достаточно точны. На бывшей работе устанавливали системы мониторинг транспорта - так вот они имели сертификат измерения скорости. Однажды клиента отмазали от штрафа. на снимке в письме счастья было два автомобиля и я писал справку о том, что автомобиль в данную секунду двигался с такой-то скоростью. Сертификат приложил к письму. Завгар опротестовал штраф на разборе
Достаточно? Ну ка объясни поподробнее за счёт чего они выдают верные данные о передвижении авто. Запись со спидометра и передача данных на спутник?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Любая хуйня, стоящая внутри машины, объебывается так или иначе - было-бы желание. И тахографы, и хуеграфы и глонасы с хуясами и прочей дрочепездью. Вопрос тупо денег и времени. Он может быть как угодно опломбирован, закодирован и т.д., но если у него есть точки соприкосновения с внешним миром (другими системами авто) и физически он расположен на "территории" заинтересованного лица - рано или поздно метод находится. Поставить подыгрыш на GPS|Глонас - плевое дело, либо тупо задавить спутники, ибо сигнал с них ОЧЕНЬ слабый. Врезаться в CAN-шину и отдавать в сторону тахографа ваще левые данные - тоже говно вопрос - обнаружить это - НЕ РЕАЛЬНО. Доебаться до вмешательства - тоже НЕ РЕАЛЬНО, ибо ставят одни поцоны и пломбируют, а тачку чинят совсем другие, а у водилы/владельца нету обязанности каждый раз перед выездом поднимать полы, сымать торпеду и перетряхивать всю проводку в поисках злыдня или сверять данные по шине на разъеме с данными по шине в сторону тахографа. Работа всех этих тахографов зиждется тупо на лени человеческой. Неленивый и технически подкованный человек сделает так, что эта хераёбала будет работать именно так, как надо лично ему. Вот и всего делов. Кривовстроенного "глонаса" это точно также касается. Достаточно тупо откусить питание от него, и всего делов - все равно он ХУЙ работает как надо, а требований к его РАБОТОСПОСОБНОСТИ (равно как и методик ее проверки) вроде нет, есть только требования к наличию.
Самое интересное, что требуемая информация в весьма точном и гораздо более защищенном виде (нежели это происходит в тахографе) содержится в мозгах тачки. И подменить ее там много сложнее (хотя и реально) и не безопаснее. Но у нас ставят тахографы, потому-что кому-то надо заработать.
Это сообщение отредактировал treeton - 6 июн 2020 в 20:40
можете закидать тапками. но я вот не могу понять почему требование выполнять закон сразу вызывает такую агрессию? казалось бы что может быть проще. не хочешь щтраф - едь с разрешенной скоростью. так нет же. сразу государство говно. правительство хапуги. а в данном случае оно просит просто выполнять правила дорожного движения. ни больше и не меньше.
Честно говоря, когда мимо пролетает гонщик на 4-осном самосвале, становится как-то не по себе. Тащат они довольно прилично. Если это поможет предотвратить их движение на скоростях под 120 вместо положенных 80, то я - "за".
Скоро мы испытаем непрерывное плавное штрафование онлайн. Оставлять будут только на дорогу до работы и миску похлебки и при этом не будут нести расходов на лагерную охрану.
почему требование выполнять закон сразу вызывает такую агрессию?
Применительно к этому закону может и да, просто надоело людям читать про штрафы, а кроме них больше ведь ничего для людей и не делается. Есть куча проблем, требующих немедленных решений, а кругом только новые поборы и набутыливание. Да и понятие закона сильно изменилось от правил, продиктованных здравым смыслом, до правил власти, написанных ради власти. Открыл сын министра завод по производству резиновых калош, значит завтра примут закон о штрафах за их отсутствие. Смысла там давно уже нет, просто группа людей залезла выше других и начала писать законы, позволяющие нагибать тех, кто внизу, и получать больше денег. Сами они эти правила не соблюдают, и им ничем это не грозит. Как эти "законы" противоречат друг другу, никому уже не интересно.
Это сообщение отредактировал Ilbox - 6 июн 2020 в 21:50
можете закидать тапками. но я вот не могу понять почему требование выполнять закон сразу вызывает такую агрессию? казалось бы что может быть проще. не хочешь щтраф - едь с разрешенной скоростью. так нет же. сразу государство говно. правительство хапуги. а в данном случае оно просит просто выполнять правила дорожного движения. ни больше и не меньше.
Будут присылать сообщения со штрафами, потом иди и докажи, что ты не нарушил. У нас же из любой инициативы придумают как наебывать на пустом месте. А чтобы доказать, что ты не превысил, так давай копию паспорта, то-се, третье десятое и т.п. А это время и деньги. В итоге просто будет способ делать деньги из ничего.
А чтобы снизить аварийность - так это надо скорости в городе сделать максимум 50 км/ч, за городом максимум 90 км/ч, не знаками, а технически. Но это же не выгодно!
Любая хуйня, стоящая внутри машины, объебывается так или иначе - было-бы желание. И тахографы, и хуеграфы и глонасы с хуясами и прочей дрочепездью. Вопрос тупо денег и времени. Он может быть как угодно опломбирован, закодирован и т.д., но если у него есть точки соприкосновения с внешним миром (другими системами авто) и физически он расположен на "территории" заинтересованного лица - рано или поздно метод находится. Поставить подыгрыш на GPS|Глонас - плевое дело, либо тупо задавить спутники, ибо сигнал с них ОЧЕНЬ слабый. Врезаться в CAN-шину и отдавать в сторону тахографа ваще левые данные - тоже говно вопрос - обнаружить это - НЕ РЕАЛЬНО. Доебаться до вмешательства - тоже НЕ РЕАЛЬНО, ибо ставят одни поцоны и пломбируют, а тачку чинят совсем другие, а у водилы/владельца нету обязанности каждый раз перед выездом поднимать полы, сымать торпеду и перетряхивать всю проводку в поисках злыдня или сверять данные по шине на разъеме с данными по шине в сторону тахографа. Работа всех этих тахографов зиждется тупо на лени человеческой. Неленивый и технически подкованный человек сделает так, что эта хераёбала будет работать именно так, как надо лично ему. Вот и всего делов. Кривовстроенного "глонаса" это точно также касается. Достаточно тупо откусить питание от него, и всего делов - все равно он ХУЙ работает как надо, а требований к его РАБОТОСПОСОБНОСТИ (равно как и методик ее проверки) вроде нет, есть только требования к наличию.
Самое интересное, что требуемая информация в весьма точном и гораздо более защищенном виде (нежели это происходит в тахографе) содержится в мозгах тачки. И подменить ее там много сложнее (хотя и реально) и не безопаснее. Но у нас ставят тахографы, потому-что кому-то надо заработать.
ты прям пиздец как далёк от этого, но пытаешься тут поумничать. Подменить информацию, поступающую к терминалу из CAN? ну-ну, удачи. заглушить спутники? Ну это просто, да. тупо антенну оборвать или накрыть банкой. Подменить информацию в бортовой CAN машины-тут вообще удачи тебе, дружок, это выполнимо настолько же, насколько перекрасить луну. теоретически возможно, а по факту-заебёшься. "просто откусить питание от глонасса"-можно. Но у них у всех есть аккумы, так что он ещё минут 5-120 будет передавать данные, где будет такой параметр, как "внешнее питание 0". остаётся просто возложить ответственность за порчу проводов питания на водителя (а доказать, что провода именно перекушены, а не оборваны-плёвое дело для самой задрипанной экспертизы)-и всё. У кого-то будет секс. Проходили уже) Я не говорю, что эти системы как-то там положительно скажутся на БДД, я говорю, что если государство захочет-оно таких нагнёт в 1 год и приведёт законодательную базу в соответствие со своими целями. Про платон также гворили "наебём, как два пальца", ты же это помнишь? И что по итогу? Так что не надо бравировать тем, в чём ты нихуя не понимаешь. Надо готовиться к тому, что у государства появится ещё одна статья дохода...
Это сообщение отредактировал Xardos - 6 июн 2020 в 22:00
А не под это ли заставляли устанавливать ГЛОНАСС-кнопки? Чтоб штрафовать в режиме реального времени. Вполне можно использовать эти приспособы для таких целей. ИМХО, это и было основным предназначением этих приблуд - сначала, по-быстрому, срубили бабла на их продаже, а потом еще и доить будут с их помощью.
Налоги, и их использование так бы контролировать. Было бы збсь
Автоматические штрафы в онлайн-режиме являются давней фобией автомобилистов. Еще на начальном этапе внедрения системы «ЭРА-ГЛОНАСС» ходили байки, что она научится штрафовать за превышение скорости, ведь она знает текущую скорость транспортного средства и точные координаты, по привязке к которым можно определить ограничение скорости на текущем участке дороги.
Проблемы с точными координатами Т.к. точно где какая дорога в России никто не знает... Даже есть страховка у чела или нет, казалось бы что проще И с решением этой проблемы уже, сколько, года 3 борятся ?
Любая хуйня, стоящая внутри машины, объебывается так или иначе - было-бы желание. И тахографы, и хуеграфы и глонасы с хуясами и прочей дрочепездью. Вопрос тупо денег и времени. Он может быть как угодно опломбирован, закодирован и т.д., но если у него есть точки соприкосновения с внешним миром (другими системами авто) и физически он расположен на "территории" заинтересованного лица - рано или поздно метод находится. Поставить подыгрыш на GPS|Глонас - плевое дело, либо тупо задавить спутники, ибо сигнал с них ОЧЕНЬ слабый. Врезаться в CAN-шину и отдавать в сторону тахографа ваще левые данные - тоже говно вопрос - обнаружить это - НЕ РЕАЛЬНО. Доебаться до вмешательства - тоже НЕ РЕАЛЬНО, ибо ставят одни поцоны и пломбируют, а тачку чинят совсем другие, а у водилы/владельца нету обязанности каждый раз перед выездом поднимать полы, сымать торпеду и перетряхивать всю проводку в поисках злыдня или сверять данные по шине на разъеме с данными по шине в сторону тахографа. Работа всех этих тахографов зиждется тупо на лени человеческой. Неленивый и технически подкованный человек сделает так, что эта хераёбала будет работать именно так, как надо лично ему. Вот и всего делов. Кривовстроенного "глонаса" это точно также касается. Достаточно тупо откусить питание от него, и всего делов - все равно он ХУЙ работает как надо, а требований к его РАБОТОСПОСОБНОСТИ (равно как и методик ее проверки) вроде нет, есть только требования к наличию.
Самое интересное, что требуемая информация в весьма точном и гораздо более защищенном виде (нежели это происходит в тахографе) содержится в мозгах тачки. И подменить ее там много сложнее (хотя и реально) и не безопаснее. Но у нас ставят тахографы, потому-что кому-то надо заработать.
Респект, написано толково. Но, увы, уже и от этого всего комплекса наебалова есть пилюля: требуют объяснить, где и как тебя носило вне зоны видимости спутников и бс сотовой связи, с сопутствующими взъебонами. На одном из предприятий теперь водилы и механик эти системы холят и лелеют, ибо нет данных о передвижении - нет зарплаты, а есть штрафы. Такие дела.
На одном из предприятий теперь водилы и механик эти системы холят и лелеют, ибо нет данных о передвижении - нет зарплаты, а есть штрафы
Это потому, что эти данные о передвижении нужны владельцу предприятия. А тут хотят внедрить ебалу, что бы штрафовать само предприятие в пользу государства. В таких условиях, имхо, владельцы предприятий будут всеми возможными методами отпираться от установки этих следящих комплексов.
На одном из предприятий теперь водилы и механик эти системы холят и лелеют, ибо нет данных о передвижении - нет зарплаты, а есть штрафы
Это потому, что эти данные о передвижении нужны владельцу предприятия. А тут хотят внедрить ебалу, что бы штрафовать само предприятие в пользу государства. В таких условиях, имхо, владельцы предприятий будут всеми возможными методами отпираться от установки этих следящих комплексов.
Ну, тогда все не так уж весело, опять шаловливые госручонки в кармане. Начинается технодуэль, запасаюсь попкорном и блокнотом для записи идей.
Но, увы, уже и от этого всего комплекса наебалова есть пилюля: требуют объяснить, где и как тебя носило вне зоны видимости спутников и бс сотовой связи, с сопутствующими взъебонами. На одном из предприятий теперь водилы и механик эти системы холят и лелеют, ибо нет данных о передвижении - нет зарплаты, а есть штрафы. Такие дела.
В нашей конторе все грузовики с маяками. Отношение к ним у народа просто: стоит и стоит. Ну а то, что в конторе диспетчер и колонный видит в режиме реального времени кто, что и где делает, так что в этом плохого? Работа сдельная, сколько заработал, столько и получил. Иногда ездим по плану, иногда по часам. Смысла урулить на лево или слить топливо особо не видно, т.к. на дворе не 90-е и даже не середина 00-х. Тогда с этого выхлоп был, сейчас вместо выхлопа одни головняки будут.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
рано или поздно метод находится. Поставить подыгрыш на GPS|Глонас - плевое дело, либо тупо задавить спутники, ибо сигнал с них ОЧЕНЬ слабый. Врезаться в CAN-шину и отдавать в сторону тахографа ваще левые данные - тоже говно вопрос - обнаружить это - НЕ РЕАЛЬНО. Доебаться до вмешательства - тоже НЕ РЕАЛЬНО, ибо ставят одни поцоны и пломбируют, а тачку чинят совсем другие, а у водилы/владельца нету обязанности каждый раз перед выездом поднимать полы, сымать торпеду и перетряхивать всю проводку в поисках злыдня или сверять данные по шине на разъеме с данными по шине в сторону тахографа. Работа всех этих тахографов зиждется тупо на лени человеческой. Неленивый и технически подкованный человек сделает так, что эта хераёбала будет работать именно так, как надо лично ему. Вот и всего делов. Кривовстроенного "глонаса" это точно также касается. Достаточно тупо откусить питание от него, и всего делов - все равно он ХУЙ работает как надо, а требований к его РАБОТОСПОСОБНОСТИ (равно как и методик ее проверки) вроде нет, есть только требования к наличию.
yaplakal.com