никак не пойму, почему производитель сменил Корвет на Стингрей.
Ну, он не сменил же. C2 и C3 - тоже Корветы официально.
формально одна и та же машина, да, но они ведь совсем РАЗНЫЕ! (и не говори, чтобы я не кричал)
Это сообщение отредактировал занудастарый - 17 окт 2021 в 11:54
формально одна и та же машина, да, но они ведь совсем РАЗНЫЕ! (и не говори, чтобы я не кричал)
Там же какая история? C1 - буквально на коленке наспех сляпанный из подручных средств конкурент Ягуарам и MG. Если б не Дантов со своим V8, так бы и сгинул после пары лет производства. А C2 - уже осознанно спроектированный автомобиль.
формально одна и та же машина, да, но они ведь совсем РАЗНЫЕ! (и не говори, чтобы я не кричал)
Там же какая история? C1 - буквально на коленке наспех сляпанный из подручных средств конкурент Ягуарам и MG. Если б не Дантов со своим V8, так бы и сгинул после пары лет производства. А C2 - уже осознанно спроектированный автомобиль.
да, я читал об этом, но ведь и наспех сляпанный получился чудо как хорош!
да, я читал об этом, но ведь и наспех сляпанный получился чудо как хорош!
После того, как в него нормальный двигатель поставили - да )
ну так, без правильного мотора ни одна машина не порадует, согласись. хотя, только что пришло в голову: Корвет, скорее, Гран Туризмо, тачка для длинных, неспешных поездок, а Стингрей, именно для "рвать четверть мили" да, я знаю, что Гран Туризмо вышел из моды, но тогда он был на пике
Это сообщение отредактировал занудастарый - 17 окт 2021 в 12:12
хотя, только что пришло в голову: Корвет, скорее, Гран Туризмо, тачка для длинных, неспешных поездок, а Стингрей, именно для "рвать четверть мили" да, я знаю, что Гран Туризмо вышел из моды, но тогда он был на пике
Не с его салоном и багажником. Гран Туризмо подразумевает путешествие с комфортом и всем необходимым в багаже. Ну, и возможность при этом придавить тапку на трассе. Применительно к США 50х ГТ - это, скорее, Continental Mark 2 или Chrysler C-300.
хотя, только что пришло в голову: Корвет, скорее, Гран Туризмо, тачка для длинных, неспешных поездок, а Стингрей, именно для "рвать четверть мили" да, я знаю, что Гран Туризмо вышел из моды, но тогда он был на пике
Не с его салоном и багажником. Гран Туризмо подразумевает путешествие с комфортом и всем необходимым в багаже. Ну, и возможность при этом придавить тапку на трассе. Применительно к США 50х ГТ - это, скорее, Continental Mark 2 или Chrysler C-300.
согласен, я не про практичность, про стилистику авто...
справедливости ради, замечу что одноклассники это скорей Ягуар ХК150 (269л.с.) и АМ ДБ4(240 л.с.). А в СССР был и ГАЗ-23 195л.с. в 1962
Простой обыватель мог купить ГАЗ- 23?
Главное то , шо "она была " . А то , что она была в единичных экземплярах и у КГБ , то про это не принято говорить . Морду прямо с Чайки содрали . Буржуи проклятыя . Это сообщение отредактировал antonov64 - 17 окт 2021 в 12:48
справедливости ради, замечу что одноклассники это скорей Ягуар ХК150 (269л.с.) и АМ ДБ4(240 л.с.). А в СССР был и ГАЗ-23 195л.с. в 1962
Простой обыватель мог купить ГАЗ- 23?
Мог, вот только поставить на учет только с 2.4 мотором... У знакомого была 24-24, родной 5.0 так и сгнил в гараже, машина ходила на 2.4. Кстати о 21й.... Они были навороченней чем 24е... Центральная смазка подвески, АКПП, даже впрыск был, но то абсолютная экзотика. Москвичей 412х с впрыском и то больше было.... Кажись 1500 штук...
справедливости ради, замечу что одноклассники это скорей Ягуар ХК150 (269л.с.) и АМ ДБ4(240 л.с.). А в СССР был и ГАЗ-23 195л.с. в 1962
Простой обыватель мог купить ГАЗ- 23?
Главное то , шо "она была " . А то , что она была в единичных экземплярах и у КГБ , то про это не принято говорить . Морду прямо с Чайки содрали . Буржуи проклятыя .
ЗиМ частный никого не удивлял... С ГАЗ-13 уже сложнее было, у нас один привез из ЧССР, на учет не поставили... Предлагали обмен на две 24ки, но он отказался, так по двору катался... После развала ушла на запад вместе со всеми остальными обкомовскими, в том числе и кабрик...
хотя, только что пришло в голову: Корвет, скорее, Гран Туризмо, тачка для длинных, неспешных поездок, а Стингрей, именно для "рвать четверть мили" да, я знаю, что Гран Туризмо вышел из моды, но тогда он был на пике
Не с его салоном и багажником. Гран Туризмо подразумевает путешествие с комфортом и всем необходимым в багаже. Ну, и возможность при этом придавить тапку на трассе. Применительно к США 50х ГТ - это, скорее, Continental Mark 2 или Chrysler C-300.
согласен, я не про практичность, про стилистику авто...
кстати, потрепаться ради, полез в интернет и увидел багажник С1... нормальный такой багажник, для купе так совсем даже нормальный... во, гляди
Кстати о 21й.... Они были навороченней чем 24е... Центральная смазка подвески, АКПП, даже впрыск был, но то абсолютная экзотика. Москвичей 412х с впрыском и то больше было.... Кажись 1500 штук...
АКПП на 21 на очень небольшой партии была, при этом скопированная практически один в один с американской. Впрыск - единичный эксперимент. Как и 412, тоже никаких 1500, пара прототипов.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com