Волга ГАЗ-22 - редкий универсал из СССР
⋮
Печать
Страницы: 1 2 3 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
mushuk77 14 ноя 2022 в 13:13
Котейка  •  На сайте 16 лет
Сообщений: 2 390
88
Универсал на базе выпускавшегося с 1956 года седана ГАЗ-21 Волга проектировали изначально – первые прототипы появились еще в 1958 году. Но до серийного производства ГАЗ-22 дошел только в 1962 году.
Yap 09.05.2026 - 11:00
Продам слона  •  На сайте 21 год
Все комментарии:
Sandro2005 14 ноя 2022 в 13:14
Ярила  •  На сайте 19 лет
5
Крутая тачка, яп покатался.
Евгений13RUS 14 ноя 2022 в 13:16
Мордвин  •  На сайте 9 лет
4
И сколько этого серийного сохранилось до нашего времени, по сравнению с седаном.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
санитарWADA 14 ноя 2022 в 13:16
бонвиван  •  На сайте 3 года
36
Любимая "Волга" Юрия Никулина.

Волга ГАЗ-22 - редкий универсал из СССР
носсорокпять 14 ноя 2022 в 13:17
Балагур  •  На сайте 8 лет
10
Я даже в живую такую не видел,ну по крайней мере не помню.Моделька была железная,небесного цвета
va3610 14 ноя 2022 в 13:26
Ярила  •  На сайте 12 лет
2
Цитата (Евгений13RUS @ 14.11.2022 - 13:16)
И сколько этого серийного сохранилось до нашего времени, по сравнению с седаном.

Единицы.
tvv74 14 ноя 2022 в 13:27
Балагур  •  На сайте 9 лет
5
Машина класс, у дяди была такая (не универсал). На ней ехали вчетвером на море, места немерянно и сидушки в диван раскладывались. Красота.
VonDorn 14 ноя 2022 в 13:29
Ярила  •  На сайте 10 лет
20
Намедни довелось реставрированной ГАЗ-21 порулить. Реставрировалась "В ноль", т.е. максимально близко к оригиналу.
Ощущения весьма противоречивые.
Точнее, в основном, отрицательные по сравнению с 40-летним Mark II 2,2 Д (без ABS и гидрика).
Автомобиль с трудом рулится и неохотно торомзит (динамику пропустим).
При условии, что всё сделано по заводским регулировкам, это автомобиль только для шоу антиквариата.

Это сообщение отредактировал VonDorn - 14 ноя 2022 в 13:30
Трамспорт 14 ноя 2022 в 13:30
Ярила  •  На сайте 9 лет
5
В одном старом фильме покупатели легко купили ее на базаре.
12MGL 14 ноя 2022 в 13:30
Генератор абсурда  •  На сайте 11 лет
36
Недавно мимопроходил

Волга ГАЗ-22 - редкий универсал из СССР

Размещено через приложение ЯПлакалъ
BattlePorQ 14 ноя 2022 в 13:32
Парасьонах  •  На сайте 16 лет
30
24-02, конечно, не такая редкость, но тоже не каждый день встретишь.
Позавчера попалась:

Волга ГАЗ-22 - редкий универсал из СССР
mushuk77 автор 14 ноя 2022 в 13:33
Котейка  •  На сайте 16 лет
4
Цитата (носсорокпять @ 14.11.2022 - 13:17)
Я даже в живую такую не видел,ну по крайней мере не помню.Моделька была железная,небесного цвета

На известной барахолке в инете их сейчас предлагают аж 16 штук! Цены от 30 тыс. руб до 1млн.600 тыс. руб.

Есть даже экспортная!

Волга ГАЗ-22 - редкий универсал из СССР
Гога75 14 ноя 2022 в 13:37
Балагур  •  На сайте 10 лет
-2
Легенда
silur0 14 ноя 2022 в 13:40
Ярила  •  На сайте 17 лет
2
Архаичный дивайс даже для своего времени, что говорить про современность.
Но внешность недурна.
silur0 14 ноя 2022 в 13:41
Ярила  •  На сайте 17 лет
7
Цитата (BattlePorQ @ 14.11.2022 - 13:32)
24-02, конечно, не такая редкость, но тоже не каждый день встретишь.
Позавчера попалась:

Этих то гораздо больше наклепали. Пропали они в силу быстрого гниения и чрезвычайной прожорливости.

Волга ГАЗ-22 - редкий универсал из СССР

Это сообщение отредактировал silur0 - 14 ноя 2022 в 13:42
ZmeyUA 14 ноя 2022 в 13:42
душеЛюб и людоВед  •  На сайте 11 лет
17
У нас ГАЗ-22 в такси попадались. Правда мало. А вот скорых их много было.

Волга ГАЗ-22 - редкий универсал из СССР

Это сообщение отредактировал ZmeyUA - 14 ноя 2022 в 13:45
Seva178 14 ноя 2022 в 13:46
Хохмач  •  На сайте 12 лет
5
Цитата (silur0 @ 14.11.2022 - 13:41)
Цитата (BattlePorQ @ 14.11.2022 - 13:32)
24-02, конечно, не такая редкость, но тоже не каждый день встретишь.
Позавчера попалась:

Этих то гораздо больше наклепали. Пропали они в силу быстрого гниения и чрезвычайной прожорливости.

В детстве у соседа такая дизельная была.. В то время сосед поднимал палец вверх и говорил, этж французкий дизель.. и все мужики во дворе охали...
Хорриган 14 ноя 2022 в 13:58
Шутник  •  На сайте 8 лет
4
Официально универсалы частным лицам не продавались, Партия посчитала, что не нужно. Никулин, вроде, был единственным, кто купил, ему нужно было реквизит перевозить. Но эту покупку утверждали чуть ли не на уровне министерства.
Универсалы шли в госслужбы: в милицию, в КГБ, в скорую помощь, в такси, в обслуживание различных учреждений. Кое-кто, конечно, ухитрялся доставать списанные с баланса автомобили, но не официальным путём, поэтому, как правило, на таких смотрели с недоверием.
Поэтому универсалов сохранилось очень мало. По истечении срока службы их попросту списывали в утиль.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
guderian 14 ноя 2022 в 14:08
Весельчак У  •  На сайте 15 лет
0
Цитата (VonDorn @ 14.11.2022 - 13:29)
Намедни довелось реставрированной ГАЗ-21 порулить. Реставрировалась "В ноль", т.е. максимально близко к оригиналу.
Ощущения весьма противоречивые.
Точнее, в основном, отрицательные по сравнению с 40-летним Mark II 2,2 Д (без ABS и гидрика).
Автомобиль с трудом рулится и неохотно торомзит (динамику пропустим).
При условии, что всё сделано по заводским регулировкам, это автомобиль только для шоу антиквариата.

При условии сравнения жопы с пальцем, действительно, разница ощутима. Только вот про управляемость и торможение не гони. Абсолютно не хуже жигулевских мыльниц, а с длинными передачами на разгоне интереснее.
silur0 14 ноя 2022 в 14:12
Ярила  •  На сайте 17 лет
0
Цитата (guderian @ 14.11.2022 - 14:08)
Цитата (VonDorn @ 14.11.2022 - 13:29)
Намедни довелось реставрированной  ГАЗ-21 порулить. Реставрировалась "В ноль", т.е. максимально близко к оригиналу.
Ощущения весьма противоречивые.
Точнее, в основном, отрицательные по сравнению с 40-летним Mark II 2,2 Д (без ABS и гидрика).
Автомобиль с трудом рулится и неохотно торомзит (динамику пропустим).
При условии, что всё сделано по заводским регулировкам, это автомобиль только для шоу антиквариата.

При условии сравнения жопы с пальцем, действительно, разница ощутима. Только вот про управляемость и торможение не гони. Абсолютно не хуже жигулевских мыльниц, а с длинными передачами на разгоне интереснее.

Так сравнивали с 40-летним Mark II 2,2 Д а не с Жигулями. Хотя по динамике и Жигули должны быть лучше, они легче, а мотор не намного слабей
kotiky 14 ноя 2022 в 14:14
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (guderian @ 14.11.2022 - 21:08)
Цитата (VonDorn @ 14.11.2022 - 13:29)
Намедни довелось реставрированной  ГАЗ-21 порулить. Реставрировалась "В ноль", т.е. максимально близко к оригиналу.
Ощущения весьма противоречивые.
Точнее, в основном, отрицательные по сравнению с 40-летним Mark II 2,2 Д (без ABS и гидрика).
Автомобиль с трудом рулится и неохотно торомзит (динамику пропустим).
При условии, что всё сделано по заводским регулировкам, это автомобиль только для шоу антиквариата.

При условии сравнения жопы с пальцем, действительно, разница ощутима. Только вот про управляемость и торможение не гони. Абсолютно не хуже жигулевских мыльниц, а с длинными передачами на разгоне интереснее.

аж с тремя передачами, на двухлитровом моторе,с весом как полторы жиги.
что там может быть интересного,обычный американец 50х
Грызли 14 ноя 2022 в 14:21
Ярила  •  На сайте 7 лет
-2
Цитата (mushuk77 @ 14.11.2022 - 13:13)
выпускавшегося с 1956 года седана ГАЗ-21 Волга проектировали изначально – первые прототипы появились еще в 1958 году. Но до серийного производства ГАЗ-22 дошел только в 1962 году.

погуглите модельный ряд форд и шевроле 60х-70хгг, охуеете. по 300 сил на автоматах с электростеклоподъемниками. а лолга -- говно годовасика тугосери. нужно различать раритет и драндулет.

Это сообщение отредактировал Грызли - 14 ноя 2022 в 14:22
guderian 14 ноя 2022 в 14:25
Весельчак У  •  На сайте 15 лет
2
Цитата (kotiky @ 14.11.2022 - 14:14)
Цитата (guderian @ 14.11.2022 - 21:08)
Цитата (VonDorn @ 14.11.2022 - 13:29)
Намедни довелось реставрированной  ГАЗ-21 порулить. Реставрировалась "В ноль", т.е. максимально близко к оригиналу.
Ощущения весьма противоречивые.
Точнее, в основном, отрицательные по сравнению с 40-летним Mark II 2,2 Д (без ABS и гидрика).
Автомобиль с трудом рулится и неохотно торомзит (динамику пропустим).
При условии, что всё сделано по заводским регулировкам, это автомобиль только для шоу антиквариата.

При условии сравнения жопы с пальцем, действительно, разница ощутима. Только вот про управляемость и торможение не гони. Абсолютно не хуже жигулевских мыльниц, а с длинными передачами на разгоне интереснее.

аж с тремя передачами, на двухлитровом моторе,с весом как полторы жиги.
что там может быть интересного,обычный американец 50х

Поезди, увидишь. Пока херню гонишь, там и близко нет пендосовского характера у машины. "Аж 3 передачи"? А нахуя там больше, если хороший крутящий и длинные числа?)) Больше 140 на ней все равно не поедешь.
BattlePorQ 14 ноя 2022 в 14:32
Парасьонах  •  На сайте 16 лет
15
Цитата (Грызли @ 14.11.2022 - 14:21)
погуглите модельный ряд форд и шевроле 60х-70хгг, охуеете. по 300 сил на автоматах с электростеклоподъемниками. а лолга -- говно годовасика тугосери. нужно различать раритет и драндулет.

И чо?
Ford Falcon, 1962 год.
2.5 литра, 85 сил, трёхступенчатая механика.

Волга ГАЗ-22 - редкий универсал из СССР
BattlePorQ 14 ноя 2022 в 14:35
Парасьонах  •  На сайте 16 лет
10
Цитата (BattlePorQ @ 14.11.2022 - 14:32)
И чо?
Ford Falcon, 1962 год.
2.5 литра, 85 сил, трёхступенчатая механика.

Chervolet Corvair.
2.7 литра, 95 л.с., механика, вёсла.

Волга ГАЗ-22 - редкий универсал из СССР
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 9 210
0 Пользователей:
Страницы: 1 2 3 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх