интересно, в сибирских условиях лютых морозов, эта вся кухня и санузел будет работать? когда на ходу соляру перехватывает в трубках, когда воздух в системе пропадает из-за замерзшего клапана. это всё не для наших условий
Так то и в Америке погода не слишком дружелюбна! Так что не надо бравадами о суровой зиме тут восхваляться))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
интересно, в сибирских условиях лютых морозов, эта вся кухня и санузел будет работать? когда на ходу соляру перехватывает в трубках, когда воздух в системе пропадает из-за замерзшего клапана. это всё не для наших условий
Так то и в Америке погода не слишком дружелюбна! Так что не надо бравадами о суровой зиме тут восхваляться))
вся Америка (кроме Аляски) находится намного южнее России там не такие сильные холода
А по мне так нормально, всё закрыто во внутреннем пространстве, кухня, туалет.. гляньте во что превращаются стоянки где обитают дальнобои.. была тут тема про загаженные окрессности да россыпи бутылок с мочёй. Это сообщение отредактировал Buzeval - 22 ноя. 2018 г. в 16:36
интересно, в сибирских условиях лютых морозов, эта вся кухня и санузел будет работать? когда на ходу соляру перехватывает в трубках, когда воздух в системе пропадает из-за замерзшего клапана. это всё не для наших условий
Так то и в Америке погода не слишком дружелюбна! Так что не надо бравадами о суровой зиме тут восхваляться))
температурный рекорд в США -48 градусов Цельсия и это Аляска! Да в Сибири в такую температуру люди на работу ходят! Это сообщение отредактировал глядетель - 22 ноя. 2018 г. в 16:59
Не про нас это всё. Хуйня. Нам до такого ещё три моря гавном плыть. Я и обычную то,стандартную, каскадию НИ РАЗУ пока ещё не видал в России на дороге. А этот лимузин дорогущий и в самих штатах , я подозреваю, не на каждом шагу встретишь.
посадить пендосского дальнобоя в наш камаз или маз,и отправить на пару суток в рейс-в первые же сутки вымрет как мамонт а наши ничо,и по месяцу в кабине живут,и не жужжат
тю, настоящие индейцы ставят палатку в кузов 66того, и ночуют в комфорте.
Ты либо не понял, либо не служил- в ГАЗ-66 гамак водителя идёт в комплекте с машиной с завода.
Довелось поработать на ГАЗ-66, на химпрополке. Так в нём сиденья жигулёвские стояли, как раз вровень с капотом. Встаёшь в тенёчек, под берёзки, расстилаешь спальник (вместо матраса) и в одних труселях спать заваливаешься, вообще красота. Хотя и гамак был, но в нём не так удобно
А крышу ты автогеном срезал, или шишига десантная была, с брезентовым откидывающимся верхом?!
посадить пендосского дальнобоя в наш камаз или маз,и отправить на пару суток в рейс-в первые же сутки вымрет как мамонт а наши ничо,и по месяцу в кабине живут,и не жужжат
Так это не им минус, а нам что в таких скотских условиях готовы работать
И душ - уже на третий день в кабине без него мягко говоря становится некомфортно.
Впрочем это там у них без проблем - в кемпинг встал, подключился к коммуникациям за недорого, и отстаивайся в комфорте. У нас все эти навороты хрен нормально работать будут.
Так у них там на тракстапе есть душевые, чистые комфортные. Заправился на определённую сумму - душ в подарок. И зачем тогда возить свой с собой ... ?
И это верно.
Мож ключевое слово СВОЙ ? Ведь дома на колёсах несмотря на обширную сеть гостиниц тоже довольно массово используются.
Шлюх у пиндосов удобно дрючить А по поводу длины автопоезда на самом деле маразм в наших законах. Ведь с точки зрения здравого смысла и геометрии минимальный радиус поворота определяется расстоянием именно от седла тягача, а никоем образом не от бампера. Видимо, составители наших ПДД считают себя умнее Пифагора с Эвклидом вместе взятыми
подписан на американских дольнобоев в ютубе, так вот проскакивала у них фраза, что вот такие люксовые однокомнатные ездят только по магистралям; в смысле тащят всё прицепное не от "старт-финиш", а именно по прямой, маневровый дневной головастик подвозит им на магистральную стоянку прицеп, там его перецепляют, однокомнатный тащит его до стоянки рядом с финишем, там опять перецепляют на "Дневную" и она дотаскивает до финиша; а однокомнатный обратно прёт прицеп который ему притащил "дневник".
вот вам "дневная" кабина для понимания ситуации.
Это сообщение отредактировал Чюбр - 22 ноя. 2018 г. в 20:25
Для сравнения у дальнобоев сейчас график в основном это 30 суток через 10 ! Где на каждом углу тебя обуть хотят, а контора оштрафовать за пережег и прочие мелочи и зп складывается из расчета 4,5-5 рублей за километр !!! Оклад формально 10 тыс! Это одна из самых неблагодарных работ особенно зимой !
Размещено через приложение ЯПлакалъ
подписан на американских дольнобоев в ютубе, так вот проскакивала у них фраза, что вот такие люксовые однокомнатные ездят только по магистралям; в смысле тащят всё прицепное не от "старт-финиш", а именно по прямой, маневровый дневной головастик подвозит им на магистральную стоянку прицеп, там его перецепляют, однокомнатный тащит его до стоянки рядом с финишем, там опять перецепляют на "Дневную" и она дотаскивает до финиша; а однокомнатный обратно прёт прицеп который ему притащил "дневник".
вот вам "дневная" кабина для понимания ситуации.
Потому что там разделение на внутриштатовые и межштатовые перевозки, вроде даже отдельное разрешение надо чтобы гонять по интерстейтам. Соответственно, разные водилы этим занимаются, а такие квартиры на колёсах у частиников, которые сами на себя работают и могут позволить себе вкладываться в трак
Шлюх у пиндосов удобно дрючить А по поводу длины автопоезда на самом деле маразм в наших законах. Ведь с точки зрения здравого смысла и геометрии минимальный радиус поворота определяется расстоянием именно от седла тягача, а никоем образом не от бампера. Видимо, составители наших ПДД считают себя умнее Пифагора с Эвклидом вместе взятыми
В Европе активно обсуждают увеличение длины автопоездов,в первую очередь из-за кабины,при этом сейчас они заставляют водителей ночевать в мотелях. Если увеличат ,значит и у нас изменят нормативы.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
и это Аляска! Да в Сибири в такую температуру люди на работу ходят! 
а наши ничо,и по месяцу в кабине живут,и не жужжат
А по поводу длины автопоезда на самом деле маразм в наших законах. Ведь с точки зрения здравого смысла и геометрии минимальный радиус поворота определяется расстоянием именно от седла тягача, а никоем образом не от бампера. Видимо, составители наших ПДД считают себя умнее Пифагора с Эвклидом вместе взятыми 
yaplakal.com