Не была она в мире бизнес-классом. Это нам тут в уши дуют. Обычный большой авто, который пришёлся по вкусу чиновникам и людям, мечтающим о чёрной Волге. Обычная жоповозка, так что не надо к ней претензии, выше у сказали, что это другие автомобили.
Киприт? Ну, давай, у нас их тут, ка говна за баней. Все в лизингах. Да, эконимично. А вот третьему или четвёртому хозяину с 100-120,000 пробега - уже и попадосики на бабло.
ездил на 6 и 8 поколениях 6 -ведро ведром с 2,4 8 с 3,5 не сильно далеко ушло, совсем не та машина, которую бы себе купил Едет так себе, ждал куда большего от 3,5, управляется не особо, какое то сверхкачество или супер-салон - тоже нет. Чем она такая культовая .
у знакомых есть Toyota Camry Solara, но увы, пока не покатался еще
А вы куда на ней летать собрались? Этот автомобиль поставлялся в Россию именно, как автомобиль для чиновников средней руки, корпоративных гаражей и других корпоративных целей. Вы хотите, чтобы сидящий на заднем диване человек после поездки еще полчаса блевал? Настройки полностью соответствуют задачам поставленных маркетологами. Машина полностью свои задачи выполняла. Для того, чтобы низЭнько летать, есть GR-86, Супра и т.д.
У моего пацана Камри 17 года в 50- 55 кузове , престиж , движок 2, 5 плюс личный рейсталинг -доп.шумка , руль обогрев , кузов алькантара , по кузову обработка , и вот 4 года без нареканий , только масло менял , тачка , то что надо. Национальная машина Бурятии , точнее Улан-Удэ.. У нас их сплошь и рядом ...
Обычная машина, можно сказать, что даже комфортная и вместительная.В своё время, такого плана авто делали в основном японцы, типа Камри и максимы. Ничего не может быть хуже большого седана с передним приводом, просто ублюдство.
Не все, конечно, но большинство водителей Камри заболевают поражением головного мозга, видимо заражаясь от водителей БМВ Как только они пересаживаются в этот, безусловно прекрасный, автомобиль, то у них начинается деменция и они напрочь забывают о ПДД, скоростном режиме и прочих прелестях нормального движения по дорогам. По всей вероятности чувство крутости и неотразимости у них зашкаливает в этот момент
Некоторые из них еще и считают что это седан Е-класса. Хотя как по мне, она по некоторым параметрам и комплектации до бизнеса дотягивает с трудом.
У моего пацана Камри 17 года в 50- 55 кузове , престиж , движок 2, 5 плюс личный рейсталинг -доп.шумка , руль обогрев , кузов алькантара , по кузову обработка , и вот 4 года без нареканий , только масло менял , тачка , то что надо. Национальная машина Бурятии , точнее Улан-Удэ.. У нас их сплошь и рядом ...
Собственно сам всё и пояснил. На седане бизнес-класса требуется делать дополнительную шумку. Это капец. Значит до бизнеса она всё-таки не дотягивает.
А вы куда на ней летать собрались? Этот автомобиль поставлялся в Россию именно, как автомобиль для чиновников средней руки, корпоративных гаражей и других корпоративных целей. Вы хотите, чтобы сидящий на заднем диване человек после поездки еще полчаса блевал? Настройки полностью соответствуют задачам поставленных маркетологами. Машина полностью свои задачи выполняла. Для того, чтобы низЭнько летать, есть GR-86, Супра и т.д.
предпочел бы Мерс Е или Вольву, если бы такой выбор стоял именно так но уж никак не Камри
Это сообщение отредактировал DUnlim - 17 фев 2022 в 14:13
На седане бизнес-класса требуется делать дополнительную шумку. Это капец.
Возможно, владелец любит хорошую музыку, там без шумки никуда!
В бизнес-классе здорового человека уже есть нормальная музыка и шумка. У меня просто тоже бизнес, тоже музыка BOSE с завода и нормальная шумка с завода. Есть даже опция в настройках "трансляция звука двигателия в динамики". А Камри в топе комплектуется китайским JBL Это сообщение отредактировал Xelly - 17 фев 2022 в 14:12
Была (V40, XV20), которую все знают как Камри Грацию. Удивительный автомобиль. Апофеоз комфорта и ништяков на середину 00-х годов. Не ехала толком, правда, нихуя по сравнению с предыдущей Короной 2-х литровой, но какой же кайф был в салоне. Огонь аппарат! А задние пассажирки просто млели на том велюровом диване). Эх молодость...
У моего пацана Камри 17 года в 50- 55 кузове , престиж , движок 2, 5 плюс личный рейсталинг -доп.шумка , руль обогрев , кузов алькантара , по кузову обработка , и вот 4 года без нареканий , только масло менял , тачка , то что надо. Национальная машина Бурятии , точнее Улан-Удэ.. У нас их сплошь и рядом ...
Собственно сам всё и пояснил. На седане бизнес-класса требуется делать дополнительную шумку. Это капец. Значит до бизнеса она всё-таки не дотягивает.
Она и без шумки вполне себе по комфорту , но молодость желает лучше. А вот почему руль без обогрева , вот тут непонятно , а в Сибири это проблема. Сейчас у соседа американская камрюха 3, 5 движок , это уже совсем другое дело , уже и фаршу электронного побольше , да и салон чуток изменили и даже по моему кузов пониже стал ..Но в любом случае Камри , это имя и оно того стоит..Хотя БМВ или Лексус лучше было бы , но это годика через 3-5..
Xelly По музыке не соглашусь! Нормальная музыка "штат" сильно отличается от кастома! Видел/ сидел в. машине, где снаружи тихо, а внутри Корнеги-холл
Вряд ли кто меняет все штатные стёкла авто ради этого. Суть в том чтобы внутри было тихо. Я вот езжу обычно на 15% уровне громкости. И как штат сравниваете? Bang & Olufsen в Ауди с тем же кастомом? И как, большая разница?
Это сообщение отредактировал Xelly - 17 фев 2022 в 14:20
Еще один бестолковый адепт толстого металла вылез!
Ну видимо другие марки идиоты делают. Почему на мерседес такого играющего металла по кузову нет? Ну ка расскажите?? Да тот же ВАГ такого нет, тоже металл толстый??? Может дело не в толщине? Качество тойоты никакое. Как ни крути.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тойота Камри • 3 поколение (V30, XV10) • 1990–1996 Toyota Camry третьего поколения с заводским индексом V30, дебютировавшая в 1990 году, предназначалась только для японского рынка. Экспортный вариант XV10 был аналогичен по конструкции, но он был крупнее, тяжелее и отличался другим дизайном, а в Японии такая машина продавалась под именем Toyota Scepter. «Японская» Camry имела версии с кузовами седан и хардтоп (седан без центральной стойки). Машина оснащалась четырехцилиндровыми двигателями 1.8, 2.0, 2.2, а также V-образными «шестерками» объемом 2 и 3 литра. Была в гамме и полноприводная версия. Представленная в 1991 году «американская» версия модели предлагалась с кузовами седан, универсал и купе. Базовая версия Camry оснащалась 2,2-литровым двигателем (130 л. с.), а на более дорогие варианты ставили моторы V6 3.0 мощностью 185–190 сил.
Это Виста , у Камри другой кузов
да нет на фотке камри-променент из камри/висты тех годов самая модная была , а просто камри тогда была немного уродская ,"бегемот" короче )))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
из камри/висты тех годов самая модная была , а просто камри тогда была немного уродская ,"бегемот" короче )))
yaplakal.com
Дмитрий44417 фев 2022 в 13:50