"Лада"? Ой, не надо!" — 11 автомобилей, среди которых ни одного ВАЗа

Цитата (lynx6394 @ 16.02.2019 - 15:49)

У знакомого копейка была,на болтах оттиск был fiat

Ты еще скажи мотор фиат стаял

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Лада ойненада а придется. Друг решил машину купить.новую, тк старую разбил одни джигит ему. Пошел смотреть и отвел от цен, уже вопрос стоит купить вторую квартиру)). Долгие поиски разумная цена качество остановили его на весте св. Хотел Логан Новый но он стоит как однушка на окраине)). Кстати Логан У него был. Отзывается как о тракторе, и второй не хочет за 780к...

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Окак - клон по дизайну машинки марки Митцубиси.
Нива-Надежда - дизайн Тайоты.

Цитата (armor2 @ 17.02.2019 - 12:36)

Цитата (tipchic @ 16.02.2019 - 15:46) Уникальный автомобиль это НИВА 4х4. По сей день аналога нет. Разве VehiCross какой. Но их выпущено несколько тысяч и давно в прошлом. Где то читал что на базе нашей нивы создали сузуки эскудо, но найти статью не могу Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Эскудо рамный, так что мимо.

Я за владельцев Датсунов ржу люто-бешено, считающих, что купили «настоящий японский автомобиль, а не отечественное говно» ))

Цитата (Кырдыподжег @ 17.02.2019 - 09:42)

Цитата (armor2 @ 17.02.2019 - 12:36) Цитата (tipchic @ 16.02.2019 - 15:46) Уникальный автомобиль это НИВА 4х4. По сей день аналога нет. Разве VehiCross какой. Но их выпущено несколько тысяч и давно в прошлом. Где то читал что на базе нашей нивы создали сузуки эскудо, но найти статью не могу Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем! Эскудо рамный, так что мимо.

Я не говорю что скопировали, а взяли за основу

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Цитата (Кырдыподжег @ 17.02.2019 - 09:43)

Я за владельцев Датсунов ржу люто-бешено, считающих, что купили «настоящий японский автомобиль, а не отечественное говно» ))

И давно у вас концерн "Рено-Ниссан" отечественным стал?

Цитата (armor2 @ 17.02.2019 - 09:37)

Цитата (lynx6394 @ 16.02.2019 - 15:49) У знакомого копейка была,на болтах оттиск был fiat Ты еще скажи мотор фиат стаял Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

На самом деле он правду говорит, было такое, из-за того, что сроки поджимали, а некоторые детальки и болты не были готовы к выпуску копейки, то Фиат взял на себя поставку этих болтов и деталей. Там первые несколько лет реально машины выходили с болтами фиата, радиатором, геной и стартером. На них везде была маркировка Фиат.

Какая десятка копия опеля? Ваще уже? Там максимум чуть родства у знаменитой "желтой акулы". Была такая заводская заряженная десятка с двушкой от опеля.

Цитата (armor2 @ 17.02.2019 - 12:48)

Цитата (Кырдыподжег @ 17.02.2019 - 09:42) Цитата (armor2 @ 17.02.2019 - 12:36) Цитата (tipchic @ 16.02.2019 - 15:46) Уникальный автомобиль это НИВА 4х4. По сей день аналога нет. Разве VehiCross какой. Но их выпущено несколько тысяч и давно в прошлом. Где то читал что на базе нашей нивы создали сузуки эскудо, но найти статью не могу Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем! Эскудо рамный, так что мимо. Я не говорю что скопировали, а взяли за основу Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

В смысле «за основу»? Три двери, четыре колеса и полный привод? С тем же успехом можно сказать, что за основу взяли Виллис

Цитата (tipchic @ 16.02.2019 - 17:46)

Уникальный автомобиль это НИВА 4х4. По сей день аналога нет. Разве VehiCross какой. Но их выпущено несколько тысяч и давно в прошлом.

Так то есть, митсубиси паджеро мини, сузуки джимни. Ну его нахуй эту ниву вместе с нивой шевроле, какие они новые сейчас выпускаются. Ебал я их в рот. Да первые партии шевролета нивы и просто нивы были заебись, но ключевое слово были. А теперь на вторичке я лучше куплю достаточно свежий джимни рублей за 600-700, чем новую ниву, нахуй они нужны.

Цитата (ShaXof @ 17.02.2019 - 12:53)

Цитата (Кырдыподжег @ 17.02.2019 - 09:43) Я за владельцев Датсунов ржу люто-бешено, считающих, что купили «настоящий японский автомобиль, а не отечественное говно» )) И давно у вас концерн "Рено-Ниссан" отечественным стал?

Вот и ЦА Датсуна подтянулась )))
Что «настоящего японского» в Датсун ми-ДО, который, плоть от плоти, Калина-2 с чуть иными фарами и шильдиком. Это тоже самое, что называть Вольво чисто китайским авто или ЛР - индийским, из-за того, что их купили (но без переноса производства и вообще, не вмешиваясь в технический процесс) Джили и Тата, соответственно ))

Или Вы про то, что ВАЗ уже, фактически иномарка? Так тоже мимо - производство и бОльшая часть инженерных решений - отечественные.

Это сообщение отредактировал Кырдыподжег - 17 фев. 2019 г. в 10:08

Цитата (Кырдыподжег @ 17.02.2019 - 10:02)

Цитата (armor2 @ 17.02.2019 - 12:48) Цитата (Кырдыподжег @ 17.02.2019 - 09:42) Цитата (armor2 @ 17.02.2019 - 12:36) Цитата (tipchic @ 16.02.2019 - 15:46) Уникальный автомобиль это НИВА 4х4. По сей день аналога нет. Разве VehiCross какой. Но их выпущено несколько тысяч и давно в прошлом. Где то читал что на базе нашей нивы создали сузуки эскудо, но найти статью не могу Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем! Эскудо рамный, так что мимо. Я не говорю что скопировали, а взяли за основу Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем! В смысле «за основу»? Три двери, четыре колеса и полный привод? С тем же успехом можно сказать, что за основу взяли Виллис

Японцы посчитали что на ниве очень удачно расположена трансмиссия

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Цитата (LIV @ 16.02.2019 - 15:31)

зато 2108 и 09 были оригинальными!

И нива

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Maksimoff @ 16.02.2019 - 23:53)

Цитата (Neftyanoy @ 16.02.2019 - 19:02) Цитата (Maksimoff @ 16.02.2019 - 15:31) Цитата (Beard74 @ 16.02.2019 - 16:19) via © Фсио. Доклад окончил. Можно пинать. Надо было отметить, что 2110 в прежней жизни была опелем. Пруфы, или пиздобол? ...ВАЗ-2112 (так изначально планировали называть десятку) — это был седан, подозрительно напоминавший модели Opel и Ford тех лет (Ascona и Rekord). Из https://www.drive2.ru/b/232267/ Так же в Тольятти была газета "7 Верст". Там об этом было подробнее, особенно о том, что наработок агрегатам (подвеска, двигатель и т.д.) к новой модели не было. То же самое касалось и технологий производства. Фактически это означало, что "в велосипедном цеху предстояло выпускать швейные машинки, вроде и там, и там педали...". На фото - первые образцы 2110. 1985 год. В серию не пошли.

Напоминает дэу эсперо.

Афтер что ты этим хотел сказать,Лада занимала свою нишу в России ,так и будет занимать,продажи идут -идут

Цитата (Neftyanoy @ 16.02.2019 - 18:02)

Цитата (Maksimoff @ 16.02.2019 - 15:31) Цитата (Beard74 @ 16.02.2019 - 16:19) via © Фсио. Доклад окончил. Можно пинать. Надо было отметить, что 2110 в прежней жизни была опелем. Пруфы, или пиздобол?

Пиздабол, пиздабол!
А корни этого пиздежа растут отсюда:
Чем же отличалась «сто шестая» от обычной модификации ВАЗ-21103 с шестнадцатиклапанным полуторалитровым мотором 2112? Прежде всего горячим и бойким «сердцем»: под капотом появился опелевский бензиновый мотор объемом 2,0 литра. В зависимости от модификации он развивал от 136 до 150 л.с. – не бог весть что по меркам действительно заряженных автомобилей, но совсем не мало для обычной «десятки» с учетом её веса. Интересно, что силовой агрегат (в сборе с КПП) поставляло спортивное отделение Vauxhall – английского филиала General Motors.


Шестнадцатиклапанный двухлитровый мотор Opel в версии С20ХЕ развивал полтораста «лошадей» и почти 200 Нм крутящего момента. Такие показатели обеспечивали автомобилю завидную динамику – около 9 секунд до сотни и свыше 200 км/ч «максималки», причем не теоретические, а полученные в ходе практических замеров. Из интересных конструктивных особенностей мотора C20XE – кованая поршневая группа и отдельный масляный радиатор.

К слову, серийность мотора очень помогает немногочисленным владельцам тольяттинского эксклюзива – «если что», можно приобрести большинство деталей двигателя и узлов навесного оборудования.

Цитата (LIV @ 16.02.2019 - 15:32)

А ходовая 2108 вообще на Порше разрабатывалась..

я слышал другую версию
порше делали экстерьер и интерьер 8-ки
правда или нет я хз

Сорта говна - это не сюда. Хотя потихоньку все в говно

Цитата

На батькиной шохе как в деревню гоняли под 140 не забыть.

140 По спидометру )

Цитата

я слышал другую версию порше делали экстерьер и интерьер 8-ки правда или нет я хз

правда в том что специалисты из порше помогали в настройке шасси

"Вы не поверите! Вы не ожидали!" и так далее
А можно писать статьи чуть менее выебываясь, попроще?
По теме. А сколько фиатов в южной Америке выпускали! Экспансия итальяшек вообще была что надо

Цитата (LIV @ 16.02.2019 - 19:32)

А ходовая 2108 вообще на Порше разрабатывалась..

Вроде как двигатель

Я бы 2106 взял бы, но их не производят.
А есть, что то похожее на 2106 но что бы выпускалось сейчас?

Цитата (Beard74 @ 16.02.2019 - 15:17)

"Ока" да не та. Даже по логотипу на решетке радиатора можно сделать единственно верный вывод. Перед нами не ВАЗ-1111, а его родственник СеАЗ-11116. Слегка модернизированную "Оку" в Серпухове стали выпускать в 2006-м. Помимо легкого внешнего тюнинга, микрокар обзавелся также 1-литровым бензиновым мотором производства китайской фирмы FAW. Чудеса современной фотографии, впрочем, изобразили серпуховскую "Оку" такой спортивно-стремительной будто под капотом стоят минимум 2 литра с турбонаддувом. Сила! Валит на все деньги это слабо сказано. Этот родственник "Оки" валит на дороже, чем стоил!

Первая Ока вышла с конвейера именно в Серпухове в конце 80-х.(тогда это был Серпуховский мотоциклетный завод и производил всем известные мотоколяски). ОКА изначально разрабатывалась как замена этим мотоколяскам. Да и автомобиль был назван в честь реки, на которой стоит Серпухов. Так как мощностей СМЗ не хватало, то ее стали выпускать на ВАЗе и КАМАЗе ( полный клон,только под названием КАМА). В 1995 году ВАЗ отказался от выпуска Оки, и все производство автомобиля сосредоточилось в Серпухове.