да не,какие там выхлопные газы. понятно что в аэродинамике дело, только по моему если сопротивление воздуха убрать СОВСЕМ то даже 10% экономии не получить. хотя я не профессионал. кто как думает выскажите мнение
муха, залетевшая в окно транспортного средства, движущегося со скоростью... да, блин, с любой скоростью, совершенно спокойно летает по салону, (вагону, купе и т.п.) и ей абсолютно фиолетово с какой скоростью свистит это самое транспортное ср-во. Вывод: лететь снаружи с такой же скоростью мешает что? - правильно, - сопротивление воздуха.
[А по существу, ситроёны с4 имеют коэф 0,18 и лишь недавно вышла машина, у которой коэф. меньше. Разумеется речь о гражданских, а не спортивных машинах. у тех и того меньше.
Цитроен имеет драг 0.28, а не 0.18... Приус гибридный 2010 года - 0.25. А в основном все тачки >0.3... А вот спортивные машины как правило имеют высокий драг т.к. им бензина не жаль, мотор побольше и все по фиг - формула 1, наример, вообще почти как коробка - драг 0.7... (драг куба - 1).
А хвост - посмотрите на Татра Т77 у которой драг 0.212 только за счет "хвоста" и гладкого днища. (http://en.wikipedia.org/wiki/Tatra_T77)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Felix872 янв 2010 в 23:06