Это какой-то позор. Причем уже сейчас становится понятно, что это мертворожденный автомобиль. Во втором ряду, судя по ширине дверей, люди будут стоять как кони? И последнее, ну сделайте сзади колесные пары что-ли, убожество же
А вы в пикапах ездили? Я вот ездил и на Маздах и на Митсубиси. На северах в нефтяной промышленности очень популярны пикапы и вот конкретно в мазде на втором ряду, с моим ростом 165, я не знал куда мне ставить ноги, а уж влезть и вылезти из автомобиля это прям отдельный квест. На фото представлен Рабочий автомобиль, для работы и не более того. Зачем на него смотреть как на гражданский автомобиль для города?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Всё что я увидел, это уродский дизайн, и отсутствие защиты на ходовке. Плюс малюсенькие колёсики и не тентованый кузов. Ну делают же умельцы, нормальные автомобили. Ну возьмите в разработку несколько штук. Дизайнеров миллион в стране живёт, кто то нарисует красиво, будет стоить не очень дорого. А люди вам спасибо скажут. Но нет. Лучше какого-то черта вылепить и пытаться это продавать. А когда не получится, просить субсидии из бюджета и... (и тут я задумался, над ещё одной схемой по распилу бюджетных средств) из года в год выдавать откровенную лабуду, вместо автомобилей.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Похер на пикап. Полноприводный минивэн хочу, а они всё затягивают с ним. И дизель нормальный, а не китайский. П. С. Сорян не увидел, что будет фольксвагеновская дизелюка тоже.
Так Фольксвагеновский появился в линейке. Хотя чем тебя Камминс не устраивает? Прекрасный дизель. Если, конечно, не лить в него всякое гавно и менять масло раз в 10000 км. Из всех Камминсов, что были у меня и на работе, а их было 5 штук - ни один, никаких проблем до 150ккм не доставлял. Возможно и дальше бы не было проблем, но мы меняем машины при пробеге 150ккм.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Смотрю, они избааились от крестовин в приводах передних колес!!! И даже их нет в карданах. Это прогресс. Если и привод подключаемый сделали( раз парттайм) то вообще песня. Колеса стоковые чрезмерно малы для него
Забыл, как в 69 вылезал и передок подключал? Хотя в том же 131 вполне себе кнопкой сделали.Остановился,выжал,кнопку перекинул-вуаля, три моста.
Это сообщение отредактировал TauNau - 14 фев 2022 в 09:48
Это какой-то позор. Причем уже сейчас становится понятно, что это мертворожденный автомобиль. Во втором ряду, судя по ширине дверей, люди будут стоять как кони? И последнее, ну сделайте сзади колесные пары что-ли, убожество же
А вы в пикапах ездили? Я вот ездил и на Маздах и на Митсубиси. На северах в нефтяной промышленности очень популярны пикапы и вот конкретно в мазде на втором ряду, с моим ростом 165, я не знал куда мне ставить ноги, а уж влезть и вылезти из автомобиля это прям отдельный квест. На фото представлен Рабочий автомобиль, для работы и не более того. Зачем на него смотреть как на гражданский автомобиль для города?
А в Хайлаксе норм, что спереди что сзади. Учитывая габариты Газели вполне можно было сделать нормальный второй ряд
Считаю пикапы бесполезными авто, слишком они ограничивают жизнь простого пользователя. Если только лесникам
Единственно,куда старый соболь пригождался-ну и новый тож, наверно-пиловцам под разьездную машину.Все лучше, чем 469.А так- кому он нужен?...
Да, что соболь, что газель в этом плане были неплохие машины. И вещи есть куда закинуть и задние сиденья - аэродром, для двоих вообще красота. Комфортней, чем буханка и по проходимости особо не уступают. Полный привод, понижайка, блокировка межосевого диффа. Правда из-за постоянного полного привода жрали топлива аки лошади. и еще вечно визжащие раздатки.
Это какой-то позор. Причем уже сейчас становится понятно, что это мертворожденный автомобиль. Во втором ряду, судя по ширине дверей, люди будут стоять как кони? И последнее, ну сделайте сзади колесные пары что-ли, убожество же
Так Фольксвагеновский появился в линейке. Хотя чем тебя Камминс не устраивает? Прекрасный дизель. Если, конечно, не лить в него всякое гавно и менять масло раз в 10000 км. Из всех Камминсов, что были у меня и на работе, а их было 5 штук - ни один, никаких проблем до 150ккм не доставлял. Возможно и дальше бы не было проблем, но мы меняем машины при пробеге 150ккм.
150к для дизельного коммерческого авто это только обкатка в первые пару лет. Вообще не могу даже считать это за какой то недостижимый показатель.
Это какой-то позор. Причем уже сейчас становится понятно, что это мертворожденный автомобиль. Во втором ряду, судя по ширине дверей, люди будут стоять как кони? И последнее, ну сделайте сзади колесные пары что-ли, убожество же И цена на него будет ляма 2 наверное минимум
И так плохо и так хуево
Кто сейчас из нашего автопрома самостоятельно сможет разработать новую модель? УАЗ убийца газелей чтоле?
Норм пепелац. Полный привод, ненавязчивый комфорт, простота конструкции. Что ещё надо?
Это какой-то позор. Причем уже сейчас становится понятно, что это мертворожденный автомобиль. Во втором ряду, судя по ширине дверей, люди будут стоять как кони? И последнее, ну сделайте сзади колесные пары что-ли, убожество же
А вы в пикапах ездили? Я вот ездил и на Маздах и на Митсубиси. На северах в нефтяной промышленности очень популярны пикапы и вот конкретно в мазде на втором ряду, с моим ростом 165, я не знал куда мне ставить ноги, а уж влезть и вылезти из автомобиля это прям отдельный квест. На фото представлен Рабочий автомобиль, для работы и не более того. Зачем на него смотреть как на гражданский автомобиль для города?
А в Хайлаксе норм, что спереди что сзади. Учитывая габариты Газели вполне можно было сделать нормальный второй ряд
Хайлюкс неплохая, как раз на трубе и пользовали.И лазучая, и довольно вместимая, и комфортно.Деревянная несколько, но эт простимо.
Смотрю, они избааились от крестовин в приводах передних колес!!! И даже их нет в карданах. Это прогресс. Если и привод подключаемый сделали( раз парттайм) то вообще песня. Колеса стоковые чрезмерно малы для него
Забыл, как в 69 вылезал и передок подключал?
И чо? Народ до сих пор на машины с парт-таймом ставит хабы и лазит в грязь копаться, чтобы их включить
150к для дизельного коммерческого авто это только обкатка в первые пару лет. Вообще не могу даже считать это за какой то недостижимый показатель.
А я и не говорю, что это что-то недостижимое. Политика моей компании, что машины меняем через 150ккм. Я написал, что НИ ОДИН из Камминсов за это время не потребовал, ни малейшего ремонта, промывки, регулировки и пр.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
И цена на него будет ляма 2 наверное минимум 
yaplakal.com