смешно вас слушать.если б кто из России собрал бы этот конструктор,то началось бы,и начиналось,зад от от туда,перед от туда,фары и прочая прочая..а тут ничо..датчане же,налог подсчитываем..
Для "неверящих" - дино-тест мотора для Keating TKR - 1 655 л.с.
И на десерт - 2 500 лошадей на дрэг-каре.
Со стенда снимать как-то не спортивно. Точнее даныые явно не реальные будут, а завышенные. В реальности же мы не на стенде газуем, а по асфальту ездим. Трение асфальта вычитаем, скорость и сопротивление воздуха тоже. На скорости после 200 км/ч оно на столько велико, что половина "табуна" только с ним и борется.
Это сообщение отредактировал Пустота - 15 ноя 2009 в 02:18
Эксперимент, в случае успешности которого компания Keating побьет свой собственный рекорд, установленный в этом октябре, намечен на сентябрь 2009 года,
гы...так судя по тексту и Keating представили год назад
Цитата (Samian @ 13.11.2009 - 20:52)
Отличная игрушка... Я оболдел сколько приборов на панели во всех не сразу разберешься
главное, что нигде не видно рычага катапультирования. Непорядок Это сообщение отредактировал Кащенко - 15 ноя 2009 в 02:48
объясните тугодуму,V 8 это же предполагает V-образное расположение двигателя и кол-во цилиндров,правильно?так как тогда в такой схеме будет работать 7 цилиндров???
по поводу разгона на механической КПП - до сотни эта машина легко может разогнаться на 1 (первой!) передаче... например старый серийный седан бизнес-класса Мицубиси Диамант до сотни разгоняется на 2-й ступени КПП (поройтесь в архиве Авторевю, год так 92-93-й)...
ВАЗ-2108 можно "в звон" разогнать на 2-й ступени до 108 км/ч, только увлекаться такими стартами не стоит!
"роботизированная" коробка не всегда может переварить столь огромный крутящий момент - в недавних тестах того же Авторевю Мерседес с "роботом" и БМВ М 3 с "роботом" сошли с дистанции из-за перегрева КПП, а БМВ М 3 с обычной 6-ступенчатой механикой продолжала наматывать круги по треку.
Для "неверящих" - дино-тест мотора для Keating TKR - 1 655 л.с. И на десерт - 2 500 лошадей на дрэг-каре. Со стенда снимать как-то не спортивно. Точнее даныые явно не реальные будут, а завышенные. В реальности же мы не на стенде газуем, а по асфальту ездим. Трение асфальта вычитаем, скорость и сопротивление воздуха тоже. На скорости после 200 км/ч оно на столько велико, что половина "табуна" только с ним и борется.
Со стенда не спортивно?? А ты предлагаешь дрэги мощностью за 3000 чертей гонять на трэке? Так не каких финансовых ресурсов не хватит.. И на кой примешивать силу трения и сопротивления воздуха? Если речь идет только о мощности, она не зависит от плотности воздуха((фактически)конечно от плотности напрямую зависит количество поступающее в цилиндры), и коэффициента трения?
Это сообщение отредактировал Личность13 - 15 ноя 2009 в 21:28
Со стенда снимать как-то не спортивно. Точнее даныые явно не реальные будут, а завышенные. В реальности же мы не на стенде газуем, а по асфальту ездим. Трение асфальта вычитаем, скорость и сопротивление воздуха тоже. На скорости после 200 км/ч оно на столько велико, что половина "табуна" только с ним и борется.
Спасибо посмеялся. Вы наверное очень хорошо "разбираетесь" в замерах мощности двигателя, да и вообще в физике, что так просто вычитаете "трение асфальта и сопротивление воздуха". И вам конечно же "известно", что мощность двигателя можно измерить или на коленчатом валу или на колесах автомобиля. И то и другое делается НА СТЕНДЕ. Учите матчасть прежде чем говорить. Нужно утверждать то, что знаешь, а не то, что услышал от друга и "дядя Васи" в гараже.
Добавлено в 17:49
Цитата (CosMoNiac @ 15.11.2009 - 02:12)
Агга, рассказывай - 7 на 8 не делится!
ыыыыы смешно . Особенно когда в этом не разбираешься. Семь литров - это округленное число.
Это сообщение отредактировал baksilo - 16 ноя 2009 в 18:12
Вот только основным моментом все равно является не интересный дизайн этой новинки, а ее техническая начинка. В движение Zenvo ST1 приводится семилитровым двигателем строения V8, ... У него цилиндров тоже шестнадцать...
Что-то уйхня какая-то написана. Видимо, постирующий сам не читал, что постил
Вот только основным моментом все равно является не интересный дизайн этой новинки, а ее техническая начинка. В движение Zenvo ST1 приводится семилитровым двигателем строения V8, ... У него цилиндров тоже шестнадцать...
Что-то уйхня какая-то написана. Видимо, постирующий сам не читал, что постил
Та по ходу через онлайн переводчик "транслейтировал" ))) Автор, читай, что постишь!!!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Спасибо посмеялся.
yaplakal.com