Похвально конечно что стараешься ухаживать за машиной.. Но гниет в большей степени изнутри, там потихоньку собирается грязь, нет вентиляции. Грязь лежит влажная и гноит автомобиль.. Если грязь изнутри не вымыта и не просушена-это ненадолго.. Вот меняли тоже
Ну это вообще запредельный пиздос. Откуда машина? Из Собянинска? Сколько лет она там мучилась?
Нет, Новосибирск.. Какого года машина не интересовался..
Братан без доступа кислорода реакции не будет. Ржаветь не будет. Но в целом я с тобой согласен. В части крыла так абсолютли согласен. Но посмотрим. Мне даже самому интересно.
Самый прикол в том что кислород не пробьет краску или грунт а вот водичка а еще с реагентами ммммм..... в раз сожрут , а как мы знаем: вода дырочку найдет
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну не знаю...Моему Патрику 8 ноября 5 лет исполняется. Через год после покупки сделал нормальный антикор (раньше денег не было). Пока полет нормальный. Единственное место - угол водительского окна, возле зеркала. После дождя из-под резинок видно небольшие ржавые потеки. Самой ржавчины не видно из-за резинок. Больше нигде ничего нет (по кузову по крайней мере). Даже не знаю как у человека на 10 т. км. пробега вся машина облазит...Под кислотный дождь что ли попал?? Или красили с лютого бодуна на заводе...Или у них грунт кончился в неподходящий момент...Имхо это брак, лучше машину сдать по гарантии, новую взять. По крайней мере в Питере с этим проблем вроде нет - даже сами предлагают, когда мозги им вые...шь качественно))
Братан без доступа кислорода реакции не будет. Ржаветь не будет. Но в целом я с тобой согласен. В части крыла так абсолютли согласен. Но посмотрим. Мне даже самому интересно.
Самый прикол в том что кислород не пробьет краску или грунт а вот водичка а еще с реагентами ммммм..... в раз сожрут , а как мы знаем: вода дырочку найдет
страдать и превознемогвть - это же две основные скрепы, не? У иппошек скрепы немного другие, поэтому на выхлопе получаются легендарные корыта, а не ржавое ломучее говно. Которые берут не из чувства пореотизма, а тупо от нищеты.
Написал человек из страны, где своего автопрома вообще нет МЗорг да Крузера тоже и ржавеют и гниют. У вас в вашей пустыне ебучей может и нет, а вот в РФ вполне себе и ржавеют и гниют.
К вопросу о Крузерах. Был в работе и Ланд Круизер100.. Замена порогов, задних арок. Короче по низам..
Ну не знаю...Моему Патрику 8 ноября 5 лет исполняется. Через год после покупки сделал нормальный антикор (раньше денег не было). Пока полет нормальный. Единственное место - угол водительского окна, возле зеркала. После дождя из-под резинок видно небольшие ржавые потеки. Самой ржавчины не видно из-за резинок. Больше нигде ничего нет (по кузову по крайней мере). Даже не знаю как у человека на 10 т. км. пробега вся машина облазит...Под кислотный дождь что ли попал?? Или красили с лютого бодуна на заводе...Или у них грунт кончился в неподходящий момент...Имхо это брак, лучше машину сдать по гарантии, новую взять. По крайней мере в Питере с этим проблем вроде нет - даже сами предлагают, когда мозги им вые...шь качественно))
Так у меня, до того, был и 31608 и Патрик первого выпуска. И ни на одном из них такого говна небыло! Когда четырёхлетнего Патрика продавал, так, кроме подкрашенных сколов на капоте, ни одного жучка не вылезло. А тут такая херня на новой машине. И это после того как они били себя пяткой в грудь о "новой линии покраски" Да и какой нафиг "кислотный дождь" этим летом в Подмосковье? Он у меня с асфальта не сьезжал и ночевал в гараже. А про грунт я выше писал - на месте и охренительного качества
Это сообщение отредактировал stRoger - 28 сен. 2022 г. в 18:11
У меня так паджеро выглядит... Ток ему не 5 а 30... Для леса брал...
Паджерики сейчас уже не те, к сожалению.. На переварку Митсубы обращаются реже других марок, но может у нас в Новосибирске их количественно меньше.. Не знаю.
Как чуловек что занимается этой херней скажу что все это мертвому припарки ибо гниль уже глубоко и ххх@ен ты ее оттуда вычистищ , надо резать латать грунтовать и еб@ни там еще ого-го . И все это не имеет смысла ибо российский автопром тот еще производитель оксида железа . Если хочешь продать счастливому желателю сего чуда то можно заморочиться и сделать внешку на пол года хватит потом это все опять вылезет
Машина гниёт изнутри! Ржавеет снаружи! Ну если ржавчину запустить, то и сгниёт конечно. Антикор раз в два года, мойка днища, скрытых полостей, а также снятие обвеса и чистка под ним всё и вся, но это настолько заебывает, что в пизду это всё...
Владею уаз патриот 2011 с 16 года, пройдено трудных 75 т.км. 2 раза в год (весна осень) нужно ремонтировать(готовить) машину к сезону( 2 сезонных ТО). Все ремонты прогнозируемые, задолго. Может японец и меньше требует внимания, но он требует в ремонте гораздо больше денежных средств чем стоимость ремонта у уаза.. Ну и стоимомсть авто намного больше. Ржавчина, да это «боль», двери, крылья и пороги ржавеют изнутри, не смотря на качество окраски и перекраски, в то же время «днище» кузова, рама не ржавеют, за 11 лет ни одного рыжика.
Владею уаз патриот 2011 с 16 года, пройдено трудных 75 т.км. 2 раза в год (весна осень) нужно ремонтировать(готовить) машину к сезону( 2 сезонных ТО). Все ремонты прогнозируемые, задолго. Может японец и меньше требует внимания, но он требует в ремонте гораздо больше денежных средств чем стоимость ремонта у уаза.. Ну и стоимомсть авто намного больше. Ржавчина, да это «боль», двери, крылья и пороги ржавеют изнутри, не смотря на качество окраски и перекраски, в то же время «днище» кузова, рама не ржавеют, за 11 лет ни одного рыжика.
Похвально конечно что стараешься ухаживать за машиной.. Но гниет в большей степени изнутри, там потихоньку собирается грязь, нет вентиляции. Грязь лежит влажная и гноит автомобиль.. Если грязь изнутри не вымыта и не просушена-это ненадолго.. Вот меняли тоже
Эти все работы делал, хватило на 2-3 года, пороги как расходник.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я пескоструй купи ли сварочник. Сейчс приболел но тоже в планах убрать рыжатину..
лень фотки делать. .у меня рыжатина из под краски прёт. прям краску вздуло а захода нету . .и это сзади под бортиком крыши (буханка). Пидоры они на заводе. Морда камнями скалывается а там НЕТ ГРУНТА!!!!
Я последний раз купил уазик в своей жизни. (он был не первым). И у меня правый бак сгнил! за 4 года. насквозь. внутри просто трешак был в баке. Горловина вынулась из бака... Заменил на бакор. 4 года бак новый насквозЬ!!!!
Это сообщение отредактировал komodov - 28 сен. 2022 г. в 19:00
и после этого Опель говно? У меня на 21-летнем опеле омега только сейчас ржа полезла в местах креплениях заднего бампера к крылу и рыжики на уголках дверей. Ну и я знаю что эти места страдают первыми, но машине 21 год и по рыбалкам с прицепом лодочным с говном в арки- регулярно.
Я пескоструй купи ли сварочник. Сейчс приболел но тоже в планах убрать рыжатину..
лень фотки делать. .у меня рыжатина из под краски прёт. прям краску вздуло а захода нету . .и это сзади под бортиком крыши (буханка). Пидоры они на заводе. Морда камнями скалывается а там НЕТ ГРУНТА!!!!
Я последний раз купил уазик в своей жизни. (он был не первым). И у меня правый бак сгнил! за 4 года. насквозь. внутри просто трешак был в баке. Горловина вынулась из бака... Заменил на бакор. 4 года бак новый насквозЬ!!!!
У меня левый, правый не ржавеет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Когда-то я занимался подобной хернёй. Самый лучший эффект был это пескоструй и сразу окраска, никаких преобразователей. Ну и цинкование неплохо, но не всем дано.
Как чуловек что занимается этой херней скажу что все это мертвому припарки ибо гниль уже глубоко и ххх@ен ты ее оттуда вычистищ , надо резать латать грунтовать и еб@ни там еще ого-го . И все это не имеет смысла ибо российский автопром тот еще производитель оксида железа . Если хочешь продать счастливому желателю сего чуда то можно заморочиться и сделать внешку на пол года хватит потом это все опять вылезет
Согласен. У знакомого был патриот, он постоянно что-то в нëм делал, менял а потом взял и резко продал. Спрашиваю- почему, ты ведь столько вложил, столько сделал, ведь до ума довëл? Отвечает- понимаешь, пока я всë до ума довëл, он сгнил, сука! (он каждый год что-нибудь покрашивал)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
страдать и превознемогвть - это же две основные скрепы, не? У иппошек скрепы немного другие, поэтому на выхлопе получаются легендарные корыта, а не ржавое ломучее говно. Которые берут не из чувства пореотизма, а тупо от нищеты.
Написал человек из страны, где своего автопрома вообще нет
И чо? А у вас беспилотников своих нормальных нет - как тебе такое, елон мазг!?
Цитата
МЗорг да Крузера тоже и ржавеют и гниют. У вас в вашей пустыне ебучей может и нет, а вот в РФ вполне себе и ржавеют и гниют.
И прям такими же темпами, как УАЗ? Ага, охотно верю!
Как чуловек что занимается этой херней скажу что все это мертвому припарки ибо гниль уже глубоко и ххх@ен ты ее оттуда вычистищ , надо резать латать грунтовать и еб@ни там еще ого-го . И все это не имеет смысла ибо российский автопром тот еще производитель оксида железа . Если хочешь продать счастливому желателю сего чуда то можно заморочиться и сделать внешку на пол года хватит потом это все опять вылезет
Подтверждаю полностью. Всем клиентам привожу в пример рак. Говорю зараза вернётся в любом случае. Ремиссия будет и то не долго. Как не делай. Получается только избавлением от очага целиком. Но там вторая проблема.я не думаю что кто-то будет варить куси3 проволокой и потом все лудить и так далее. Максимум мовильки с трансиссионкой(кто богаче динитрол, прима). Я себе крылья от а4б8 пескоструил. Дорогущий кислотник, герметик арочной зоны и внутри и с наружи. Короче через 2 года я эти крылья выбросил после демонтажа. Перекрашиваю машину сейчас себе целиком с вырезом стекол и другой половой еблей. Так что… за рукожопство плюс. Нооо)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
К вопросу о Крузерах. Был в работе и Ланд Круизер100.. Замена порогов, задних арок. Короче по низам..
yaplakal.com