5 очень редких советских мотоциклов, которые остались не известными массовому потребителю

На ТИЗе даже боковые кофры были.

Цитата (Linxform @ 5.05.2024 - 18:12)

ИЖ-1 внешне ахуенен... 1200 кубиков, 24 лошади через кардан...

Этот ИЖ достоин реплики, где бы найти чертежи)))

Цитата (gvitas @ 5.05.2024 - 20:13)

Цитата (Linxform @ 5.05.2024 - 18:12) ИЖ-1 внешне ахуенен... 1200 кубиков, 24 лошади через кардан... Этот ИЖ достоин реплики, где бы найти чертежи)))

оригинал в музее ижмаша стоит, хоть обмеряйся.

Цитата (zoom70 @ 5.05.2024 - 19:42)

Цитата (свинка @ 5.05.2024 - 20:27) СССР проще было взять лучшее из-за рубежа, чем десятилетиями готовить здесь базу. К сожалению, брали не всегда лучше и с задержкой лет в 5-10.

Потому-что делали всё по лицензии, а не пиздили, как некоторые утверждают. Свежую лицензию никто не продаст, из неё самим деньги вытянуть надо.

Цитата (GeorgeM3 @ 05.05.2024 - 20:27)

оригинал в музее ижмаша стоит, хоть обмеряйся.

Но ведь реально круто выглядит! Янки индейцев в ретро-стиле штампуют и не парятся.
Такого ижа собрать - была бы бомба.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (erros @ 05.05.2024 - 17:57)

Это бензобак 16.5 был

16,5 л. с., а не литров
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (свинка @ 5.05.2024 - 04:27)

Цитата (Iptit @ 5.05.2024 - 19:04) Цитата (свинка @ 5.05.2024 - 20:26) Цитата (Iptit @ 5.05.2024 - 18:10) Национальных серийных разработок в мотопроме ссср/россии не было. РИ/СССР/России тогда уж. До революции в этой стране с мотоциклами было совсем плохо. При Иване Грозном мотоциклов вообще в стране не было. Это верно. При Грозном не было. Нигде. А вот к 1914 году в Европе и США мотоциклы выпускались серийно. Тот же Харлей с 1903. Это я к тому, что СССР проще было взять лучшее из-за рубежа, чем десятилетиями готовить здесь базу.

Жопу рвёшь на банку варенья надеешься. Люди молодость вспомнили, а ты кастрюлей гремишь.

Не такие уж они редкие в 1989 году за 100 рублей купил ТИЗ АМ600, в механизме газораспределения которого, а он четырехтактный одноцилиндровый, покопались идиоты. После криворуких - он перестал запускаться от слова совсем.
Впрочем удалось его оживить выставив шестерни привода газораспределения правильно. И чудо поехало, самое любопытное - что он трогался с любой передачи, переключение на баке - передачи четыре.

В целом - спасибо ТС за оживление мотоистории.

Цитата (zoom70 @ 5.05.2024 - 17:46)

Цитата (МимоПроходил @ 5.05.2024 - 19:20) а кто помнит вот такой мотоцикл "Тула" у него даже стартер был и принудительное охлаждение. Да их и сейчас можно встретить.

Я помню когда первый раз увидел такой, двоякое впечатление было.
Вроде не такой как все и какой-то уродец. В общем не зашёл он мне.

Цитата (МимоПроходил @ 5.05.2024 - 19:20)

а кто помнит вот такой мотоцикл "Тула" у него даже стартер был и принудительное охлаждение.

Он не редкость был. Не владел, про эксплуатацию не знаю, но на вид очень прикольный был

"Это первый советский внедорожный мотоцикл. «Тула» также стал первым советским мотоциклом, где были применены электростартер, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Двигатель взят от мотороллера «Тулица», рабочий объём 200 см3. Производилось две модели мотоцикла: «5.951» (1984—1990) и «5.952» (с июля 1990[3]). В новой модели были ликвидированы многие конструктивные недостатки, на которые жаловались пользователи. Мотоцикл стал легче на 3 кг, максимальная скорость возросла с 85 до 90 км/ч, а мощность — с 12,5 до 13 л. с. Бензобак стал цельным, в то время, как на модели 5.951 бензобаков было два. Применена новая вилка переднего колеса. Внесено множество мелких изменений, повысившие комфорт мотоцикла[3].

Мотоцикл был популярен среди сельских жителей, а также охотников, рыболовов. Известны случаи дальних поездок на «Туле»[4]. Объёмы производства «Тул» составляли 10-12 тысяч в год. В начале 1990-х качество изготовления «Тул» заметно упало, а после 1993 г. стали резко падать объёмы производства[5]. Последние мотоциклы сошли с конвейера в 1996 году. "

с Вики©

Иж-1 япывдул!!! В смысле, он охуенен внешне. Ладно скроен.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (SESHOK @ 5.05.2024 - 17:48)

Завершающая 5. К-125 Еще один очень редкий советский мотоцикл, который был разработан дегтяревцами сразу после окончания Великой Отечественной войны. Представили модель в 1946 году. Разработка мотоцикла была во многом связана с поставками немецкого оборудования и технологий в рамках выплаты Германией репараций. За основу советского К-125 был взят немецкий мотоцикл времен войны DKW RT 125. Советскую модель назвали «Ковровец», в честь городка, где располагались заводские цеха. Первая партия составила чуть больше 270 мотоциклов. В следующие пять лет было произведено еще около 2 тысяч. Таким образом 125-ый с самого начала был настоящим советским раритетом! Еще один советский раритет.

Подарил мне такой сосед в 1977 г. Ох и наебался я с зажиганием. Но свои 80км/час развивал ..

И кстати начет явы не помню, а вот чезет 175 был - годный вполне, хотя с запчастями был швах.
И очень похожий на ковровец.

ИЖ-1 хоть сейчас в стимпанк кино снимать!
И вероятно он остался в единственном экземпляре в музее завода "ИЖ".
В объявлениях нашел только ИЖ-2


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (SESHOK @ 5.05.2024 - 17:48)

4. К-175 Внешне этот мотоцикл страшно походил на чехословацкую «Яву». Впрочем, на внешности сходство между транспортными средствами по большей части и заканчивалось… Разве, что двигатель у советского мотоцикла имел объем 175 «кубов». Модель К-175 пришла на смену К-55 в 1956 году. Конструкторами «Ковровца» она задумывалась и создавалась как своего рода промежуточный вариант. При этом для своего времени новинка стала настоящим техническим прорывом отечественных конструкторов. К сожалению, тираж оригинальных К-175 был мизерным – всего 70 машин. С другой стороны, на базе конструкции К-175 в Советском Союзе было выпущено еще 184 тысячи мотоциклов. Тем не менее с 175-ым промышленность работал лишь до 1960 года. В последствии на смену пришли более современные модели. Помнят его не многие.

То есть, страшно похож, но не похож.

Цитата (МимоПроходил @ 05.05.2024 - 18:20)

а кто помнит вот такой мотоцикл "Тула" у него даже стартер был и принудительное охлаждение.

На основе движка от мотороллера Тулица, потому и вентилятор и династартер.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А как же а750 1939 года, вот это русский Харлей!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (МимоПроходил @ 05.05.2024 - 18:20)

а кто помнит вот такой мотоцикл "Тула" у него даже стартер был и принудительное охлаждение.

Ну стартера у нее не было если что!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (chimaton @ 6.05.2024 - 07:07)

Цитата (МимоПроходил @ 05.05.2024 - 18:20) а кто помнит вот такой мотоцикл "Тула" у него даже стартер был и принудительное охлаждение. Ну стартера у нее не было если что!

Правильно он назывался динстартер, позволял при хорошем акб заводить мотоцикл с ключа. Динстартер - совмещенный в одном старетер и генератор.
Если акб был слабый, заводился с ножки.

Цитата (EVPATORIETS @ 6.05.2024 - 01:25)

ИЖ-1 хоть сейчас в стимпанк кино снимать! И вероятно он остался в единственном экземпляре в музее завода "ИЖ". В объявлениях нашел только ИЖ-2

Лол, это не "иж-2" а "иж Планета-2". какбэ 30 лет разницы. И цена оборжёшься, там нолик лишний.
Это сообщение отредактировал GeorgeM3 - 6 мая 2024 в 08:28

Цитата (Адельфан @ 05.05.2024 - 18:02)

"Мотоцикл оснащался одноцилиндровым нижнеклапанным 595-кубовым двигателем мощностью 16,5 л. с., комбинированной системой смазки (под давлением и разбрызгиванием), четырёхступенчатой коробкой передач в отдельном картере, многодисковым сухим сцеплением" Это о ТИЗ 600. К 175 если и похож на ЯВу, то на двухсотпятидесятую и только передним крылом, совсем немного, а так то обычный Ковровец, которого и ты и я видели давным давно!

К-175 из первой промышленной партии ОЧЕНЬ похож на JAWA. Кстати - у 250 и 350 см³ была одинаковая ходовая часть.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (SmileAprilia @ 05.05.2024 - 17:50)

16.5 литровым??? Что за ересь?)

Наверное лошадинных сил
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Лол, это не "иж-2" а "иж Планета-2". какбэ 30 лет разницы. И цена оборжёшься, там нолик лишний.

Восстановленная "Планета-2" - за 17.000?
Это в каком году было?)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (свинка @ 5.05.2024 - 19:27)

Цитата (Iptit @ 5.05.2024 - 19:04) Цитата (свинка @ 5.05.2024 - 20:26) Цитата (Iptit @ 5.05.2024 - 18:10) Национальных серийных разработок в мотопроме ссср/россии не было. РИ/СССР/России тогда уж. До революции в этой стране с мотоциклами было совсем плохо. При Иване Грозном мотоциклов вообще в стране не было. Это верно. При Грозном не было. Нигде. А вот к 1914 году в Европе и США мотоциклы выпускались серийно. Тот же Харлей с 1903. Это я к тому, что СССР проще было взять лучшее из-за рубежа, чем десятилетиями готовить здесь базу.

Дык, даже брат Миколы 2, Жора, и тот убился в горах на импортном мотоцикле...

Цитата (RobotWerter @ 05.05.2024 - 17:52)

ТИЗ уже тогда имел глушитель с интересным решением, сейчас такие дудки для китайских мопедов самый тренд, типо тяга лучше...

К -175 выглядит достойно. Да и гонял, наверное, не плохо.
Размещено через приложение ЯПлакалъ