Я все понимаю, клиренс побольше, салон получше, но 82 силы это мало. Это вот прям очень мало. Особенно если регулярно по трассе. Про быстрые обгоны/опережения можно забыть напрочь.
ээээ какие быстрые обгоны, опережения на этом козлике? (ты не представляешь какая у него будет херовая управляемость на скорости) такие машины для села, максимум для забытых областных центов с дорогами-ямами для трасс надо другие авто брать
Ой, да ладно. На Гранте обгоняю, и ничего, нормально всё. Козлики... Дело не в козлике, а в прокладке между рулем и сиденьем. Но 82 кобылы точно мало будет. Хотя бы 106 бы дали, и можно было бы подумать. И багажник... универсал бы, подлиннее... машина такого класса берется как нечто утилитарное, не для понта, а для работы/дачи/привез/увёз. Вот сделают универсал, будем посмотреть. А пока всё равно денег нет. Так что остается только наблюдать.
В выходной был в салоне рено. Смотрел Степвей. На механике с климатом 815 тыс. в наличии, плюс зимняя резина в "подарок". Двухцветный салон, новая панель. Спереди все шикарно, 16 резина - сидишь высоко, за собой сел - уперся коленками. Саб в багажник не становится... или солярис взять на механике с кондеем за 802 тыс.? в непонятках...
В каком месте? Веста обычный B-класс. Логан - зарекомендовавшая себя машина с более устойчивым к коррозии кузовом, мягкой подвеской и более просторным салоном. А соточка - весомый аргумент.
Слепить красивый кузов могут и китайцы и кенийцы. Закупай только нужные пресс-формы. Зарекомендовать же свою марку - вот это задача. Тут логан как не крути впереди (хотя это и "Dacia", но для потребителя - логан).
Правда вымораживают маленькие колёсики на мясистых кузовах. На картинке блевотно очень. блевотней разве что x-ray.
а тот факт, что рено на пару с ниссан владеет Вестой вам ни о чем не говорит? Да никогда они не будут делать машины конкуренты своим шушлайкам. АвтоВаз им нужен как игрушка, пока в него бабло государство вливает, перестанут вливать и нахер его закроют сразу
уж сколько было раз говорили инженерам рено все обзорщики в интернете, перенесите дисплей вверх, а дефлекторы воздуховодов под него, вниз, но нет... мучайся реновод...
Я думаю, посыл производителя такой - мучайся нищеброд, ощущай свою ущербность каждый раз пользуясь машиной. Иного варианта я не вижу, почему специально делается неудобно.
Я все понимаю, клиренс побольше, салон получше, но 82 силы это мало. Это вот прям очень мало. Особенно если регулярно по трассе. Про быстрые обгоны/опережения можно забыть напрочь.
ээээ какие быстрые обгоны, опережения на этом козлике? (ты не представляешь какая у него будет херовая управляемость на скорости) такие машины для села, максимум для забытых областных центов с дорогами-ямами для трасс надо другие авто брать
Ой, да ладно. На Гранте обгоняю, и ничего, нормально всё. Козлики... Дело не в козлике, а в прокладке между рулем и сиденьем. Но 82 кобылы точно мало будет. Хотя бы 106 бы дали, и можно было бы подумать. И багажник... универсал бы, подлиннее... машина такого класса берется как нечто утилитарное, не для понта, а для работы/дачи/привез/увёз. Вот сделают универсал, будем посмотреть.
насчет багажника: меня логан не перестает удивлять способностью впихивать в багажник столько всего, что просто диву даешься.
когда я покупал его, в багажнике были все 4 колеса зимней резины))
да что за мода пошла, облепить машину пластиком и назвать внедорожной, где полный привод? где раздатки и понижайки? Такой обвес раньше на рыках на девятки и классику продавался. Крепили на скотч и саморезы. Но от этого они Нивой не становились.
От стандартной версии кроссовый «Логан» отличает черная решётка радиатора, дополненная хромированными акцентами, накладки на противотуманные фары, светодиодные дневные ходовые огни С-образной формы и увеличенный до 195-миллиметров дорожный просвет
он ""внедорожный" потому что у него черная пластмассовая решетка?
Я правильно понял, что у него даже полного привода нет? Вы серьезно?
да что за мода пошла, облепить машину пластиком и назвать внедорожной, где полный привод? где раздатки и понижайки? Такой обвес раньше на рыках на девятки и классику продавался. Крепили на скотч и саморезы. Но от этого они Нивой не становились.
какой полный привод на бюджетном седане? Какие раздатки на седане? Какая понижайка на седане? Да если всё это в него впихнуть, то ценник уйдёт туда, где Дастер обитает.
уж сколько было раз говорили инженерам рено все обзорщики в интернете, перенесите дисплей вверх, а дефлекторы воздуховодов под него, вниз, но нет... мучайся реновод...
Я думаю, посыл производителя такой - мучайся нищеброд, ощущай свою ущербность каждый раз пользуясь машиной. Иного варианта я не вижу, почему специально делается неудобно.
я даже знаю откуда эта фраза - с 15:51
Это сообщение отредактировал Lankinbox - 11 окт 2018 в 14:08
Я так понимаю расчитывать на нормальные дороги в стране больше не приходится.
Люди, обьясните мне, зачем пузотерке полный привод? Где она буксанет в городе или на трассе? А там где хоть немного грунтовка моментально образовываются колеи и она не едет по другой причине...
Я все понимаю, клиренс побольше, салон получше, но 82 силы это мало. Это вот прям очень мало. Особенно если регулярно по трассе. Про быстрые обгоны/опережения можно забыть напрочь.
ээээ какие быстрые обгоны, опережения на этом козлике? (ты не представляешь какая у него будет херовая управляемость на скорости) такие машины для села, максимум для забытых областных центов с дорогами-ямами для трасс надо другие авто брать
Ой, да ладно. На Гранте обгоняю, и ничего, нормально всё. Козлики... Дело не в козлике, а в прокладке между рулем и сиденьем. Но 82 кобылы точно мало будет. Хотя бы 106 бы дали, и можно было бы подумать. И багажник... универсал бы, подлиннее... машина такого класса берется как нечто утилитарное, не для понта, а для работы/дачи/привез/увёз. Вот сделают универсал, будем посмотреть.
насчет багажника: меня логан не перестает удивлять способностью впихивать в багажник столько всего, что просто диву даешься.
когда я покупал его, в багажнике были все 4 колеса зимней резины))
веста В+ Логан В, причем очень бюджетный, сравнивать можно с грантой
Что такое В+? В какой классификации есть? Или это типа как с су-35, 4++? Вы хоть 10 плюсов налепите, логан - В, и веста - В
За весту не скажу. Но товарищ с новой грантой (в начале августа брал) уже 2 раза в салон ездил. Первый раз мелочи по электрике правили, второй раз развал и клапана регулировал (вроде даже погнул) и мозги ему прошивали.
уж сколько было раз говорили инженерам рено все обзорщики в интернете, перенесите дисплей вверх, а дефлекторы воздуховодов под него, вниз, но нет... мучайся реновод...
Я думаю, посыл производителя такой - мучайся нищеброд, ощущай свою ущербность каждый раз пользуясь машиной. Иного варианта я не вижу, почему специально делается неудобно.
я даже знаю откуда эта фраза - с 15:51
да у этого "апзорщика" все машины говно что стоят меньше двух -трех лямов...ни одного обзора не видел беспристрастного..." усе гавно кроме того на чем езжу я"...тьфу
а дастер после рейтайлинга весьма удобнее стал в плане эргономики ...
Давно сделали. Ларгус кросс называется. Кузов правда дорестайл еще.
Видела. Не зашел, если честно. Хотя мы рассматривали эту машину, было такое. Пока что на Гранте покатаемся, потом поглядим, чего и как. Но в ближайшие три года перспектив на новую машину не предвидится
Я все понимаю, клиренс побольше, салон получше, но 82 силы это мало. Это вот прям очень мало. Особенно если регулярно по трассе. Про быстрые обгоны/опережения можно забыть напрочь.
ээээ какие быстрые обгоны, опережения на этом козлике? (ты не представляешь какая у него будет херовая управляемость на скорости) такие машины для села, максимум для забытых областных центов с дорогами-ямами для трасс надо другие авто брать
Ой, да ладно. На Гранте обгоняю, и ничего, нормально всё. Козлики... Дело не в козлике, а в прокладке между рулем и сиденьем. Но 82 кобылы точно мало будет. Хотя бы 106 бы дали, и можно было бы подумать. И багажник... универсал бы, подлиннее... машина такого класса берется как нечто утилитарное, не для понта, а для работы/дачи/привез/увёз. Вот сделают универсал, будем посмотреть.
насчет багажника: меня логан не перестает удивлять способностью впихивать в багажник столько всего, что просто диву даешься.
когда я покупал его, в багажнике были все 4 колеса зимней резины))
4 колеса и в багажник калины седан влезало)
В багажник Гранты запросто влезает четыре колеса, вообще без вопросов. Машина вообще довольно вместительная, пока речь не заходит о длинномерах. Со снятыми задними седушками чего только не возила, страшно вспомнить =) Но вот двери, например, нормально не влезают, там 1.80, а двери больше двух. Стеклопакеты высокие, опять же - никак. Плати доставку. Поэтому всякие утеплители и недлинные доски таскаем запросто, а вот для чего подлиннее приходится разоряться на довоз.
Я так понимаю расчитывать на нормальные дороги в стране больше не приходится.
Люди, обьясните мне, зачем пузотерке полный привод? Где она буксанет в городе или на трассе? А там где хоть немного грунтовка моментально образовываются колеи и она не едет по другой причине...
у соседа subaru impreza с полным приводом говорит, самое оно когда снег подтаивает и превращается в кашу на полном приводе ездить по городу.
Может у тебя в городе снег убирают сразу и работают весь день, а у нас такого не наблюдается.))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com