Возобновление производства Ту-204

была уже эта тема.

Волшебное слово "может"
Размещено через приложение ЯПлакалъ

главное что бы ВАЗ ничего там не возобновил.

комментаторы как всегда не знают, что эти самолеты собирались штучно для сло.
т.е. для них все есть, нужно увеличить объемы.

не может а должно.

На это все уйдут годы. Хотя на чертежах уже все есть с советских времен, но разные сертификации, стендовые и летные испытания это все не быстро.

"Все купим" - говорили они.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (NiiBed @ 12.04.2022 - 16:37)

А смогут? Помимо технологий нужно еще и оборудование. Осталось ли оно? А специалисты, которые могут возобновить производство. Есть ли они или уже все на пенсии?

В 1990-х и за 2000-е гг. по настоящее время, когда самолет Ту-204 и его модификации были не в большом спросе, было произведено 89 машин.

Ту-204 регулярно летает по всему миру, даже в страны Северной и Южной Америки и находится в авиапарках ряда стран. Самолет Ту-204 стал производиться с 1989 года. И сейчас, существующая модификация Ту-204СМ - это реальный конкурент самолетам Airbus A320 и Boeing 737, имеющий модернизированный и экономичный двигатель ПС-90А2.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Daimond1984 @ 12.04.2022 - 23:15)

комментаторы как всегда не знают, что эти самолеты собирались штучно для сло. т.е. для них все есть, нужно увеличить объемы.

На ЯПе есть прекрасный рукастый человек Wallery
У него всё есть для производства наливательных аппаратов.
Давай у него спросим, как просто ему будет увеличить объёмы.

(Боинг имел объёмы до 40 бортов в месяц в урожайное время)

Свое похерили ,надеялись на импортозамещение и получили по носу!А теперь чтобы восстановить это самое производство нужно потерянных лет 30!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Keks777 @ 12.04.2022 - 16:29)

Не нужно было и прекращать. Похерили производство по двум причинам: 1. Лоббирование Боинга и Аэрбаса. 2. Расход топлива у наших был чуть больше, чем у конкурентов, хотя по остальным показателям самолеты мы делали не хуже. А теперь вон как - играешь не по нашим правилам - хер тебе, а не запчасти... Вот он результат зависимости от западных гандонов... ТУ-214 ТУ-204

То, что расход был не много больше, это лукавство. Если смотреть не только на топливо, а на обслуживание в целом, то Ту дешевле обходился. Ну т.е если взять допустим за год все вложения в Боинг и сравнить с Ту-204, то последний был более выгодный.
За замену 1шт 204го на Боинг, в своё время нужные люди получали откаты в размере, достаточных купить элитную недвижку за бугром.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ZASHIBISA @ 12.04.2022 - 09:17)

Всё было развито, пока меченая мразь с эльциним страну не продали меченой мрази нужно запретить вьезжать в нашу страну и хоронить его у нас тоже надо запретить, пусть в баварии в канаве хоронят

Вечно у вас кто то другой блять виноват.
То вы от счастья прыгаете что наконец то обрели независимость то оказывается это Горбачев один страну развалил. А 250 млн жителей этой страны просто в сторонке стояли.

ЗЫ. На фото одна из ебанин которая помогла совку развалиться. Чудовищная по своей не эффективности конструкция. Для запуска одного челнока требовалась ракета стоимостью как 2 Бурана. Одноразовая к слову ракета. В отличии от Шаттла который взлетал на своих движках и двух копеечных ускорителях.

Цитата (lar4uk @ 12.04.2022 - 19:16)

На это все уйдут годы. Хотя на чертежах уже все есть с советских временем, но разные сертификации, стендовые и летные испытания это все не быстро. Как говорили: "Все купим"

Не просто годы,а десятилетия!!!Где взять тех спецов?Ну которые были 30 лет назад!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Andy121 @ 12.04.2022 - 18:07)

Цитата 6 апреля стало известно о запуске производства 20 самолётов Ту-214. Сразу вопрос, сколько времени занимает производственный цикл? Сколько времени займет производство 700 самолетов для замены Боингов и Айрбасов?

Если получится внутри страны летать на отечественных самолетах то уже считаю будет очень здорово. А за бугор пусть и дальше Боинги и Эйрбасы летают.

Цитата (zoom70 @ 12.04.2022 - 17:27)

В заголовке Ту-204, по тексту Ту-214. И я пока нигде не встречал информации как будут решать проблему на фото.

В последних 214ых экипаж был 2 человека.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

может-не может. развели ромашку. в сибирь тех кто развалил свой авиапарк.

Свят, свят, свят..... Неужели таки снизошла благодать и образумились благодетели наши...... Или с космосу им, ангел небесный Гавриил, прислал благую весть на путь истинный.......

Цитата (HairyRocket @ 12.04.2022 - 16:31)

Цитата (mushuk77 @ 12.04.2022 - 16:28) что Россия может возобновить серийное производство Ту-214 и Ил-96. 6 апреля стало известно о запуске производства 20 самолётов Ту-214. То есть может и не возобновить?

Бюджет то в любом случае освоят успешно.

Цитата (ZASHIBISA @ 12.04.2022 - 16:31)

Все эти схематозы с совместными производствами, ничем хорошим не закончились, так что надо возобновлять своё авиастроение! То что у наших расход топлива больше, так обслуживание этих же сраных боингов и аэбасов в разы больше выходили.

Вариант жить в мире, не гавкать на соседей, не отжимать чужое, не рассматривается? У тех кто живет мирно таких проблем нет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что значит "может"? Полтора месяца прошло! Уже делать нужно!

Угу, за 30 лет нихрена создано не было, сейчас за пару недель наладят производство собственных самолётов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Надо было и продолжать развивать эту деятельность, сейчас были бы у нас самолёты не хуже боигов и аирбасов!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Draga665 @ 12.04.2022 - 16:35)

Цитата (vchdt @ 12.04.2022 - 16:34) Да я бы и на ТУ 154 полетел бы. Зачем?? Если есть 200 серия. Вот ими и воспользуемся… Надеюсь

За весь самолет не скажу.
А вот авионику я у него пощщупал.
И честно скажу, предпочту 154, ибо там хоть авионика и убогая, но надежная как кирпич.

Цитата (Keks777 @ 12.04.2022 - 16:29)

Не нужно было и прекращать. Похерили производство по двум причинам: 1. Лоббирование Боинга и Аэрбаса. 2. Расход топлива у наших был чуть больше, чем у конкурентов, хотя по остальным показателям самолеты мы делали не хуже. А теперь вон как - играешь не по нашим правилам - хер тебе, а не запчасти... Вот он результат зависимости от западных гандонов... ТУ-214 ТУ-204

3 - экипаж из троих человек. Это очень важный нюанс
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дело за малым. Нужно всего-то найти ребят и поселить им огонь авиаконструкторства.
Возродить кружки, подготовить для них руководителей, создать базу в этих кружках, чтобы дети со школы хотели строить самолёты
Создать сильную базу в институтах для инженеров и в колледжах для слесарей, найти им денег на повышенный стипендии, чтобы ничего их не отвлекало от учёбы.
Молодые специалисты должны получать минимум в 2 раза больше средней зарплаты по региону, чтобы у них и в мыслях не было уйти в торговлю.
И, благодаря этим мерам, уже через 10 лет получим блестящих специалистов, которые будут готовы разрабатывать новые самолёты и строить их в товарных количествах.

Цитата (SIMH @ 12.04.2022 - 19:28)

Что значит "может"? Полтора месяца прошло! Уже делать нужно!

Так они и делают. Осваивают бюджет и обещают. За 22 года неужели не поняли? Что на большее они не способны.