Волга ГАЗ-22 - редкий универсал из СССР

Цитата (silur0 @ 15.11.2022 - 12:24)

Так они ж низкооборотистые, лошадок немного, тяга паравозная.

Те же ~180 Нм, что и у Волги.

Цитата (BattlePorQ @ 15.11.2022 - 12:25)

Цитата (silur0 @ 15.11.2022 - 12:12) Цитата (vitalf @ 15.11.2022 - 12:07) Только что такую видел что за зверь? Кузов Opel Admiral с какими-то современными потрохами.

Копейку нынче утром видал, на вид обычная, но ехала шустро и звучала как V6

Цитата (BattlePorQ @ 15.11.2022 - 12:27)

Цитата (silur0 @ 15.11.2022 - 12:24) Так они ж низкооборотистые, лошадок немного, тяга паравозная. Те же ~180 Нм, что и у Волги.

Так никто и не спорит. Просто Falcon - достаточно дешёвая машина того времени для США, вполне доступная. Волга - предел (или почти предел) мечтаний для СССР.
Хотя, насчёт характеристик...


Это сообщение отредактировал silur0 - 15 ноя 2022 в 12:42

Хорошо рассуждать, какая красивая машина, и какой у нее дизайн, какие диваны раскладываются... Пока ты сидишь перед монитором. А кинься такое эксплуатировать- через несколько часов поездки захочется выйти и пойти пешком. Подвеска как у тракторной телеги, дохлый двигатель, который с трудом таскает этот шаробан, крайне неудачное рулевое, - по десять оборотов в каждую сторону. Про люфты вообще молчу. Тормоза- полный мрак, даже для скорости 80 они слабоваты. Салон-диван- ну хер знает, решение интересное, но чисто для науки. Попробуйте отрегулировать одно сиденье для пассажира в 160см и водителя 180см, чтоб обоим было удобно. Багажник- строго пыточного назначения.
А кроме эксплуатации, есть еще обслуживание. Рулевое мрет тысяч за 30, двигатпль- к сорока. Кулиса кпп вечно в состоянии "меж небом и землей". Бензонасос- просто сказка. Опять же, тормоза, которые надо регулировать раз в две недели, чтоб они хоть как-то синхронно не работали. А уж если капотом или багажником хоть раз уебет по спине- любовь к этому чуду техники пропадет сразу и надолго. Зато на фоне 21й, 24ка и москвич 412й казались сверхкомфортными и динамичными авто...
Такой же эффект, кстати, у полуторки: ее хвалят и любят ее надежность только те, кто на ней ни когда не ездил.

Цитата (носсорокпять @ 14.11.2022 - 13:17)

Я даже в живую такую не видел,ну по крайней мере не помню.Моделька была железная,небесного цвета

Очень много таких видел, как правило это были хоз. машины, скорая помощь тоже, в те времена как в принципе сейчас, сараи не особо пользуются спросом.

У меня в детстве, сосед по даче на такой ездил, бывший военный

Цитата (silur0 @ 14.11.2022 - 14:12)

Цитата (guderian @ 14.11.2022 - 14:08) Цитата (VonDorn @ 14.11.2022 - 13:29) Намедни довелось реставрированной  ГАЗ-21 порулить. Реставрировалась "В ноль", т.е. максимально близко к оригиналу. Ощущения весьма противоречивые. Точнее, в основном, отрицательные по сравнению с 40-летним Mark II 2,2 Д (без ABS и гидрика). Автомобиль с трудом рулится и неохотно торомзит (динамику пропустим). При условии, что всё сделано по заводским регулировкам, это автомобиль только для шоу антиквариата. При условии сравнения жопы с пальцем, действительно, разница ощутима. Только вот про управляемость и торможение не гони. Абсолютно не хуже жигулевских мыльниц, а с длинными передачами на разгоне интереснее. Так сравнивали с 40-летним Mark II 2,2 Д а не с Жигулями. Хотя по динамике и Жигули должны быть лучше, они легче, а мотор не намного слабей

Моя 21-я 1962-го года (второй выпуск с крупной радиаторной решеткой и "родным" оленем),и это не 40 лет, а 60.. и бегает за милую душу и в потоке держится и тормозит, по необходимости

У знакомого такая была, может и сейчас есть...
Как 21я Волга, но лучше, прям лимузин. Мягкая, тихая, просторная...
Диваны спереди и сзади, огромный багажник...

Цитата (formatftp @ 15.11.2022 - 12:44)

Хорошо рассуждать, какая красивая машина, и какой у нее дизайн, какие диваны раскладываются... Пока ты сидишь перед монитором. А кинься такое эксплуатировать- через несколько часов поездки захочется выйти и пойти пешком. Подвеска как у тракторной телеги, дохлый двигатель, который с трудом таскает этот шаробан, крайне неудачное рулевое, - по десять оборотов в каждую сторону. Про люфты вообще молчу. Тормоза- полный мрак, даже для скорости 80 они слабоваты. Салон-диван- ну хер знает, решение интересное, но чисто для науки. Попробуйте отрегулировать одно сиденье для пассажира в 160см и водителя 180см, чтоб обоим было удобно. Багажник- строго пыточного назначения. А кроме эксплуатации, есть еще обслуживание. Рулевое мрет тысяч за 30, двигатпль- к сорока. Кулиса кпп вечно в состоянии "меж небом и землей". Бензонасос- просто сказка. Опять же, тормоза, которые надо регулировать раз в две недели, чтоб они хоть как-то синхронно не работали. А уж если капотом или багажником хоть раз уебет по спине- любовь к этому чуду техники пропадет сразу и надолго. Зато на фоне 21й, 24ка и москвич 412й казались сверхкомфортными и динамичными авто... Такой же эффект, кстати, у полуторки: ее хвалят и любят ее надежность только те, кто на ней ни когда не ездил.

Это тебе убитые, после таксомотора, попадались...
А в нормальном состоянии, вполне отличная машина для тех лет...
И подвеска там нормальная, а уж версии с системой смазки втулок и чехлами на рессорах, так вообще...
Но да, ее надо обслуживать, при чем с прямыми руками.
Кстати, двигатель обычно под 76й. Если поставить поршневую под 93й, становится гораздо резвее.
Тормоза, ну да надо ставить ваккум, ничего сложного там нет, рафовский комплект ставишь и все. Но все же изначально она расчитывалась на более низкие средние скорости.
То же касается рулевого. Это машина для спокойного управления в спокойном потоке.
Кулиса, это да, вопрос... Вопрос отсутствия на сегодня нормальных запчастей, все таки раритет...
А за полуторку не скажу, но те же американцы Форд А и АА очень уважают (особено старые самогонщики вроде покойного Попкорна Саттона)...

И восстановлена неплохо, везде оригинал. Только шильдик на переднем крыле не стоял-эта деталька от ГАЗ-24

Цитата (FigaCE @ 15.11.2022 - 14:30)

И восстановлена неплохо, везде оригинал. Только шильдик на переднем крыле не стоял-эта деталька от ГАЗ-24

Орнамент переднего крыла боковой 21Л-8403160

Цитата (ZmeyUA @ 14.11.2022 - 13:42)

У нас ГАЗ-22 в такси попадались. Правда мало. А вот скорых их много было.

точно много, помню у нас одна в речку упала и перевернулась, трупы куда то разбежались, а мы сочувствовали им- сколько же кровищщи на белом руле было. а потом, как вытащщили её и поставили на колёса кто то пальцем взял на анализ кровь сруля, и оказалось, что это масло Автомобильное! мы были рады, что все трупы живые !

Калоша

Цитата (BattlePorQ @ 15.11.2022 - 12:25)

Цитата (silur0 @ 15.11.2022 - 12:12) Цитата (vitalf @ 15.11.2022 - 12:07) Только что такую видел что за зверь? Кузов Opel Admiral с какими-то современными потрохами.

На счет потрохов не знаю, но звучало как "ведро".

Мини грузовик. И кузов не из фольги, как у современных авто, а из настоящей стали.

Цитата (Sardelier @ 15.11.2022 - 15:31)

Мини грузовик. И кузов не из фольги, как у современных авто, а из настоящей стали.

Даа. Быстрорежущая, поди? Р6М5, не иначе.
То что толщина приличная- эт только сказывается на весе капота, который стукает по голове. Где-то натыкался на упоминания, что кузов ваз-2114 и ваз-2115 имеет примерно теже самые параметры, что и газ-21, в плане жесткости на скручивание и изгибы

Цитата (formatftp @ 15.11.2022 - 20:52)

То что толщина приличная- эт только сказывается на весе капота, который стукает по голове. Где-то натыкался на упоминания, что кузов ваз-2114 и ваз-2115 имеет примерно теже самые параметры, что и газ-21, в плане жесткости на скручивание и изгибы

Толщина там от современных машин тоже не так, чтоб очень сильно отличается. Ну, мож, процентов на 20.

Цитата (Хорриган @ 14.11.2022 - 13:58)

Официально универсалы частным лицам не продавались, Партия посчитала, что не нужно. Никулин, вроде, был единственным, кто купил, ему нужно было реквизит перевозить. Но эту покупку утверждали чуть ли не на уровне министерства. Универсалы шли в госслужбы: в милицию, в КГБ, в скорую помощь, в такси, в обслуживание различных учреждений. Кое-кто, конечно, ухитрялся доставать списанные с баланса автомобили, но не официальным путём, поэтому, как правило, на таких смотрели с недоверием. Поэтому универсалов сохранилось очень мало. По истечении срока службы их попросту списывали в утиль.

Ну надо сказать что и сейчас кроме ларгуса универсалов нету, а ещё Веста появилась же.
Сам хочу поменять седан на универсал или минивен, но цена теперь на новые машины и с учётом их отсутствия, не реально.

Цитата (guderian @ 14.11.2022 - 14:08)

Цитата (VonDorn @ 14.11.2022 - 13:29) Намедни довелось реставрированной  ГАЗ-21 порулить. Реставрировалась "В ноль", т.е. максимально близко к оригиналу. Ощущения весьма противоречивые. Точнее, в основном, отрицательные по сравнению с 40-летним Mark II 2,2 Д (без ABS и гидрика). Автомобиль с трудом рулится и неохотно торомзит (динамику пропустим). При условии, что всё сделано по заводским регулировкам, это автомобиль только для шоу антиквариата. При условии сравнения жопы с пальцем, действительно, разница ощутима. Только вот про управляемость и торможение не гони. Абсолютно не хуже жигулевских мыльниц, а с длинными передачами на разгоне интереснее.

Ты на самом деле считаешь, что волга с барабанными тормозами и без вакуумного усилителя тормозов тормозит так же как жигуль?

Цитата (VonDorn @ 14.11.2022 - 13:29)

Намедни довелось реставрированной ГАЗ-21 порулить. Реставрировалась "В ноль", т.е. максимально близко к оригиналу. Ощущения весьма противоречивые. Точнее, в основном, отрицательные по сравнению с 40-летним Mark II 2,2 Д (без ABS и гидрика). Автомобиль с трудом рулится и неохотно торомзит (динамику пропустим). При условии, что всё сделано по заводским регулировкам, это автомобиль только для шоу антиквариата.

Ну так сравнивать надо не с 40-летним Марком, а с 60-летним. Так корректнее.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (FAQstrot @ 15.11.2022 - 21:42)

Ну так сравнивать надо не с 40-летним Марком, а с 60-летним. Так корректнее.

А не было их тогда ещё ))
Краун был.

Цитата (Лев123 @ 15.11.2022 - 21:32)

Цитата (guderian @ 14.11.2022 - 14:08) Цитата (VonDorn @ 14.11.2022 - 13:29) Намедни довелось реставрированной  ГАЗ-21 порулить. Реставрировалась "В ноль", т.е. максимально близко к оригиналу. Ощущения весьма противоречивые. Точнее, в основном, отрицательные по сравнению с 40-летним Mark II 2,2 Д (без ABS и гидрика). Автомобиль с трудом рулится и неохотно торомзит (динамику пропустим). При условии, что всё сделано по заводским регулировкам, это автомобиль только для шоу антиквариата. При условии сравнения жопы с пальцем, действительно, разница ощутима. Только вот про управляемость и торможение не гони. Абсолютно не хуже жигулевских мыльниц, а с длинными передачами на разгоне интереснее. Ты на самом деле считаешь, что волга с барабанными тормозами и без вакуумного усилителя тормозов тормозит так же как жигуль?

Не мешай геронтофилировать человеку. Ну не все знают, как ведет себя машина с барабанными тормозами и без вакуумника. Тем более, не все знают, какая это замечательная комбинация и хорошей, мягкой резиной. Почти аналог АБС. А если после лужи- так совсем, праздник просто,а не тормоза. А если впереди едет проклятый капиталист на ренджровере, то данной комбинацией можно вылечить любой запор

Цитата (носсорокпять @ 14.11.2022 - 13:17)

Я даже в живую такую не видел,ну по крайней мере не помню.Моделька была железная,небесного цвета

Видел такую лет 18 назад в Белгородской области

Цитата (Грызли @ 14.11.2022 - 14:21)

Цитата (mushuk77 @ 14.11.2022 - 13:13) выпускавшегося с 1956 года седана ГАЗ-21 Волга проектировали изначально – первые прототипы появились еще в 1958 году. Но до серийного производства ГАЗ-22 дошел только в 1962 году. погуглите модельный ряд форд и шевроле 60х-70хгг, охуеете. по 300 сил на автоматах с электростеклоподъемниками. а лолга -- говно годовасика тугосери. нужно различать раритет и драндулет.

Уже рассказали, что страну после войны поднимали и прочую ерундистику?
Давайте посмотрим мерседес и бмв 60-70х годов?

Цитата (Goblin911 @ 17.11.2022 - 22:31)

Уже рассказали, что страну после войны поднимали и прочую ерундистику?

Ага. И не вспоминали, сколько денег было влито в послевоенную Германию.

Цитата

Давайте посмотрим мерседес и бмв 60-70х годов?

Давайте. А ещё давайте посмотрим на Lloyd, Goliath, Glas и прочие поллитровые двухтактные чуда, которых было куда больше, чем Мерседесов. ))