Renault раскрыла российские цены на «внедорожные» версии моделей Logan и Sandero
Кросс-серии автомобилей Renault, по традиции, называются Stepway. Правда, не обошлось без небольшой сенсации: в линейке «Степвеев» впервые стала доступна «внедорожная» модификация седана Logan, премьера которого состоялась на Московском автосалоне.
От стандартной версии кроссовый «Логан» отличает черная решётка радиатора, дополненная хромированными акцентами, накладки на противотуманные фары, светодиодные дневные ходовые огни С-образной формы и увеличенный до 195-миллиметров дорожный просвет.
Кроме того, все автомобили из семейства Stepway — Sandero, Logan, а также грузопассажирский Dokker — могут оснащаться системой дистанционного запуска, климат-контролем и обогревом лобового стекла по всей поверхности (кроме Dokker).
Стартовый ценник кросс-седана Renault Logan Stepway — 662 990 рублей. За эти деньги покупателю предложат 82-сильный автомобиль, оборудованный механической коробкой передач, ABS, двумя подушками безопасности и электроприводом передних стёкол.
В аналогичной комплектации Life «обычный» Logan стоит 617 990, то есть доплата за «кроссоверность» составляет 45 тысяч рублей. А ближайшего конкурента «француза» — Lada Vesta Cross — продают за 773 900 рублей, то есть на 111 000 дороже.
Правда, традиционно для линейки Cross АВТОВАЗ выставляет базовыми хорошо упакованные версии. Впрочем, самый дорогой Logan Stepway оценили весьма разумно: от 792 990 (механика) до 822 990 (автомат) рублей.
Сперва российским покупателям предложат хэтчбеки Renault Sandero Stepway (от709 тыс. 990 рублей), продажи которых начнутся уже 20 октября. Тогда как появления Logan Stepway придётся подождать до начала ноября.
В каком месте? Веста обычный B-класс. Логан - зарекомендовавшая себя машина с более устойчивым к коррозии кузовом, мягкой подвеской и более просторным салоном. А соточка - весомый аргумент.
Слепить красивый кузов могут и китайцы и кенийцы. Закупай только нужные пресс-формы. Зарекомендовать же свою марку - вот это задача. Тут логан как не крути впереди (хотя это и "Dacia", но для потребителя - логан).
Правда вымораживают маленькие колёсики на мясистых кузовах. На картинке блевотно очень. блевотней разве что x-ray.
Это сообщение отредактировал keofox - 11 окт 2018 в 12:59
Щас, конечно, все владельцы БМВ и Мерседесов (виртуальных в основном) отметятся, но я бы взял. Имея Логан уже 6 лет, скажу, что типа кроссовер Кашкай вязнет в снегу там, где моя машина проходит. А если её ещё и приподнять...
Я так понимаю расчитывать на нормальные дороги в стране больше не приходится. Все больше и больше Кроссовых версий а/м появляется.
Судя по популярности у американцев пикапов у них вообще дорог нет. Судя по тому что мерседес тоже пикап выпустил - немцы у себя дороги сломать хотят. Л - логика
В аналогичной комплектации Life «обычный» Logan стоит 617 990, то есть доплата за «кроссоверность» составляет 45 тысяч рублей. А ближайшего конкурента «француза» — Lada Vesta Cross — продают за 773 900 рублей, то есть на 111 000 дороже.
пиздеж. они не конкуренты. сравнивайте похожие авто а не коляску с трамваем
уж сколько было раз говорили инженерам рено все обзорщики в интернете, перенесите дисплей вверх, а дефлекторы воздуховодов под него, вниз, но нет... мучайся реновод...
Это сообщение отредактировал Glossy00 - 11 окт 2018 в 12:48
В каком месте? Веста обычный B-класс. Логан - зарекомендовавшая себя машина с более устойчивым к коррозии кузовом, мягкой подвеской и более просторным салоном. А соточка - весомый аргумент.
Правда вымораживают маленькие колёсики на мясистых кузовах. На картинке блевотно очень. блевотней разве что x-ray.
веста В+ Логан В, причем очень бюджетный, сравнивать можно с грантой
В выходной был в салоне рено. Смотрел Степвей. На механике с климатом 815 тыс. в наличии, плюс зимняя резина в "подарок". Двухцветный салон, новая панель. Спереди все шикарно, 16 резина - сидишь высоко, за собой сел - уперся коленками. Саб в багажник не становится... или солярис взять на механике с кондеем за 802 тыс.? в непонятках...
Чем он выше, в каком месте клас тот же - В. Распил, такой распил, мало того что от нашего в жигулях только марка осталась и качество не изменно на протяжении 30 лет, так даже из ведра устраивают распил, что отчетливо видно на примере завешенной цене в следствии чего не может конкурировать с иномарками даже в этом параметре.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com