Про ремень ГРМ. Почему не ставят цепь?

Цитата (Flexso @ 25.01.2023 - 18:42)

Цитата (Domrych @ 25.01.2023 - 18:40) С цепью шума больше, двигло тяжелее, да и она не вечная, а замена - дороже. Почему у цепных замена дороже?

Деталей больше. Там еще звезды паровозом.

Цитата (TVA @ 25.01.2023 - 18:47)

У меня один раз порвался на 9-ке ещё. Но там ремонта было на копейки. Если вовремя менять и норм. ремень ставить, то никаких проблем. Чего бояться то?

Там разница только в том втыковый мотор или нет.Последствия обрыва ремня сильно разные..

Цитата (Alekskrsk @ 25.01.2023 - 18:46)

Цитата (steslia @ 25.01.2023 - 18:44) У меня на корейце - ремень был. Приус с цепью. В приусе вообще ни одного ремня нет... Ни одного. А компрессор кондея на приусе как крутит?

Электро и помпа там электро

Цитата (Andy121 @ 25.01.2023 - 18:48)

Цитата Почему не ставят ЦЕПЬ? Зачем эти ремни ГРМ? А проблем с цепью нет никаких? Они вечные? Не растягиваются, не звенят, зубья не перескакивают? И в ремонте ремень намного проще и дешевле.

Ресурс цепи - 120-150 ткм. И да, при исправном натяжителе она не гремит и не перескакивает.

тут проблема скорее в поршнях а не ремне, есть специальные проточки в поршнях, которые не дадут загнуть клапана при обрыве, но до них додумались позже чем появилась проблема загнутых клапанов.

Цитата (pasha69rus @ 25.01.2023 - 18:46)

У меня на мотоцикле вообще шестеренки. Ни ремней, ни цепей, вечный, необслцживаемый грм получается. Почему такого нет везде - а на чем сервисы будут зарабатывать?

Есть, но не везде и тоже не без проблем, а замена - космос. На каком то из мотора туарега такой был или есть, на Феррари Энцо) тоже.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ruslanchic62

Цитата

В придачу нет башмаков, не надо менять сальник коленвала и успокоители.

Но натяжной ролик ремня надо менять.

Цитата (Alekskrsk @ 25.01.2023 - 17:46)

Цитата (steslia @ 25.01.2023 - 18:44) У меня на корейце - ремень был. Приус с цепью. В приусе вообще ни одного ремня нет... Ни одного. А компрессор кондея на приусе как крутит?

3-х фазный он. С прямым приводом.
Генератора нет.
Помпа тоже, 3-х фазный двигатель.

Цитата (Токио @ 25.01.2023 - 18:42)

Цены на ролики и ремень глянь. + работа

Хз, по себе сужу видимо. Ремень с роликом и натяжителем на мой басик стоит 10к, просто ремень, оригинал 4к. Замена, ну тут хз, меняю сам, примерно 30 минут времени, двиг 1kz.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Flexso @ 25.01.2023 - 18:42)

Цитата (Domrych @ 25.01.2023 - 18:40) С цепью шума больше, двигло тяжелее, да и она не вечная, а замена - дороже. Почему у цепных замена дороже?

Больше деталей и работа сложнее

Цитата (Reichstag @ 25.01.2023 - 18:40)

У меня цепной мотор, мне заебись) На 160к цепь поменял.

Поменял на 170 тысячах( в руководстве 200 написано), на 10 году.
Volvo C30 2,0 d , 100 kw.
Это я про ремень !
Мотор фордовский стоит. Такие же на втором фокусе и мазде трёшке.

цепь перескакивает - согласен, бывает. Но... Ебать, до какой же степени нужно её растянуть? Двигатель не обслуживать от слова "совсем"? Таким водятелам хоть цепь, хоть ремень, хоть шестерня текстолитовая

Цитата (pasha69rus @ 25.01.2023 - 18:46)

У меня на мотоцикле вообще шестеренки. Ни ремней, ни цепей, вечный, необслцживаемый грм получается. Почему такого нет везде - а на чем сервисы будут зарабатывать?

Есть такой. Как узнаешь цену ремонта - ебнешься.

Был санг янг кайрон дизель. Цепь. Проехал 220 тыров. Потом машину продал. Цепь не шумела, ещё живая была. Щас тоже на кайроне езжу. Бензин 2.3 тоже цепь стоит. Уже 120 тыров накатал. Пока менять не собираюсь.
Был паджеро спорт 3 литра бенз. Там раз в 90 тыров по регламенту менял, был рено меган. Менял раз в 60 тыров по регламенту.
Машину обслуживать надо, как в тех карте прописано, тогда и проблем не будет ни каких.
Я, когда первую машину купил фольц пассад б3. Ни фига не разбирался ещё. Зимой с толкача заводил свой дизелек и порвал ремень грм. Тоже клапана загнул.
В общем, надо немного хотя бы разбираться в авто, что бы не было таких сюрпризов.

Цитата (slavik71 @ 25.01.2023 - 18:51)

тут проблема скорее в поршнях а не ремне, есть специальные проточки в поршнях, которые не дадут загнуть клапана при обрыве, но до них додумались позже чем появилась проблема загнутых клапанов.

Если двигатель 16-ти клапанный, то проточки не всегда помогут. На 8-ми клапаннике - да.

Цитата (organic @ 25.01.2023 - 18:39)

С чего ты взял, что не ставят? На всех корейцах цепь стоит

Только ходит не долго)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

нахуй цепь. ремень рулит ремень натягивается один раз ремень не тянется, следовательно фазы не сдвигаются ремень проще менять в разы ремень дешевле ремню ничего не надо, никакой смазки и прочей хуйты. ремень гасит ударные нагрузки т.к. эластичный ремень тихий, ничего не шелестит и не громыхает

У меня были авто и с цепью, и с ремнем.
Нахуй ремень, я за цепь. Хоть и нынешнее авто с ремнем.
Цепь натягивать не надо, есть гидронатяжитель.
Цепь не тянется, ремень - тянется.
Цепь надежнее.
Если у тебя ремень и течет сальник, то масло закидывает на ремень.
Цепь не шумит. А если шумит - то пора уже залезть и поменять цепь-успокоитель-натяжитель и звездочки. Ремень, сцук, рвется сразу и неожиданно.
А еще бывают авто, у которых рвется ремень навесного, ошметки ремня попадают в механизм ГРМ, ремень ГРМ рвется и привет, капиталка.
И не надо рассуждать об обслуживании в "нормальных" сервисах и покупке запчастей в "нормальных" магазинах. От брака и от контрафакта никто не застрахован.

Добавлю, в ответ на это:

Цитата

Машину обслуживать надо, как в тех карте прописано, тогда и проблем не будет ни каких.

Прошел ТО. По регламенту, даже с запасом.
Выехал из двора - загорелась лампочка аккумулятора. Че за хрень, думаю. Руль кручу-тяжело. Торможу-тормоза дубовые. Бля заглох, что ли? Нифига, порвался ремень навесного. Заклинило новый ролик.
Понятно, что поменяли и починили без проблем по гарантии, но сам факт. Мне поставили новые ролики, новый ремень навесного. Один из новых роликов заклинило, ремень навесного слетел. Это вдогонку про брак.
Это сообщение отредактировал Vitalem - 25 янв 2023 в 18:59

Фиат дукато, оригинальный ремень ходит 200 тык
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (pasha69rus @ 25.01.2023 - 18:46)

У меня на мотоцикле вообще шестеренки. Ни ремней, ни цепей, вечный, необслцживаемый грм получается. Почему такого нет везде - а на чем сервисы будут зарабатывать?

Шестеренки тоже не панацея. К примеру 402-й газовский мотор, там шестерни, но текстолитовая одна ... И то зуб выкрошит, то по от ступицы оторвет ...

Цепи-ремни - хуйня ШТАНГИ рулят

На туареге дизельном привод ГРМ-вообще шестернями,как на тракторе
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У жены йети 1,8 tsi знаешь что будет, если проипать вспышку и не заменить вовремя натяжитель цепи грм?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зубов бояться, врот не давать, так что меняй по регламенту, езди и не парься!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Помню времена вечных тойот. Надписи на ремне стерлись, значит сотку прошел. Дальше рискуем, но не клапанами. До 150ти риск минимальный и в принципе хер с ним.
Это сообщение отредактировал variator42 - 25 янв 2023 в 18:56

По шуму с цепью в салоне вроде шумнее. На сейчас цепь, до нее ремень. Движки литраж и л.с. одинаковые. Хотя может шумки разные просто.