мерин за 15мультов в максималке и попрестижней и с обслуживанием проблем не будет...а вот аорус только от 18 ценник начинается и непонятки с обслугой и ремонтом в будущем. такие дела.да и продать аорус в будущем сложнее будет.
Не то, чтобы попрестижнее, потому что престижа в аурусе-ноль
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Серийное производство аурусов ещё не началось. Предзаказу расписаны. Поэтому сделать лишнюю машину для себя сейчас нельзя. Проще купить.
Именно W223? А кто такой этот директор НАМИ, чтобы ездить на Мерседесе за 15 лямов? В Камри он свою жопу не может возить?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
КАЖДЫЙ производитель автомобилей и всяких других потребительских товаров в Мире приобретает экземпляры продукции являющейся конкурентной для той, которую они выпускают сами. Это нормальная и повсеместная практика с незапамятных времён. Тот, кто не учится у конкурентов - проигрывает и погибает. Мой близкий друг, работавший некогда в НАМИ испытывал большие неудобства ещё во времена СССР из за того, что на него соседи стучали регулярно - "иностранные машины меняет по пять раз в год, живёт не по средствам - шпион наверное". В его служебные обязанности (приятные надо сказать) входила повседневная эксплуатация образцов зарубежной автотехники, приобретаемых НАМИ для изучения, и составление эксплуатационных отчётов по этому поводу. Образцы "чужих" автомобилей для таких целей приобретали так же и все советские автозаводы. И за рубежом поступают так же, представьте себе! Есть легенда о том, что Форд в своё время испытывал ГАЗ-24 (и наверное испытывал на самом деле), но прочтя отчёт об испытаниях Генри Форд второй изрёк: Да, "Волга" - это уже не трактор... но ещё и не автомобиль! ТС понятия не имеет о том, о чём оповещает публику и из чего пытается создать "компромат" на НАМИ
Это сообщение отредактировал Aiviar - 8 июн 2021 в 16:04
А в чём проблема? Заказали тачку в лизинг подешевле. На Аурус лизинга нет, всё расписано на 2 года. Заодно наверно в самой крутой комплектации, чтоб в кишочках порыться и перенести на Аурус. Всё сумму не платили, месяцев 6 покрутят и вернут обратно. Экономия бюджета))) Грамотно.
мерин за 15мультов в максималке и попрестижней и с обслуживанием проблем не будет...а вот аорус только от 18 ценник начинается и непонятки с обслугой и ремонтом в будущем. такие дела.да и продать аорус в будущем сложнее будет.
Не то, чтобы попрестижнее, потому что престижа в аурусе-ноль
ну не ноль конечно,всё таки вова на таком периодически гоняет и часть обслуги его...но в принципе так и есть примерно,престиж близок к нулю.хоть нам и пытаются рассказать что за этим аорусом шейхи в очереди стоят.
ну наверно якобы, что бы посмотреть решения и технологии и потом применить, а на деле будет ездить директор.
Если это тебя так ебет,то директор ездит либо на служебной Тойоте камри,либо на личном форд эксплорер.
Это сообщение отредактировал Охтыж - 8 июн 2021 в 15:58
Ну так то конкурентов надо знать в лицо. На своих ошибках только дурак учиться. А во вторых, если делаешь аурус надо именно на нем ездить. ? Чего уж там мелочится, директор одного завода в комсомольске на амуре в клмпндировки на истребителе пусть летает.
А в чём проблема? Заказали тачку в лизинг подешевле. На Аурус лизинга нет, всё расписано на 2 года. Заодно наверно в самой крутой комплектации, чтоб в кишочках порыться и перенести на Аурус. Всё сумму не платили, месяцев 6 покрутят и вернут обратно. Экономия бюджета))) Грамотно.
А зачем лизинг производителю на свою же продукцию???? А резину зимнюю и диски они купили чтобы тоже в кишках порыться?
Надо же сравнить собственное производство с конкурентом я бы так же зделал.
Кто кому конкурент, ты о чем? Мерседес и Роллс-Ройс знают в любой захудалой деревушке в Южной Африке. Аурус-ноль без палки, узнаваемость бренда чуть больше, чем нихуя. И никогда в жизни вот ЭТО не будет конкурировать с Мерседесом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
КАЖДЫЙ производитель автомобилей и всяких других потребительских товаров в Мире приобретает экземпляры продукции являющейся конкурентной для той, которую они выпускают сами. Это нормальная и повсеместная практика с незапамятных времён. Тот, кто не учится у конкурентов - проигрывает и погибает. Мой близкий друг, работавший некогда в НАМИ испытывал большие неудобства ещё во времена СССР из за того, что на него соседи стучали регулярно - "иностранные машины меняет по пять раз в год, живёт не по средствам - шпион наверное". В его служебные обязанности (приятные надо сказать) входила повседневная эксплуатация образцов зарубежной автотехники, приобретаемых НАМИ для изучения, и составление экспуатационных отчётов по этому поводу. Образцы "чужих" автомобилей для таких целей приобретали так же и все советские автозаводы. И за рубежом поступают так же, представьте себе! Есть легенда о том, что Форд в своё время испытывал ГАЗ-24 (и наверное испытывал на самом деле), но прочтя отчёт об испытаниях Генри Форд второй изрёк: Да, "Волга" - это уже не трактор... но ещё и не автомобиль! ТС понятия не имеет о том, о чём оповещает публику и из чего пытается создать "компромат" на НАМИ
А можешь объяснить, почему так получалось, что исследуя зарубежную технику и составляя отчёты по ней, с нашего конвейера все равно хлам выпускался?
Это сообщение отредактировал AndreyPin - 8 июн 2021 в 16:04
А нет? Если там сидят такие головы, что смогли с нуля разработать 9-ступенчатую АКПП, что ж они вшивую пятиступку для рашнпомоек сделать не могут?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да всё просто) Меринов и ройсов как грязи, а аурус ни за какие деньги не достать - там очередь из шейхов на несколько лет вперёд. Всего и делов. Ваш кэп.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com