а зачем? Бензина в СССР было много - смысла в дизилях для легковых мизер. Да и ДВС был более отрепетирован чем дизель - и проблем с морозами ДВС бензиновый в разы меньше имел чем Дизель
но это чисто моё мнение.
Есть понятие, что такое ДВС?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
кроме экономии топлива у дизеля нет преимуществ, да и экономия становится заметна на двигателях с большим обьёмом. в СССР делалось много странного, но такой хернёй как легковой дизель не занимались.
Расскажи это моему японскому 1HZ обьемом 4.2 литра на крузаке 91 года выпуска и с 93 в России. Точнее в Востойной Сибири... Чтоб было понятно, это уже второй круг одометра.
что тебе рассказывать? ты ездишь на шумном, вибрирующем и вонючем тракторе, тратишь в 2 раза больше денег на масла-фильтра. при обьёме 4,2 литра это ещё как то оправдано, потому что на бензинке такого обьёма на бенз уходило бы ещё больше.
Поездил на таком крузаке один день и полностью критика поддерживаю. Куда то на рыбалку или охоту сгонять или в деревне где дорог нет, по делам ездить, сойдёт. Но ездить на этом тракторе каждый день, да по асфальту - ну его нахрен. Не едет, не рулится, не тормозит, шумно как в летящем кукурузнике - нафиг нужно такое счастье?
Меня всегда забавляет подобная постановка вопроса-ВСЕ должны думать как Я!!!! И не ебет,что один возит свою жопу по городу и даже проселка ни разу в жизни не видел,а другой асфальт этот видел только в кино и пробеги у него по ебеням под сотню в год. Лично я проголосовал бы за его 60-ку 91 года выпуска,мне она гораздо интереснее,чем забздяный лансер с турбинами и прямотоком-такая машина мне просто НАХУЙ не нужна совсем ни за деньги,не бесплатно!
Готов поспорить что лансероводу если 35 исполнилось,это очень хорошо,а чуваку с крузером как минимум за 43
чувак! ты проспорил! мне уже полтинник ))) просто как ты правильно написал я с асфальта не сьезжаю, мне в говнах делать нечего, потому и жип не нужен. компенсировать размер члена нет необходимости )))) и таки я имел в жизни пару старых (до CDI эпохи) дизелей. когда в 3 ночи с блядок возвращаешься, вся сцуко улица тебя слышит - тракторист приехал!
а зачем? Бензина в СССР было много - смысла в дизилях для легковых мизер. Да и ДВС был более отрепетирован чем дизель - и проблем с морозами ДВС бензиновый в разы меньше имел чем Дизель
С женой как-то разговорились по горючке, она дополнительно ведет ГСМ, при примерно равном пробеге (под 250 тыс./год) дизель экономней раза в 2-2.5 по сравнению с 92м.
Я не случайно не писал про горючку, а про все расходы. На дизель и масло дороже (если хорошее лить). И фильтра дороже. Да и менять надо по-хорошему чаще.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Кстати, на АвтоВАЗе до недавнего времени (до Гранты точно, писалось не раз) для двигателей поршня под цилиндры "подбирали" поршневыми кольцами
Ты не поверишь, но на иномарках так же подбирают. И не только поршни/кольца, но и вкладыши. На деталях(блоке, коленвала, шатунах) коды есть. А для подбора - таблицы. Открой оригинальные каталоги для подбора запчастей, посмотри сколько вариантов вышеперечисленных деталей, даётся для стандартного(не ремонтного) размера.
ETKA говорит, что вы лукавите. З.Ы. Если ETKA для вас недостаточно оригинальный каталог, то я не знаю что вы назовёте оригинальным каталогом.
Вот нахуя люди лезут в темы, не имея достаточных знаний и опыта? возьмем к примеру Хендай Солярис года эдак 2014 с мотором 1,6 Сколько видов стандартных поршней? А вот сколько
Это сообщение отредактировал ataman102 - 14 мая 2020 в 07:26
В СССР не делали дизельных машин тупо по такой же причине почему краска для подъездов была противно-синего света - что бы не пиздили для своих нужд с работы
Размещено через приложение ЯПлакалъ
у нас главный минус дизеля - это то, что его на газ нельзя перевести
За цену ГБО под 50к и его оформление (еще 25к) можно не то, что дизель. Бензин покупать лет 10... И только тогда экономия в рубль на км начнется
Размещено через приложение ЯПлакалъ
а зачем? Бензина в СССР было много - смысла в дизилях для легковых мизер. Да и ДВС был более отрепетирован чем дизель - и проблем с морозами ДВС бензиновый в разы меньше имел чем Дизель
ни одного старперца в теме?.. дети, гуглите ВАЗ-2104 с двигателем ВАЗ-341 - жигуль с дизелем, выпускался в СССР серийно
Это сообщение отредактировал УЧК - 14 мая 2020 в 07:37
Кстати, на АвтоВАЗе до недавнего времени (до Гранты точно, писалось не раз) для двигателей поршня под цилиндры "подбирали" поршневыми кольцами
Ты не поверишь, но на иномарках так же подбирают. И не только поршни/кольца, но и вкладыши. На деталях(блоке, коленвала, шатунах) коды есть. А для подбора - таблицы. Открой оригинальные каталоги для подбора запчастей, посмотри сколько вариантов вышеперечисленных деталей, даётся для стандартного(не ремонтного) размера.
ETKA говорит, что вы лукавите. З.Ы. Если ETKA для вас недостаточно оригинальный каталог, то я не знаю что вы назовёте оригинальным каталогом.
так потому и жрут они масло у вас , ваши ваговские выпердыши собирали бы с допусками по-жестче , глядишь и не стал бы синонимами масложора
Это сообщение отредактировал wwf - 14 мая 2020 в 07:37
По поводу качества соляры вопросы были: в городе в автобусном парке были Икарусы и был приказ в бочках ее отстаивать для них. Разрешалось заливать верхние 50% от объема. Но армейская соляра была хорошая. Особенно "Арктика" удивила - без желтизны вообще.
С женой как-то разговорились по горючке, она дополнительно ведет ГСМ, при примерно равном пробеге (под 250 тыс./год) дизель экономней раза в 2-2.5 по сравнению с 92м.
Я не случайно не писал про горючку, а про все расходы. На дизель и масло дороже (если хорошее лить). И фильтра дороже. Да и менять надо по-хорошему чаще.
дизель при длительном пробеге доберет своё насосом,форсунками и турбиной.
сейчас езжу на зажигалке, но были во владении дизеля о которых только приятные впечатления, паровозная тяга при низком расходе топлива.
кроме экономии топлива у дизеля нет преимуществ, да и экономия становится заметна на двигателях с большим обьёмом. в СССР делалось много странного, но такой хернёй как легковой дизель не занимались.
Расскажи это моему японскому 1HZ обьемом 4.2 литра на крузаке 91 года выпуска и с 93 в России. Точнее в Востойной Сибири... Чтоб было понятно, это уже второй круг одометра.
что тебе рассказывать? ты ездишь на шумном, вибрирующем и вонючем тракторе, тратишь в 2 раза больше денег на масла-фильтра. при обьёме 4,2 литра это ещё как то оправдано, потому что на бензинке такого обьёма на бенз уходило бы ещё больше.
Поездил на таком крузаке один день и полностью критика поддерживаю. Куда то на рыбалку или охоту сгонять или в деревне где дорог нет, по делам ездить, сойдёт. Но ездить на этом тракторе каждый день, да по асфальту - ну его нахрен. Не едет, не рулится, не тормозит, шумно как в летящем кукурузнике - нафиг нужно такое счастье?
Меня всегда забавляет подобная постановка вопроса-ВСЕ должны думать как Я!!!! И не ебет,что один возит свою жопу по городу и даже проселка ни разу в жизни не видел,а другой асфальт этот видел только в кино и пробеги у него по ебеням под сотню в год. Лично я проголосовал бы за его 60-ку 91 года выпуска,мне она гораздо интереснее,чем забздяный лансер с турбинами и прямотоком-такая машина мне просто НАХУЙ не нужна совсем ни за деньги,не бесплатно!
Готов поспорить что лансероводу если 35 исполнилось,это очень хорошо,а чуваку с крузером как минимум за 43
чувак! ты проспорил! мне уже полтинник ))) просто как ты правильно написал я с асфальта не сьезжаю, мне в говнах делать нечего, потому и жип не нужен. компенсировать размер члена нет необходимости )))) и таки я имел в жизни пару старых (до CDI эпохи) дизелей. когда в 3 ночи с блядок возвращаешься, вся сцуко улица тебя слышит - тракторист приехал!
Ты правда думаешь что мне очень важно выиграть какой то спор- хорошо что тебе 50,но посыл комментария был не в этом,а в том,что КАЖДОМУ СВОЕ! И не надо свое охуенно авторитетное мнение пихать в каждую щелочку!
Вы, одну машину, на всю оставшуюся жизнь покупаете?
Уже не раз обсуждали. У кого то машина вместо туфлей - чуть износилась и бежать, менять, не дай бог кто увидит на такой... У другого машина навроде холодильника - меняется только в случае переезда на другой континент, необходимости нереально затратного ремонта или невозможности оного. В крайнем случае - в случае появления большой семьи.
MadMikeF
Цитата
А вроде ведь экспортные Нивы были на дизеле?
Европейские дилеры сами ставили, и не один и тот же, а какой ближе/дешевле.
ikhis
Цитата
250 тыс./год
685км/сутки 365 дней в году? Это какой же там тогда выхлоп? А если посчитать 8-12т.км./год, как у обычного человека?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Видимо из космополитена какого или спид-инфо статейка.
yaplakal.com
combatunit14 мая 2020 в 07:05