Почему у большинства американских тягачей длинный «нос»

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (7) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
mrPitkin 9 сен. 2019 г. в 10:09
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (steslia @ 9.09.2019 - 11:03)
Цитата
практически не покупают европейские модели.

У европейских моделях спальники совсем никакие, по сравнению с американскими. Вот и всё.
А без капотных и у них полно. Петруха например

Нормальные там спальники. На дефолтных америкацах тоже не очень большие спальники.
wwf 9 сен. 2019 г. в 10:10
Зануда 80Lvl.  •  На сайте 17 лет
1
Интересный момент
Просмотрев самые популярные марки в Америке капотников всего 6 штук
2 у Peterbilt
1 у Kenworth
1 у Freightliner
2 у MACK
0 у International
Т.е. несмотря ни на что , они (бескапотники) им нахрен не упали.
Кстати, есть бескапотная модель Volvo FH с полностью американской начинкой.

Это сообщение отредактировал wwf - 9 сен. 2019 г. в 10:25
yaTonop 9 сен. 2019 г. в 10:10
( ͡° ͜ʖ ͡°)╭∩╮  •  На сайте 15 лет
0
Цитата (regik @ 9.09.2019 - 08:17)
При прописке на малолетке иногда задают такой вопрос: Вот едешь ты на Камазе по узкой горной дороге. Слева отвесная стена,справа пропасть. Вдруг на капот тебе прыгает черт, и лезет тебя изнасиловать. Твои действия?
(На внимательность)

Это вариация загадки про два стула? gigi.gif
Nameloss 9 сен. 2019 г. в 10:11
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (Конрад23rus @ 09.09.2019 - 07:57)
и все?
это ведь общеизвестные факты..

но не все европейцы сдались, Вольво делает капотники- часть амеров даже и не подозревает, что они шведские.

И делают их для рынка америки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
yur 9 сен. 2019 г. в 10:14
Ярила  •  На сайте 16 лет
12
терминатор 2 и безкапотник

Почему у большинства американских тягачей длинный «нос»
пластырь 9 сен. 2019 г. в 10:18
   •  На сайте 14 лет
3
У кореша щас Freightliner, а были разные грузовики. Говорит ремонтировать удобнее, кабину откидывать не надо.
Но по городу не очень удобно, жёсткое управление. Он больше для дальних поездок, чтоб не дрочить на светофорах.
AWI 9 сен. 2019 г. в 10:20
Сволочь старая - 1шт.  •  На сайте 8 лет
1
Цитата
Интересный факт: американцы настолько любят капотные грузовики, что практически не покупают европейские модели. Это формальное «вкусовое» обстоятельство стало для большинства европейских производителей тягачей непреодолимым барьером в вопросе экспорта на американский рынок.


Что-то мне подсказывает ,что дело тут не только в эстетике, но ещё и в удобстве обслуживания и неприхотливости старых-добрых "крокодилов" ,да и ремонтопригодность у них по-идее, позволяет чиниться дюймовой(SAE) кувалдой посреди пустыни.
В то время, как на евротехнику и запчасти явно дороже и обслужить без фирменного сервиса - хренвам и прочие заморочки от людей привыкших жить по-уши в цивилизации, где всё рядом.

Это сообщение отредактировал AWI - 9 сен. 2019 г. в 10:25
P376 9 сен. 2019 г. в 10:21
Ярила  •  На сайте 11 лет
8
Цитата (zakat27 @ 9.09.2019 - 10:07)
Был как-то Фреж на ремонте у отца, и знаете что? там все "дюймовое" идет, год простоял потом отволокли куда-то.

Дюймовое дюймовому - рознь... У бритишей своя система, у амеров - SAE. У них даже система клеймения ключей разная...

Тут как то смотрел каталог немецкого инструмента, там четко 1 - метрик, 2 - бритишь, 3 - SAE.
T34rus 9 сен. 2019 г. в 10:21
Житель двух городов  •  На сайте 15 лет
9
Цитата (Reiker @ 9.09.2019 - 08:06)
Резиновый утёнок одобряет. Олды есть?

Вот еще вспомнил, акромя утенка

Почему у большинства американских тягачей длинный «нос»
Wickerman 9 сен. 2019 г. в 10:23
Ярила  •  На сайте 8 лет
3
В Америке нет ограничений по длине тягача с фурой, в Европах есть. Вот и экономят на длине тягача, чтоб огород с размерами фуры не городить.

Поспешил-людей насмешил)) собсно, об этом в теме и рассказано. Пардоньте уж..

Это сообщение отредактировал Wickerman - 9 сен. 2019 г. в 10:28
mario2075 9 сен. 2019 г. в 10:27
Ярила  •  На сайте 15 лет
1
Цитата (Reiker @ 9.09.2019 - 08:06)
Резиновый утёнок одобряет. Олды есть?

дыаа rulez.gif
DenAlien 9 сен. 2019 г. в 10:39
Ярила  •  На сайте 17 лет
16
Нужно начать с того, что в США нет таких огромных компаний, которые подминают под себя весь рынок. Очень много частников и небольших фирм. И если ты работаешь на своем траке, то в месяц может и 7-10 тыс долларов выходить.
Работа уважаемая, владельцы хорошо получая, вкладываются в тюнинг. Заказчичи это ценят. Криминала на дорогах практически нет, полиция занята своим делом.
Достаточно даже посмотреть ютуб каналы русскоговорящих эмигрантов, типа Давид Камаз.
Короче у нас, как у них так никогда не будет.

Почему у большинства американских тягачей длинный «нос»
ai200869 9 сен. 2019 г. в 10:43
Ярила  •  На сайте 9 лет
1
Цитата (Liger74 @ 9.09.2019 - 07:56)
Цитата
Интересный факт: американцы настолько любят капотные грузовики, что практически не покупают европейские модели.

А может потому, что у них свои неплохие?

cool.gif

Почему у большинства американских тягачей длинный «нос»
42EHOTA 9 сен. 2019 г. в 10:44
коллега  •  На сайте 9 лет
3
Цитата (имобелизатор @ 9.09.2019 - 09:56)
Урал- (если не переделывать) будет в америке популярен как Урал мотоцикл.
blink.gif

не будет.
до 80 разгонишься, уже ощущение будто на орбиту выходишь. 100 это вообще скорость света для него, он наверное аннигилирует нахер.
кОЛЯвАНЯ 9 сен. 2019 г. в 10:45
Шутник  •  На сайте 7 лет
0
еще со Сталлоне был фильм не помню как называется с сыном еще на грузовике ездил
wwf 9 сен. 2019 г. в 10:48
Зануда 80Lvl.  •  На сайте 17 лет
15
Цитата (DenAlien @ 9.09.2019 - 14:39)
Нужно начать с того, что в США нет таких огромных компаний, которые подминают под себя весь рынок. Очень много частников и небольших фирм. И если ты работаешь на своем траке, то в месяц может и 7-10 тыс долларов выходить.
Работа уважаемая, владельцы хорошо получая, вкладываются в тюнинг. Заказчичи это ценят. Криминала на дорогах практически нет, полиция занята своим делом.
Достаточно даже посмотреть ютуб каналы русскоговорящих эмигрантов, типа Давид Камаз.
Короче у нас, как у них так никогда не будет.

так там, понимаешь -люди головой а не жопой думают.Дорога это жизнь всем. Кафе, АЗС, Мойки,сервисы , гостиницы, магазины , стоянки .... хренова туча людей
может быть занята "у дороги" , работать и зарабатывать , платить налоги , разбивать дороги, чинить дороги и прочее прочее прочее. Но нет..... у нас свой, особый путь.


Это сообщение отредактировал wwf - 9 сен. 2019 г. в 10:51
T34rus 9 сен. 2019 г. в 10:54
Житель двух городов  •  На сайте 15 лет
6
Цитата (wwf @ 9.09.2019 - 10:48)
Цитата (DenAlien @ 9.09.2019 - 14:39)
Нужно начать с того, что в США нет таких огромных компаний, которые подминают под себя весь рынок. Очень много частников и небольших фирм. И если ты работаешь на своем траке, то в месяц может и 7-10 тыс долларов выходить.
Работа уважаемая, владельцы хорошо получая, вкладываются в тюнинг. Заказчичи это ценят. Криминала на дорогах практически нет, полиция занята своим делом.
Достаточно даже посмотреть ютуб каналы русскоговорящих эмигрантов, типа Давид Камаз.
Короче у нас, как у них так никогда не будет.

так там, понимаешь -люди головой а не жопой думают.Дорога это жизнь всем. Кафе, АЗС, Мойки,сервисы , гостиницы, магазины , стоянки .... хренова туча людей
может быть занята "у дороги" , работать и зарабатывать , платить налоги , разбивать дороги, чинить дороги и прочее прочее прочее. Но нет..... у нас свой, особый путь.

а у нас Платон rulez.gif
TOPerXarli 9 сен. 2019 г. в 11:00
Приколист  •  На сайте 6 лет
-6
Проснулся сегодня с мыслями в голове,почему же у тягочей из США нос )))(к слову ночь не спал,крутился)как я прожил 31 год без этой полезной ИНФОРМАЦИИ не знаю,видимо я долбоеб.........

Размещено через приложение ЯПлакалъ
DenAlien 9 сен. 2019 г. в 11:01
Ярила  •  На сайте 17 лет
6
Цитата (T34rus @ 9.09.2019 - 10:54)
Цитата (wwf @ 9.09.2019 - 10:48)
Цитата (DenAlien @ 9.09.2019 - 14:39)
Нужно начать с того, что в США нет таких огромных компаний, которые подминают под себя весь рынок. Очень много частников и небольших фирм. И если ты работаешь на своем траке, то в месяц может и 7-10 тыс долларов выходить.
Работа уважаемая, владельцы хорошо получая, вкладываются в тюнинг. Заказчичи это ценят. Криминала на дорогах практически нет, полиция занята своим делом.
Достаточно даже посмотреть ютуб каналы русскоговорящих эмигрантов, типа Давид Камаз.
Короче у нас, как у них так никогда не будет.

так там, понимаешь -люди головой а не жопой думают.Дорога это жизнь всем. Кафе, АЗС, Мойки,сервисы , гостиницы, магазины , стоянки .... хренова туча людей
может быть занята "у дороги" , работать и зарабатывать , платить налоги , разбивать дороги, чинить дороги и прочее прочее прочее. Но нет..... у нас свой, особый путь.

а у нас Платон rulez.gif

Куда не плюнь - друзья, кореша, кооперативы, с хорошими людьми надо делиться и т.д.
Messner 9 сен. 2019 г. в 11:01
Ярила  •  На сайте 11 лет
15
Всем "капотникам" "капотник")))

Почему у большинства американских тягачей длинный «нос»
lPuRgeNl 9 сен. 2019 г. в 11:04
Приколист  •  На сайте 10 лет
0
ТС сам хоть читал пост перед тем как его выложить? Ошибки не судьба поправить?

Это сообщение отредактировал lPuRgeNl - 9 сен. 2019 г. в 11:06
Бакинец 9 сен. 2019 г. в 11:05
Ярила  •  На сайте 16 лет
1
у меня знакомый водила на Кразе работал. Так он всегда хвастал, что у него полтора метра жизни впереди)
lPuRgeNl 9 сен. 2019 г. в 11:06
Приколист  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (кОЛЯвАНЯ @ 9.09.2019 - 10:45)
еще со Сталлоне был фильм не помню как называется с сыном еще на грузовике ездил

Изо всех сил) Да, грузовик там был шикарный в конце))
михаил78 9 сен. 2019 г. в 11:10
Ярила  •  На сайте 13 лет
9
Если сравнивать Урал капотный и бескапотный, то по мне на втором комфортнее. Работал на обоих. Сейчас вот на этом

Почему у большинства американских тягачей длинный «нос»
Roxxy 9 сен. 2019 г. в 11:12
Ярила  •  На сайте 9 лет
17
Цитата (Buzeval @ 9.09.2019 - 08:14)
Цитата
Причина тому в специфике местных дорог и эксплуатации автомобилей. В странах Европы слишком много проблемных, извилистых дорог, а также узких дорог и улиц
.
А чего тогда и Камаз безкапотным сделали ?.. у в СССР места то будь здоров хватало, да и узких улочек не наблюдалось.

Это у нас вроде прикол такой, делать всё недомерочным и тесным. Попробуй сейчас в новых Жигулях с обычным ростом 180-190 сядь сам за собой. А в предыдущих моделях поворотники коленками можно выключать с таким ростом.
Или в Газель Бизнес, когда сидушка упирается в стенку а ноги об руль цепляют. Или даже взять наше ебанутое межевание дачных участков - забор к забору. Места в России нет, видимо. Всё жопа к жопе надо.
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 55518
0 Пользователей:
Страницы: (7) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх