Все автосервисы России могут стать сертифицированными

Сертификаты и сейчас выдают. Есть добровольная сертификация. Причем росакредитация сказала, что ей пофиг на эту сертификацию. Ценник на эту бумажку 15 тыщ, но если вы ее имеете, то можете подавать на основании ее комплект документов для внесение изменений в конструкцию транспортного средства и ГИБДД с удовольствием ее принимает. Выдается кому хотите - главное деньги заплатите

Рафик будет сертифицирован, и ваш тачан в случае чего отправят к рафику
Размещено через приложение ЯПлакалъ

помнится я срался с одним из сертифицированных, официальных дилеров марки. после ихуевого то не был затянут штуцур слива тормозухи на одном переднем суппорте. кусок контура той же тормозухи в части привода сцепления ваще не прокачивали при смене жижи. защиту картера не закрепили, сорвали один болт другой не был затянут, а на отпотевание шлангов насоа гур забили хер и эти сервисеры, и рольф ебать его в сраку импорт что являлся импортером марки в россию.
охуенное соответствие требованиям стандартов.

з.ы. по поводу течи жижи гур не помогла и переписка с митсу-европа. у них один ответ - мы связались с представителем митсу в россии компанией рольф, там сказали что с машиной все заебись. за сим откланиваемся, дорогой российский друг, нам глубоко похуй на ваши интересы, один хер вы нам ничего не сделаете.

Цитата (Pharaon @ 13.09.2019 - 07:34)

... а потребитель слабо защищён законом,

А можно потребитель сам разберется, где ему обслуживать свой автомобиль, у проверенного дяди Васи из гаража или у сертифицированных долбоебов из сервиса.

Цитата (IZHR @ 13.09.2019 - 09:42)

Так вот, как раз те, кто делают диагностику сканером и отправляют менять датчик - сертификат, скорее всего, получат, ибо есть соответствующее оборудование, а многоопытный дядька без сканера, определяющий неисправность "на слух" - нет.

Сразу два замечания:
- Во-первых, чего ты решил что у гаражного мастера такого оборудования нет даже если опыт позволяет найти ему неисправность и без него?
- Во-вторых, да нахрен ему эти сертификаты? У него своя клиентура которая знает качество его работы. Тем более. что гарантийным обслуживанием он не занимался и заниматься не будет.

Цитата

И вообще, вся байда затеяна ассоциацией автодилеров. Они люди заинтересованные. Ценник у них явно задраный, но если разогнать гаражные сервисы - клиентура расширится. Помимо этого, мелкие сервисы, которым не по карману приобрести все оборудование, что требуют поставщики, так же не получат сертификаты. И даже тот, кто сертификат получит, разумеется не бесплатно, будет вынужден поднять цену, чтоб отбить свое.

Похер, они могут хоть на голове стоять. но ничего не поменяется. Их удел сервисное обслуживание и ремонт гарантийных автомобилей. Владельцы уже не гарантийных авто делают им ручкой.
Это сообщение отредактировал начпо - 13 сен 2019 в 14:14

Российская ассоциация автомобильных дилеров выступила с предложением навести порядок среди автомастерских, сервисов и прочих СТО нашей страны. Основным инструментом регулирования этой сферы предлагается сделать сертификацию.

Около 80% рынка сервисных услуг для автомобилей в нашей стране сейчас находится в нерегулируемой и по некоторой части даже "серой" зоне, утверждают в РоАД. В официальных же сервисных центрах, имеющих все необходимые документы от производителя обслуживается и ремонтируется лишь малая часть автопарка. Главные причины такого положения дел в последнее время назывались уже не раз: дороговизна обслуживания в техцентрах официальных дилеров и сокращение их числа.

Из-за злобных потребителей перед дилерами замаячили перспективы огромных штрафов

Между тем, как резонно заявили в ассоциации, такая ситуация создает серьезные проблемы для дорожной безопасности: автомобилист не может быть уверен в качестве ремонта и применяемых запчастей. Кроме того, гаражные сервисы чаще всего предлагают непонятное ценообразование, работают на несертифицированном оборудовании, а их персонал имеет недостаточную квалификацию. Наконец, подобные сервисные станции чаще всего тем или иным способом уходят от налогов. Об этом со ссылкой на заявление РоАД сообщает "РИА Новости".

Предложение ассоциации состоит во введении системы сертификации сервисных центров, причем многоуровневой: если для получения сертификата "первой ступени" достаточно будет объявить себя автосервисом, то для того, чтобы заработать право выполнения сложного ремонта, придется каким-то образом подтверждать квалификацию. Упоминаются, к примеру, соответствие требованиям производителей, законодательству России и неким "профессиональным стандартам".

Право регулировать отношения внутри системы сертификации автосервисов Российская ассоциация автодилеров готова взять на себя либо делегировать его специально созданной профильной организации.

Отсюда: https://auto.vesti.ru/news/show/news_id/717136/

Как всегда за красивыми фразами типа безопасности движения и т.д стоит тупо жажда бабла. Зачем у официал менять колодки за 7000 руб, если можно поменять за 600?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Официальные дилеры России войну "гаражным" сервисам. Кто победит?


ЧТо??? обьявили, проиграли,предложили, выиграли???

В гаражах опять стало дофига народа, всего пять лет назад такого не было. А сейчас большинство сами пытаются сделать простейшие вещи.
Это сообщение отредактировал Fromafar - 13 сен 2019 в 18:41

Что дилеры гаражным сервисам?

А на фото официал вроде?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

поступил проще, купил гараж и машину, ремонтирую сам

на такси дешевле выходит
Это сообщение отредактировал трест - 13 сен 2019 в 18:40

Автодилеры со своими ценами - это как свиньи у кормушки. Порвешь, а не оторвешь.

Цитата (Andry119 @ 13.09.2019 - 18:38)

Что дилеры гаражным сервисам?

Войну.
Это сообщение отредактировал Manager77 - 13 сен 2019 в 18:40

победит русский мужик

Бизнес по-русски
Рольф отжали.
Сервисы нагнули
Profit.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

НуНуНу, А вот у диллеров - можно подумать не мудачье через раз работает. То гайку не докрутили, то масло не поменял, то развели рычаг - который не меняли. Знаем мля - проходили уже не раз. Опять просто хотят монополизировать рынок, как и с оригинальными запчастями на ввозе.

"автомобилист не может быть уверен в качестве ремонта" ага, а у дилера прям можно быть уверенным?

их же оригинальные допустим колодки стоят в пополам на тех же емексах экзистах чем у них, а за работу вообще космос, и объяснять это тем что у них очень большой штат, кормить надо.

Хуй им, с такими расценками. Ездил в гараж и буду
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (winik @ 13.09.2019 - 18:41)

НуНуНу, А вот у диллеров  - можно подумать не мудачье через раз работает. То гайку не докрутили, то масло не поменял, то развели рычаг - который не меняли. Знаем мля - проходили уже не раз.  Опять просто хотят монополизировать рынок, как и с оригинальными запчастями на ввозе.

Мне так масло у официалов на ТО меняли. Через щуп слили, новое залили. Фильтр вообще не меняли. Спалились на отсутствии масляного пятна на защите под фильтром.
Это сообщение отредактировал Fromafar - 13 сен 2019 в 18:43

Однозначно жажда наживы. Официалы просто подняли цены до небес и почему то надеются на очереди в их сервисе. Часто их сервис оказывает услуги хуже, чем проверенный гаражный автосервис.

Цитата

Как всегда за красивыми фразами типа безопасности движения и т.д стоит тупо жажда бабла. Зачем у официал менять колодки за 7000 руб, если можно поменять за 600? Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне и 600 жалко. Сам меняю.

Эти официальные пид...ры лучше бы у себя порядок навели...с неебовыми ценами и качеством обслуживания,которое иногда хуже,чем в подворотне у Ашотика.Ну дык Ашотику хотя бы в хлебальник можно настучать,если что,для хотя бы получения моральной компенсации...

Это сообщение отредактировал Сашшик - 13 сен 2019 в 18:46

А как же самозанятые гаражники?