки растут из плеч. Фактически воссоздали раритет в первозданном виде. Выглядит просто огонь.
Не то что был здесь пост, идиоты сделали франкенштейна. Воткнули туда вместо двигателя какое то японское говно, убили нахрен салон.
Это сообщение отредактировал asami1567 - 21 апр 2018 в 06:50
Рессоры в чехлы? Листы рессор мажутся солидолом, против скрипа и для мягкости хода. Помните " Иван Васильевич меняет профессию" ? Там Зим киносъемочный был? Эти машины отличались мягкостью хода, и кинокамеры не прыгали. А, чехлы чтобы солидол не смыть. Триангель меня опередил.
Это сообщение отредактировал abdula70 - 21 апр 2018 в 06:56
Работа проделана колоссальная, но вот я не понимаю зачем использовать родной мотор ? Он же устарел морально.... если на продажу коллекционерам - то да.... но если самому ездить....
Работа проделана колоссальная, но вот я не понимаю зачем использовать родной мотор ? Он же устарел морально.... если на продажу коллекционерам - то да.... но если самому ездить....
Эта машина не для езды. Она для души. Она и ездить то будет только по праздникам, цепляя зависливые и удивленные взгляды прохожих.
А в это же время в Латвии разбивают на гонках навыживание и Зим и даже Зис-110. Побед и Волг даже не считаю. Интересуюсь темой русских Гонок 1994-1995 и нашел
Меня больше всего интересует вот какой вопрос. Где берут всякие молдинги, рукояточки, шильдики и прочую декоративно-прикладную мелочёвку типа руля или кнопки звукового сигнала, например. Вот сиденья там перетянуть, пихло перебрать, даже кузов восстановить - это понятно как и кем делается. Но где взять, скажем, хромированную ручку стеклоподъёмника или украденные 100 лет назад часы? Где найти кнопки переключения диапазонов на радиоприёмник?
в Риге точно знаю один магазин, там деталей от таких раритетов лет на 100 припасено.
Слов нет - сделано хорошо и красиво.Но:Потрачено,на вскидку,около 20 килобаксов (если не делал сам владелец).Даже если сам всё делал,то это время-деньги.Получен раритет стоимостью,примерно,20 килобаксов. Шорох орехов?
Слов нет - сделано хорошо и красиво.Но:Потрачено,на вскидку,около 20 килобаксов (если не делал сам владелец).Даже если сам всё делал,то это время-деньги.Получен раритет стоимостью,примерно,20 килобаксов. Шорох орехов?
Да ладно? Всего за эту работу? Не верю! Ну точнее я не знаю сколько это стоит, но чето как-то не. Дешево.
Это сообщение отредактировал padre666 - 21 апр 2018 в 08:30
А в это же время в Латвии разбивают на гонках навыживание и Зим и даже Зис-110. Побед и Волг даже не считаю. Интересуюсь темой русских Гонок 1994-1995 и нашел
Ну кто-то так вот использует, а скока их у нас по дворам гниет? Или по деревням распиленные под хоз. нужды ездили и ездят?
Меня больше всего интересует вот какой вопрос. Где берут всякие молдинги, рукояточки, шильдики и прочую декоративно-прикладную мелочёвку типа руля или кнопки звукового сигнала, например. Вот сиденья там перетянуть, пихло перебрать, даже кузов восстановить - это понятно как и кем делается. Но где взять, скажем, хромированную ручку стеклоподъёмника или украденные 100 лет назад часы? Где найти кнопки переключения диапазонов на радиоприёмник?
искать надо запчастей много выпущено было, где то да валяюся
Рессоры в чехлы? Листы рессор мажутся солидолом, против скрипа и для мягкости хода. Помните " Иван Васильевич меняет профессию" ? Там Зим киносъемочный был? Эти машины отличались мягкостью хода, и кинокамеры не прыгали. А, чехлы чтобы солидол не смыть. Триангель меня опередил.
Реставрации вообще не узрел. Ну.... умеют пацанчики болгаркой углошлифовальной машинкой работать пользоваться .... шкурить и красить, и? Откуда нахер новый хром/пластик/дерево? Блядь, фотки процесса вызвали только одно чувство - бездарируканогажопа! А результат охуенен! Машины что ли разные? Это сообщение отредактировал gsvsrg - 21 апр 2018 в 09:22
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com