Хорошая разработка и нужная народному хозяйству. А то, что часть попадет под санкции - не беда, первые партии докупят за евро, а потом сделают своё - полянка чистая, никто не давит на старте, самое время откусывать свой кусок пирога. Нужно только время, а умных людей у нас предостаточно.
Trimble это прежде всего система диспетчеризации и дорожной навигации на объекте. Видел похожее на сх тракторах и комбайнах. Какой там чип, глонасс или жпс хз. Подозреваю, что это вторично.
Твой смех, как смех над Навителом или Гармином, "почему не глонасс ?". Да потому, что Навител или Гармин.
Вопрос из разряда: Летели два крокодила. Один зеленый, а другой в Африку. Сколько стоит килограмм опилок если у комбаина открутить все гайки.
Это сообщение отредактировал зудука - 31 мар 2022 в 09:19
Машина интересная, модульная. Если посмотреть на ЖД, то там последовательные гибриды уже много лет работают. Дизель крутит гену, ток поступает на движки колесных пар. Схема отработанная. Существенный плюс схемы - пофигизм к дрыгателю. Если он влезает на штатное место и нормально крутит гену, то движок подходит и глубоко пофигу, что в нем горит - бенз, соляра, газ, дрова, уголь или кизяк. При этом движок работает в оптимальном режиме без перегазовок и натяга из-за того, что прямой связи с колесами нет. Соответственно, выбросы минимальны. По аккумуляторам возможны варианты. Если батареи используются чисто для сглаживания пиковых нагрузок и рекуперации, то особо большой емкости от них и не нужно, соответственно, вес небольшой и наоборот, если нужна электротяга, то жертвуем грузоподъемностью. Думаю, большинство заказов на машину будут с формулировкой: "автопилот и электронные свистоперделки не ставит, батареи по-минимуму, движок - самый дубовый дизель"
Клёвый , но большей частью на импорте , что ни фига не патриотично , не импортозамещаемо и в условиях санкции вредно
Даже в названии темы импорт
Так наверно и планировался как экспортный У нас и трактора, комбайны с канадой кажется россельмаш делал если я не ошибаюсь так очень гордились что большинство продукции продают на запад.
Напоминает годы перестройки. Тогда тоже по телеку показывали новые машины, которые скоро будут выпускать серийно. Мы смотрели и думали: ну, скоро заживём.
Напоминает годы перестройки. Тогда тоже по телеку показывали новые машины, которые скоро будут выпускать серийно. Мы смотрели и думали: ну, скоро заживём.
ой я помню Маз "перестройка" красотища была офигенская но.....как всегда пиздеж
Слишком много букв. Видимо поэтому не увидел скока бюджетных лярдов потрачено и чем этот КамАЗ лучше нежели обычный карьерный БелАЗ которому вполне хватает и радиусов поворотов и проходимости в карьере без сочлененки.
З.ы. студенты в угаре проектирования проебали небольшой нюанс. Если использование гибрида в карьере малоперспективно по причине "нахуй возить вместо груза тяжеленную батарею", то использование в двс которого в качестве топлива используется газ или водород ебе более ебанутое решение, ибо кроме тяжёлой батареи придется таскать с собой столь же неподьемные баллоны
а вы в каком проектном институте работаете коллега?
«Автомобили всего модельного ряда К3 с марта будут производиться преимущественно в комплектациях с российскими аналогами — КПП 154, двигателями КамАЗа, топливной аппаратурой АЗПИ. В случае отсутствия модификаций с российскими комплектующими заказ моделей к производству приниматься не будет»
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com