Завершено производство хэтчбека Matiz. Его выпускали 21 год!

Цитата (Cudilario @ 1.06.2018 - 00:48)

Цитата (педобелка @ 31.05.2018 - 23:56) Цитата по безопасности это вторая машина после смарта Смарт -одна из безопасных авто.. вам лишь бы первым спиздануть?..или вы в теме? м? Маленькая лёгкая машинка по определению не может быть безопасной, а уж тем более одной из самых безопасных. Против законов физики не попрёшь.

А вот и экспетры подтянулись. Вы вес болида формулы один знаете? Как там у них с безопасностью? И по поводу физики. Не все так однозначно. Масса авто не всегда играет положительную роль в безопасности. Чем тяжелее, тем больше потенциальная энергия, чем больше потенциальная энергия тем больше перегрузка при ударе в более тяжелый объект. Все зависит от систем гашения энергии.

Это сообщение отредактировал Azirov - 1 июн. 2018 г. в 01:00

Цитата (Niki72 @ 1.06.2018 - 00:51)

Цитата (Cudilario @ 1.06.2018 - 00:48) Против законов физики не попрёшь. Именно так. Поэтому, если боком влетаешь на встречку под фуру - то что на Матизе, что на Тахо, все трупы. Как в том давнем анекдоте, на тему пристегивания в авто. Когда машина влетела в лобовую, и все кто, были не пристегнуты, вылетели и погибли. А те, кто были пристегнуты, сидели на сиденьях, как живые.

Этот анекдот вообще-то был еа тему пристюгивания в самолёте.

В машинах всё совсем по-другому.

Цитата

А вот и экспетры подтянулись. Вы вес болида формулы один знаете?

ну,этим экспертам нужны большие,надежные машины..в отличие от их пиписьки..
им же невдомек,что подержаный смарт стоит как их новый кредитный солярис..
и даст фору по безопасности..
стереотипы правят потребителями..
время такое..

Цитата (Azirov @ 1.06.2018 - 00:53)

Цитата (Cudilario @ 1.06.2018 - 00:48) Цитата (педобелка @ 31.05.2018 - 23:56) Цитата по безопасности это вторая машина после смарта Смарт -одна из безопасных авто.. вам лишь бы первым спиздануть?..или вы в теме? м? Маленькая лёгкая машинка по определению не может быть безопасной, а уж тем более одной из самых безопасных. Против законов физики не попрёшь. А вот и экспетры подтянулись. Вы вес болида формулы один знаете? Как там у них с безопасностью? И по поводу физики. Не все так однозначно. Масса авто не всегда играет положительную роль в безопасности. Чем тяжелее, тем больше потенциальная энергия, чем больше потенциальная энергия тем больше перегрузка при ударе в более тяжелый объект. Все зависит от систем гашения энергии.

А болид формулы 1 - маленькая машинка?

у дружбана был .. он нарадоватся на него не мог, 0.8 двигло, автомат. запарковатся хоть под скамейкой можно, бензин вообще только нюхал. 50 000 на нем намотал по городу- только масло менял. да смешная да непрезнтабельная но как говрится лучше хуево ездить чем пиздато ходить.

Цитата (Cudilario @ 1.06.2018 - 01:01)

Цитата (Azirov @ 1.06.2018 - 00:53) Цитата (Cudilario @ 1.06.2018 - 00:48) Цитата (педобелка @ 31.05.2018 - 23:56) Цитата по безопасности это вторая машина после смарта Смарт -одна из безопасных авто.. вам лишь бы первым спиздануть?..или вы в теме? м? Маленькая лёгкая машинка по определению не может быть безопасной, а уж тем более одной из самых безопасных. Против законов физики не попрёшь. А вот и экспетры подтянулись. Вы вес болида формулы один знаете? Как там у них с безопасностью? И по поводу физики. Не все так однозначно. Масса авто не всегда играет положительную роль в безопасности. Чем тяжелее, тем больше потенциальная энергия, чем больше потенциальная энергия тем больше перегрузка при ударе в более тяжелый объект. Все зависит от систем гашения энергии. А болид формулы 1 - маленькая машинка?

А что большая? Вы в живую видели формулу1? Я видел. По рулить не дали.

Вот из Википедии:
Ширина автомобиля в целом не может превышать 200 см.
Максимальная высота шасси - 525мм.
Минимальный вес болида (с гонщиком) - 702 кг

Это сообщение отредактировал Azirov - 1 июн. 2018 г. в 01:09

Как то так

Зря вы так на матиз. Прикольный колхозный авто... Типа ушастика...
У мну одно бабцы был сие авто... Ничо так... Даже имели любовь на заднем сидении... И не только оррально...
Я его обзывал "ДжЫпец" К 389 РА...

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (педобелка @ 1.06.2018 - 01:01)

Цитата А вот и экспетры подтянулись. Вы вес болида формулы один знаете? ну,этим экспертам нужны большие,надежные машины..в отличие от их пиписьки.. им же невдомек,что подержаный смарт стоит как их новый кредитный солярис.. и даст фору по безопасности.. стереотипы правят потребителями.. время такое..

Не сомневаюсь, что вы можете сделать достаточно большую выборку по зависимости размера машины от размера и надёжности пиписьки.

Точнее, когда- то могли.

А сейчас обида на ненадёжных пиписьконосцев в вашем комменте просто-таки сквозит.

Не отчаивайтесь, попадётся вам ещё надёжная, большая пиписька.

Цитата (sandata43600 @ 1.06.2018 - 01:09)

Даже имели любовь на заднем сидении... И не только оррально...

Ха! На переднем даже удалось.)))

Цитата (crystal76 @ 1.06.2018 - 00:41)

Цитата (Ancifero @ 1.06.2018 - 00:29) Цитата (crystal76 @ 1.06.2018 - 03:28) По деньгам-то  сколько? Что сколько? ты пост читал то? Всё матизам куку им. Дык, почем они были? ) Тебе кто-то минус влепил, поправил.

В 11 году брали за 240 новый, механика.

Цитата (Azirov @ 1.06.2018 - 01:06)

Цитата (Cudilario @ 1.06.2018 - 01:01) Цитата (Azirov @ 1.06.2018 - 00:53) Цитата (Cudilario @ 1.06.2018 - 00:48) Цитата (педобелка @ 31.05.2018 - 23:56) Цитата по безопасности это вторая машина после смарта Смарт -одна из безопасных авто.. вам лишь бы первым спиздануть?..или вы в теме? м? Маленькая лёгкая машинка по определению не может быть безопасной, а уж тем более одной из самых безопасных. Против законов физики не попрёшь. А вот и экспетры подтянулись. Вы вес болида формулы один знаете? Как там у них с безопасностью? И по поводу физики. Не все так однозначно. Масса авто не всегда играет положительную роль в безопасности. Чем тяжелее, тем больше потенциальная энергия, чем больше потенциальная энергия тем больше перегрузка при ударе в более тяжелый объект. Все зависит от систем гашения энергии. А болид формулы 1 - маленькая машинка? А что большая? Вы в живую видели формулу1? Я видел. По рулить не дали. Вот из Википедии: Ширина автомобиля в целом не может превышать 200 см. Максимальная высота шасси - 525мм. Минимальный вес болида (с гонщиком) - 702 кг

А длину болида в 4,8 метра у тебя пукан подгорел опубликовать? И это одноместная машина, у которой пассивная защита организована совсем по-другому.

А что в матизе, что в смарте сидящие внутри принимают весь удар еа себя, и никакие подушки тебя от диких перегрузок не спасут.

да ви шоооо?

а SPARK?
первый так ваще матиз чистый только маламала дизигн салона и шильдики поменяны

был куплен жене еще в далеком 2008 годике
285 тысров стоил новый :)

но 120 ехал и бензин нюхал :)

Это сообщение отредактировал coolgate - 1 июн. 2018 г. в 01:19

Цитата (Cudilario @ 1.06.2018 - 00:48)

Маленькая лёгкая машинка по определению не может быть безопасной, а уж тем более одной из самых безопасных. Против законов физики не попрёшь.

Ну почему? Маленькая машинка легко меняет траекторию при столкновении - больше шансов что ее просто отбросит в сторону, а не превратит в сплющенный блин. У легкой машины меньше страдает "капсула", в которой водитель и пассажиры. Поэтому в большинстве аварий пристегнутые пассажиры хорошего смарта вполне себе выживают. Ну а если смарт из китайской фольги с креслами-катапультами на китайских пиропатронах болтах - тогда да. Но в китайских авто вообще проблема выжить, там от класса авто ничего не зависит.

Цитата (MAPT @ 1.06.2018 - 01:17)

Цитата (Cudilario @ 1.06.2018 - 00:48) Маленькая лёгкая машинка по определению не может быть безопасной, а уж тем более одной из самых безопасных. Против законов физики не попрёшь. Ну почему? Маленькая машинка легко меняет траекторию при столкновении - больше шансов что ее просто отбросит в сторону, а не превратит в сплющенный блин. У легкой машины меньше страдает "капсула", в которой водитель и пассажиры. Поэтому в большинстве аварий пристегнутые пассажиры хорошего смарта вполне себе выживают. Ну а если смарт из китайской фольги с креслами-катапультами на китайских пиропатронах болтах - тогда да. Но в китайских авто вообще проблема выжить, там от класса авто ничего не зависит.

Да, отбросит, но люди зачастую гибнут не от того, что их сплющило, а от перегрузок.

Вот тут хорошо изложено, почему у находящихся в большом тяжёлом автомобиле шансов выжить больше, чем в маленьком лёгком.

https://quto.ru/journal/help/3108/

http://motorzlib.ru/books/item/f00/s00/z0000018/st002.shtml

Это сообщение отредактировал Cudilario - 1 июн. 2018 г. в 01:27

Цитата (dverotbmw @ 31.05.2018 - 23:56)

Цитата (kazakru @ 31.05.2018 - 23:52) по безопасности это вторая машина после смарта.. не дай боже попасть на ней в дтп... Матизы вообще опасны

Опасны пилотки Матизов. Или сами насмерть сразу или как на видео.

Цитата (coolgate @ 1.06.2018 - 04:17)

да ви шоооо? а SPARK? первый так ваще матиз чистый только маламала дизигн салона и шильдики поменяны был куплен жене еще в далеком 2008 годике 285 тысров стоил новый :) но 120 ехал и бензин нюхал :)

Да в пизду тот спарк. не знаю как у вас, в КЗ он стоит 10к долларов, 2016/17гв.
И это б.у.
Тот же Ravon Elegant 1.2 л, автомат, 86 л.с., с салона, стоит 9100 баксов.

Цитата (Cudilario @ 1.06.2018 - 01:26)

Да, отбросит, но люди зачастую гибнут не от того, что их сплющило, а от перегрузок.

В современных авто люди гибнут все-таки не от перегрузок, а от того, что на высокой скорости встречаются разными частями тела твердые предметы или машину сминает всмятку. Что касается перегрузок, то человек вполне способен выдержать без серьезных травм мгновенные 40-50g - это 60-80 км/ч Т.е. если авария произошла не на диких скоростях, все пристегнуты и у машины все нормально с пассивной безопасностью, то водитель и пассажиры выживут.

А вот у рамных внедорожников есть куча косяков в безопасности. Во-первых, у тяжелых машин импульс намного больше, во-вторых, может сорвать кузов с рамы (в кузове, соответственно, фарш), в-третьих, может перевернуться на крышу и...

Цитата

На фотографии в заголовке — типичное состояние большого рамного внедорожника (в данном случае это УАЗ Патриот) после аварии на шоссе. Встречное лобовое столкновение с легковухой (казалось бы — идеальное для такой машины) закончилось кувырканием через крышу, крыша под весом двухтонного автомобиля сложилась и убила сидевших в машине. В общем-то рама и не пострадала. Кузов сменить — и можно дальше ездить. Если людей новых найти.

Цитата (XSHKIPERX @ 31.05.2018 - 23:55)

Цитата (zloyGoblin @ 31.05.2018 - 23:53) Дэу Матиз,стал Шевроле Матиз! Я чо то пропустил походу Ребрендинг. Ну что бы народ развести.

Просто ещё в 1999-м году General Motors купили Дэу и передали Шевроле . А Матиз построен на базе Сузуки Альто аж 1984-го года... Долгожитель, одним словом.

Цитата (MAPT @ 1.06.2018 - 02:02)

Цитата (Cudilario @ 1.06.2018 - 01:26) Да, отбросит, но люди зачастую гибнут не от того, что их сплющило, а от перегрузок. В современных авто люди гибнут все-таки не от перегрузок, а от того, что на высокой скорости встречаются разными частями тела твердые предметы или машину сминает всмятку. Что касается перегрузок, то человек вполне способен выдержать без серьезных травм мгновенные 40-50g - это 60-80 км/ч Т.е. если авария произошла не на диких скоростях, все пристегнуты и у машины все нормально с пассивной безопасностью, то водитель и пассажиры выживут. А вот у рамных внедорожников есть куча косяков в безопасности. Во-первых, у тяжелых машин импульс намного больше, во-вторых, может сорвать кузов с рамы (в кузове, соответственно, фарш), в-третьих, может перевернуться на крышу и... Цитата На фотографии в заголовке — типичное состояние большого рамного внедорожника (в данном случае это УАЗ Патриот) после аварии на шоссе. Встречное лобовое столкновение с легковухой (казалось бы — идеальное для такой машины) закончилось кувырканием через крышу, крыша под весом двухтонного автомобиля сложилась и убила сидевших в машине. В общем-то рама и не пострадала. Кузов сменить — и можно дальше ездить. Если людей новых найти.

А я где-то писал именно про рамные внедорожники, тем более про УАЗ Патриот?

Тем более, приведённая фотография не показательна. Видно, что удар пришёлся в заднее колесо Патриота, из-за чего машина опрокинулась и, очевидно, непристёгнутых людей раздавило их же автомобилем.

Так люди гибнут и в грузовиках, и в легковых автомобилях.

Кстати, перегрузку ты посчитал неправильно. При столкновении на скорости даже в 60 км/ч перегрузка будет составлять около 85g, что неизбежно повлечёт тяжёлые травмы, а то и смертельный исход.

Это сообщение отредактировал Cudilario - 1 июн. 2018 г. в 03:30

Цитата (MAPT @ 1.06.2018 - 02:02)

Цитата (Cudilario @ 1.06.2018 - 01:26) Да, отбросит, но люди зачастую гибнут не от того, что их сплющило, а от перегрузок. В современных авто люди гибнут все-таки не от перегрузок, а от того, что на высокой скорости встречаются разными частями тела твердые предметы или машину сминает всмятку. Что касается перегрузок, то человек вполне способен выдержать без серьезных травм мгновенные 40-50g - это 60-80 км/ч Т.е. если авария произошла не на диких скоростях, все пристегнуты и у машины все нормально с пассивной безопасностью, то водитель и пассажиры выживут.

А есть статистика, что «гибнут не от перегрузок»? С учётом того, что смерть от «встречи частей тела с твёрдыми предметами» не означает отсутствия смертельных перегрузок, вызвавших бы смерть даже при отсутствии такой «встречи»? Кроме того, учитывая развитость средств пассивной безопасности, тело при аварии вообще как бы не должно «встречаться с твердыми предметами»...

На мой взгляд, про массу авто как важнейший фактор безопасности стараются не говорить, потому что с массой, в отличие от средств пассивной безопасности, ничего «придумать» нельзя, а также из-за модных тенденций увеличения динамики и экономичности, заставляющих снижать массу.

В результате роль массы выводится «за скобки».

Это сообщение отредактировал Adollo - 1 июн. 2018 г. в 03:45

На Дэу (Шевроле) Матизе не ездил.
Ездил на Тойота Витце - зашибись машинка, снаружи маленькая, изнутри просторная. Шустрая, неприхотливая, надежная. Только багажник маленький.

Матизик одна из самых беспроблемных машинок что я встречал. Брал десятилетнего и за 4 года только масло фильтра и лампочки менял. Для города просто идеальная машинка за свои деньги. На трассу особенно зимой конечно аккуратно надо выбираться это да.
Остались только тёплые воспоминания. (кстати в "бест" комплектации и пороги у них не особо гниют.)

Матизик хорошая машинка. Только водилы безумные Дикие таксисты, бессмертные деды или томные дамы. Просто какой-то феномен. Отсюда подпорченная репутация маленького Матиза.

Это сообщение отредактировал UmbraVision - 1 июн. 2018 г. в 06:33

Цитата (kazakru @ 31.05.2018 - 23:52)

по безопасности это вторая машина после смарта.. не дай боже попасть на ней в дтп...

Не дай Б-г вообще попадать в ДТП.
А что со Смартом не так в плане безопасности? Давайте опытом обменяемся.