Круто, конечно. Получается так: надо зарядить часы, телефон, зубную щётку, самокат, машину... И также интересует вопрос: как дела обстоят с переработкой аккумуляторов? Тоже проблема большая.
Ну чото так себе сравнение.. вроде как шаттлы летали чуть не на 8086 и вполне себе справлялись с задачами. Вопросом оптимизации Маск явно не заморачивается.
Оптимизация - это мантра для махровых консерваторов. С ростом производительности и падением энергопотребления складывается такая ситуация, что оптимизация производительности обойдётся потребителю (в виде цены на софт) дороже, чем апгрейд системы. Есть даже такой известный "дефект" подхода к программированию, как преждевременная оптимизация. Выражается в стремлении сэкономить миллисекунду процессорного времени в алгоритме, срабатывающем раз в сутки в лучшем случае. Давным-давно в мире программистов оптимизируются только "бутылочные горлышки", т.е. куски программ, выполняющиеся часто и работающие медленно, замедляя весь процесс. Если нагрузочные тесты показывают, что софт приемлемо работает на железе десятилетней давности, то софт считается пригодным к эксплуатации и менеджмен не разрешит потратить ни цента на то, чтобы он просто экономил процессорное время клиенту.
вот некоторые вейроны зачморили здесь, а сколько раз на одной зарядке эта тесла может так стартануть? почему маск об этом не пишет? и как скоро кончатся элементы в акб от быстрой зарядки?
вот некоторые вейроны зачморили здесь, а сколько раз на одной зарядке эта тесла может так стартануть? почему маск об этом не пишет? и как скоро кончатся элементы в акб от быстрой зарядки?
Ну там не такая быстрая разрядка. Все очень параллельно.
Теперь убиться об дерево или стену можно за 2 секунды. Другого смысла в такой динамике разгона я не вижу.
Круиз контроль скорее всего не даст этого сделать. Примерно с вероятностью 99,99 %.
Круиз поддерживает заданную скорость, на разгон никак не влияет.
Активный круиз. Не знаю как на Тесле, на Мерсе это называется DISTRONIC PLUS с интегрированной с системой предупреждения столкновений COLLISION PREVENTION. Короче, оттормаживается в случае опасности столкновения. На Тесле же подобная приблуда еще и рулит, уходя от препятствия, при свободных полосах рядом.
Да, знергоэффективность потрясающая. Эдак всякие там бугатти и прочие феррари разорятся. 2 секунды до 100 всего за 130К баксов - а не за 1-3 ляма с объемами движков по 6 литров, кучей турбин и конским расходом топлива - это реально круто. Вангую, скоро будут просто разные дизайнерские кузова пилить, ставить на платформу теслы и продавать.
А ты не думал почему до сих пор так не произошло и 6литровые супер кары с турбами до сих пор имеют спрос? А ответ прост, электричка показывает свой максимальный результат пока батарейка на полном заряде, дальше показатели падают - стабильного результата до полного разряда батареи не будет. А бензинки дубасят на все заявленное пока есть бензин в баке и заправка занимает несколько минут. Такие дела. Не умаляю достижения Теслы, но это другое.
Ну чото так себе сравнение.. вроде как шаттлы летали чуть не на 8086 и вполне себе справлялись с задачами. Вопросом оптимизации Маск явно не заморачивается.
Поверь мне, ещё как он заморачивается! Не забывай, что у неё есть автопилот, работающий на нескольких камерах и сонарах. Для него нужны ресурсы, но даже это ничтожно мало в сравнении с другими беспилотниками.
Разгон до 100 км/ч обеспечивается чуть более чем за две секунды, а максимальная скорость составляет 320 км/ч.
Браво! Бис! Гип-гип-урааааа! Девушки бросают в воздух чепчики.......
Ну и зачем это надо? Для чего? Для малолетних мажоров - сынов олигархов пойдёт. Просто понты. А практическая ценность в чём? Куда и откуда вы собираетесь стартовать со со скоростью 100км\ч?
Цитата
Внутренний интерьер претерпел значительные изменения. В салоне установлено два сенсорных экрана для управления системами автомобиля и несколько модулей зарядки для смартфонов и других устройств.
Ну про системы управления не скажу. Но вот "несколько модулей для зарядки смартфонов" есть у нас почти в каждой машине. Называется ЮСБ разветвитель в прикуривателе.Китайцы подгоняют. По 5$ штука. Можно и в копейку вставить.
Цитата
Передний дисплей диагональю 17 дюймов с разрешением 2200x1300 подходит в том числе для фильмов и игр.
Расскажите Маску так же что автомобильные инверторы уже давно в продаже. Ставь в любое авто хоть монитор 27 дюмов. Хоть в Рено логан. Это не достижение.
Цитата
Инженеры Tesla также разработали специальный кодек для объёмного звука в салоне и установили 22 динамика.
Перевод на русский: ест саб и 21 пищалка. Долбит диджитал. У нас таких теславодов по ночам ездит штук пять. Явно у Маска кодек спёрли. И со всеми делятся объёмным звучанием. Не жадные люди.
Цитата
Подтверждена графика AMD с архитектурой RDNA 2, которая обеспечивает вычислительную мощность на уровне PlayStation 5.
Я чуть под стол не упал. А это то зачем? На кой хрен нужна пятая плойка на колёсах за 130 тыс зелени?
Я просто в "восторге" от очередного "шедевра" гениального изобретателя Маска. Напихав внутрь электрокара инверторы, динамики, китайские мониторы и плейстейшен 5....он это всё в комплекте продаёт за 130 тыс баксов богатым лохам, для которых понт дороже денег. Гениальный аферист. Такого аферюгу планета Земля наверно ещё лет 100 произвести не сможет
А машина зачем, вон лошадь есть. Ремонтировать не надо заправлять не надо, травки с газона погрызет. Покажи машину за 130к$ которая умеет 0-100 за 2 сек, плюс напичкана всевозможными системами помощи и автопилотом.
Это сообщение отредактировал Kesefi - 15 июн 2021 в 16:45
Tesla продемонстрировала силовые установки электромобиля Model S Plaid. Автомобили Plaid оснащены тремя электродвигателями, один спереди для передней оси и два сзади для задних колес с системой векторизации крутящего момента. Общая мощность системы составляет 1020 л.с. (около 760 кВт).
Новый Plaid получил очень легкие моторы, которые может поднять один человек. При этом высокой мощности удалось достичь за счет применения углепластиковых деталей.
Приводы включают в себя высокоскоростной электродвигатель, инвертор и односкоростную трансмиссию. Максимальная скорость в 322 км/ч будет доступна при использовании подходящих колес и шин.
Одним из ключевых элементов новых приводов являются роторы с углеродными втулками, которые впервые используются в серийном производстве. Углепластик используется для обертки медного ротора, а технология изготовления такой обертки была разработана самой компанией Tesla и является уникальной для автомобильной индустрии.
Углепластик позволяет ротору развивать высокие обороты без риска деформации под воздействием центробежной силы. Это в свою очередь повышает удельную мощность двигателя.
Углепластик удерживает медный ротор от повреждений из-за разницы в термическом расширении со статором в начале работы двигателя. В целом углепластиковая оболочка вокруг медного ротора сделана с определенным преднатяжением, то есть медные части ротора всегда находятся под давлением.
Илон Маск объяснил, что такого двигателя раньше не было, и для этого потребовалось разработать специальную новую машину, которая производит роторы. Мотор должен вращаться с очень высоким напряжением, так как медь и углерод имеют разные тепловые характеристики, а воздушный зазор очень плотный.
Конечным результатом является очень хорошая кривая мощности автомобиля Plaid, намного превосходящая предыдущие ключевые автомобили Tesla Model S, несмотря на то, что на момент выпуска каждый из них был современным.
Чтобы улучшить тепловые характеристики, Tesla использует свою «новейшую» систему теплового насоса (HVAC). Он улучшает эффективность обогрева в холодную погоду, но также является ключом к охлаждению трансмиссии (благодаря радиатору в два раза большего размера).
Теперь остается только дождаться ускоренных тестов новой Tesla Model S Plaid в сравнении с лучшими ДВС и топовыми электромобилями других производителей.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
а за что минус? дохуя у нас таких авто? 
yaplakal.com
ramzess1514 июн 2021 в 17:30