1962 Chevrolet Corvette 327/360. Автопятница №8

В предыдущем выпуске прозвучала, можно сказать, заявка трудящихся на Chevrolet Corvette первого поколения. Что ж. Пусть будет так.

Не совсем такой, как в упомянутом фото, но от того не менее интересный экземпляр сегодня будет представлен на 28 фото © Mecum.

1962 год - последний год выпуска первого поколения Корветов. Уже представлен публике концепт Stingray, который в 1963 станет серийным вторым поколением, да и у первого кормовая часть уже оформлена в его стиле. Плюc уменьшилось количество хрома, вид в целом стал строже и брутальнее.

Автомобиль в сегодняшней фотоподборке - в максимальной комплектации. Объём двигателя в 1962 году был увеличен с 4.7 до 5.4 литра (283 и 327 кубических дюймов), мощность в базовом исполнении с одним карбюратором - 250 л.с., ну а здесь - кое-что поинтереснее, но об этом - позже, в комментарии к нужному фото.

Приступим.

2. Чёрный с чёрным салоном - не самый распространённый вариант. Но смотрится, по-моему, отлично.

3. Хорошо видно "Стингреевскую" корму.

4.

5.

6. И об интересном. Вместо разнообразных карбюраторных вариаций самый мощный, 360-сильный вариант двигателя оснащён механическим впрыском топлива Rochester, довольно популярным в США в конце 50-х - начале 60-х.

7. Ещё раз коротко.
Двигатель чугунный, V8 OHV.
Объём - 327ci / 5360 см3.
Мощность - 360 л.с. при 6000 об/мин.
Момент - 477Нм при 4000 об/мин.

8. Все, наверное, знают, но повторюсь. Автомобиль рамный, со стеклопластиковым кузовом и мостом с зависимой подвеской сзади. Классической, разумеется, компоновки.

9.

10.

11. Своя, отдельная эмблема Corvette, ни слова про Chevrolet.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19. КПП механическая, четырёхступенчатая.

20. Максимальная скорость около 230 км/ч. С места до сотни - 5.8 секунды.

21. Инжектор.

22.

26.

27.

28. На сегодня пока что всё. Извините, чуть ошибся с количеством фото, подправил в стартпосте.